Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Markkanen]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/BlinkDrive_/status/2052178961220645107/photo/1

Supermanifold V2 on jo ainakin YL. Varmaan syksyllä normi y mallissakin.

Oliko tätä jossain jo tutkittu onko tämä V2 supermanifold mitenkä erilainen ja kehittyneempi kuin vanha manifoldi? Jotain notateslaappissä luki että osien määrä ja korjattavuus yms yms ois tässä parempi?

 

[voiviis]

Mailiin oli tullut mainosta että oli joku kampanja käytetyistä autoista, olikohan nämä suomi-autoja vai jotain tuonteja?

 

[kooler]

Autojen viat | Teslan ennätyshuonojen katsastuslukujen takaa paljastuu halpa pusla, jonka osa antaa tarkoituksella hajota

Tesloja hylätään toistuvasti katsastuksessa pienten puslien takia. Huoltoketjun toimitusjohtaja rautalangoittaa, mistä on kyse.

www.hs.fi

Aikaisempaan keskusteluun liittyen, "Uutta autoa pitää tavanomaisesti huollattaa tietyin väliajoin, jotta takuu pysyy voimassa.

Tesla ei velvoita, koska sillä ei ole virallista huolto-ohjelmaa. Vastuu jää omistajan aktiivisuudelle. ”Spekuloin, että suurta osaa autoista ei käytetä kuin renkaanvaihdossa. Syntyy tilanne, että ensimmäinen paikka on katsastus, jossa sitten huomataan väljistynyt komponentti.” Takuuehdoista perillä olevat taktikoivat. Suomessa uusi auto pitää katsastaa viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta. Teslan perustakuu on puolestaan neljä vuotta tai 80 000 kilometriä. Auton on voinut viedä katsastukseen puslat kolisten kolmantena vuonna, jos ajokilometrit eivät ole ylittyneet. Sitten reklamoidaan valmistajalle hylkäyksestä, ja puslat vaihdetaan takuun piikkiin.

Näin toimivien osuudesta ei ole tarkkaa tietoa. Mäen mukaan aina on merkeistä riippumatta tietty määrä autoilijoita, jotka herkästi selvittävät takuuhyötyjä."

Trafin datassa oli kuitenkin käyttöönottovuosi -21 josta iso hylkyprosentti. Eli ei siinä ainakaan noita uudempia takuu-taktikoijia ole.

 

[Markkanen]

Sunwodan akkua jo Kanadaan laivatuissa MIC Model 3:sissa? LFP, 250kW lataus, 0-100km/h aika tippunut 6.1sek -> 5.2sek. Eikös tuo ole LG 5M akulla olevan Model 3 RWD Long Rangen speksit...

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/tslaming/status/2052255167760990611?s=20

 

[finWeazel]

Trafin datassa oli kuitenkin käyttöönottovuosi -21 josta iso hylkyprosentti. Eli ei siinä ainakaan noita uudempia takuu-taktikoijia ole.

Bensa/Diesel autoissa kun käytät vuosihuollossa niin kaivetaan viat esiin ja ehdotetaan korjausta samalla. Sähkiksessä kun ei ole vastaavaa isoa vuosihuoltoa niin voipi olla että viat löytyy vasta katsastuksessa. Enemmän kertois paljon menee vuositasolla keskimäärin huoltoihin+korjauksiin kuin katsastustilastot.

Kuluvat osat on kuluvia oli alla sähkis tai dinosaurusauto. Tai no, ehkä jarrupalat ja levyt kuluu vähemmän sähkiksessä jos käyttä regeniä jarrutukseen.

 

[cannu]

Eikös tuo ole LG 5M akulla olevan Model 3 RWD Long Rangen speksit...

Ainakin Suomeen laivattavissa LR RWD on 82kwh akku. Takamoottori tuossa kyllä varmaan on päivitetty sama 320hv.

