VAG autojen monet ongelmat

[Ocelot]

Itsellä 2018 1.6 TDI Octavian alkuperäinen akku alkoi hyytymään jo kaksi vuotta sitten, eli 5 vuotta kesti. Auto lähti kyllä käyntiin joka kerta, mutta Webasto ei aina suostunut enää toimimaan 30 asteen pakkasilla. Jännite notkahti heti webaston käynnistyessä ja auto sulki kaikki ylimääräiset sähköt pois sisävaloja myöten.

Ihme kyllä apuvirtaa ei kuitenkaan tarvittu kertaakaan. 30 asteen pakkasella avaimesta käyntiin ja hyvin hörähti, vaikka kuulosti vähän traktorilta. Uusi akku piti tilata Virosta asti ja sen tuloon asti selvisin lämmittämällä akkua sisätilapuhaltimella ennen webaston käyttöä ja pitämällä autoa ylläpitolaturissa jatkuvasti.

Bilteman EFB/AGM akut toimivat hyvin ja jopa 4v takuu. Itsellä tämä, pelittää mainiosti. Koodauksen hoidin VCDS kautta, se on suositeltavaa start-stop autoihin akkumoduulin takia.

AGM Käynnistysakku, 12 V, 70 Ah

Biltemalta erittäin tehokas kehittyneimpään AGM-teknologiaan (Absorbent Glass Mat) perustuva akku. Se tuo tullessaan tehoa, sillä latauksen vastaanottokyky j...

www.biltema.fi

 

[Jump]

Mistähän VW polttoainejärjestelmän osia voisi ostaa järjelliseen hintaa? Kyse siis Golf v. 2012 2.0 TDI ja polttoaineletku tuo on.

Tuo keltaisella merkitty letku siis. Pakallinen VW merkkiliike ei myy tuo letkua vaan kaikki nuo keltaisella merkityt osat, johon letku toki sisältyy. Hinta lähes 300€ joka vähän sylettää...

 

[Coppis667]

Bilteman EFB/AGM akut toimivat hyvin ja jopa 4v takuu. Itsellä tämä, pelittää mainiosti. Koodauksen hoidin VCDS kautta, se on suositeltavaa start-stop autoihin akkumoduulin takia.

AGM Käynnistysakku, 12 V, 70 Ah

Biltemalta erittäin tehokas kehittyneimpään AGM-teknologiaan (Absorbent Glass Mat) perustuva akku. Se tuo tullessaan tehoa, sillä latauksen vastaanottokyky j...

www.biltema.fi

Koodauksen tekee myös kaikki "akkukaupat", suomenakut, akkuässä jne.
En tiedä saako motonetistäkin nykyään koodauksen, mutta biltemasta ei saa.

 

[ossid]

Mistähän VW polttoainejärjestelmän osia voisi ostaa järjelliseen hintaa? Kyse siis Golf v. 2012 2.0 TDI ja polttoaineletku tuo on.

Tuo keltaisella merkitty letku siis. Pakallinen VW merkkiliike ei myy tuo letkua vaan kaikki nuo keltaisella merkityt osat, johon letku toki sisältyy. Hinta lähes 300€ joka vähän sylettää...

Onko 7zap sivu vielä olemassa, tuolta saa varaosanumerot katsottua, että onko pelkkää letkua mahdollista ostaa.

Ja jos marmorilla koko setti on 300€ niin veikkaan että noista viron varaosapuljuista saa samat satasella.

 

[Jump]

Onko 7zap sivu vielä olemassa, tuolta saa varaosanumerot katsottua, että onko pelkkää letkua mahdollista ostaa.

Ja jos marmorilla koko setti on 300€ niin veikkaan että noista viron varaosapuljuista saa samat satasella.

Löysin tällaisen sivun:
https://www.lllparts.co.uk/catalogs/vw/RDW/GOLF/684/2/201/201026

Tuolta löytyy kuvat ja varaosanumerot:

Taitaa olla että tuota letkua ei sa erikseen. No uusi osa löyty saksan Ebaystä järjellisempään hintaa.

 

[apek]

2010 Golf Variantissa jäätyi molemmat takaovet niin, etteivät enää auenneet. Siis lukot ei aukea. Nohevana aukaisin sisäkahvasta ovet, niin aukesihan ne, mutta nyt eivät mene enää lukkoon.

Kait se pitää jonnekin parkkihalliin viedä sulamaan ja toivoa ettö on vain mekanismi jumissa, eikä ole särkynyt mitään. Ei vain kerkeä vielä muutamaan päivään.

No eipä autossa mitään varastettavaa ole sisällä, niin parempihan se on, että mahdollinen varas menee ovesta sisään eikä ikkunasta

 

[kvjanhun]

2010 Golf Variantissa jäätyi molemmat takaovet niin, etteivät enää auenneet. Siis lukot ei aukea. Nohevana aukaisin sisäkahvasta ovet, niin aukesihan ne, mutta nyt eivät mene enää lukkoon.

Kait se pitää jonnekin parkkihalliin viedä sulamaan ja toivoa ettö on vain mekanismi jumissa, eikä ole särkynyt mitään. Ei vain kerkeä vielä muutamaan päivään.

No eipä autossa mitään varastettavaa ole sisällä, niin parempihan se on, että mahdollinen varas menee ovesta sisään eikä ikkunasta

Joo, tuttu ongelma uudemmastakin volkkarista (2016 Polo). Vissiin kans muissa konsernin merkeissä samaa. Vaikea sulatella muulla ku koko auton lämpimään viemisellä ku ei tiiä missä kohtaa oven sisustaa se jäätyny mekanismi tarkalleen on.

 

[Lare]

Pidättekö VAG-dieseleissä maskisuojia talvella? Itsellä on nyt vain alamaskissa jumppamatosta leikattu pala. Nyt yli 20 asteen pakkasilla 80-vauhdissa öljy lämpenee 90-asteiseksi, 100-vauhdissa 100-asteiseksi, sisällä on lämmin ja lämpömittari pysyy aina 90 asteessa. Tosin epäilen Webaston puhisevan jatkuvasti ainakin kaupunkiajossa ja en ole katsonut tarkkoja lämpötiloja. Ylämaskiinkin voisi leikellä jumppamatosta paloja, mutta tutka ja lisävalojen ylätuet tekevät siitä vähän haastavampaa.

Talvella myös jäähdytysnestettä tuntuu katoavan jonnekin ehkä desin verran. Epäilen tuon liittyvän webastoon tai sitten joku liitos kovettuu pakkasilla ja tihkuu aavistuksen. Kolmas talvi menossa ja kerran vuodessa tai parissa on tullut lisättyä loraus jäähdytysnestettä, ettei mennä minimin alle.

 

[ympyr]

Pidättekö VAG-