 

[kemppari]

Oliko tätä jossain jo tutkittu onko tämä V2 supermanifold mitenkä erilainen ja kehittyneempi kuin vanha manifoldi? Jotain notateslaappissä luki että osien määrä ja korjattavuus yms yms ois tässä parempi?

Oli aikoinaan jossain videossa cybertruckissa. Toki en muista mitä tarkalleen ottaen kaikkea siinä kerrottiin kun aikaa taitaa olla pari vuotta? Olisko ollut -24 vuoden munron tai automotiven purkuvideolla. Ainakin äkkiseltään voisi kuvitella enemmän tehoja kun CT ja YL isompi koppaisenpi, ehkäpä tuohon YL tulee myöskin 48v järjestelmä tuon myötä.

 

[Tege]

Jos olette ostamassa Model Y Premium LR RWDta niin huomioikaa, että tulee Teslan omalla 4680 akustolla. WLTP tippunut 661km 609km. Lisäksi latauskäyrä on heikko.

Tesla's 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers

Five years after Battery Day, Tesla's 4680 cells deliver 13% less energy density, worse charging curves, and less range than the supplier cells they replace.

electrek.co

 

[Tege]

Oli aikoinaan jossain videossa cybertruckissa. Toki en muista mitä tarkalleen ottaen kaikkea siinä kerrottiin kun aikaa taitaa olla pari vuotta? Olisko ollut -24 vuoden munron tai automotiven purkuvideolla. Ainakin äkkiseltään voisi kuvitella enemmän tehoja kun CT ja YL isompi koppaisenpi, ehkäpä tuohon YL tulee myöskin 48v järjestelmä tuon myötä.

Lupaa parempaa tehoa vs aikaisempi malli.

Tesla Debuts Super Manifold V2 in the New Model Y—But Not Every Car Has It Yet - Not a Tesla App

Tesla is upgrading the Super Manifold on upcoming Refreshed Model Ys, launching the Super Manifold V2 with improved cooling.

www.notateslaapp.com

Mitä sitten taasen tulee 48V järjestelmään niin se ei ole kuin CT ja Semissä. Liian kallis vielä halpoihin malleihin. Tesla on kuitenkin siirtymässä autoista pois.

 

[dmn]

Jos olette ostamassa Model Y Premium LR RWDta niin huomioikaa, että tulee Teslan omalla 4680 akustolla. WLTP tippunut 661km 609km. Lisäksi latauskäyrä on heikko.

Tesla's 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers

Five years after Battery Day, Tesla's 4680 cells deliver 13% less energy density, worse charging curves, and less range than the supplier cells they replace.

electrek.co

Eikös noi 4680 akuilla olevat model y:t olleet kokonaan ilman pohjaa, akkupaketti pultattuna sisältää penkit yms sisäpuolen osat. Aika ratkaiseva ero tuotannossa, vai onko sitten juuri tämä malli usa:sta laivattu tehtaalta missä ko. linja.

 

[Tege]

Eikös noi 4680 akuilla olevat model y:t olleet kokonaan ilman pohjaa, akkupaketti pultattuna sisältää penkit yms sisäpuolen osat. Aika ratkaiseva ero tuotannossa, vai onko sitten juuri tämä malli usa:sta laivattu tehtaalta missä ko. linja.

Ihan Saksassa tämäkin tehdään.
Tesla on karsinut noita valmistusmenetelmiään. Enää vain takaosa on tehty castingilla.

Eiköhän tämä ole samaa muottia kuin muutkin, vain akusto eri.

 

[Markkanen]

Ihan Saksassa tämäkin tehdään.
Tesla on karsinut noita valmistusmenetelmiään. Enää vain takaosa on tehty castingilla.

Eiköhän tämä ole samaa muottia kuin muutkin, vain akusto eri.

Tuleekohan karvalakki Model Yhynkin tuo uusi LFP akku, parempi latauskäyrä, 10%->80% 15min.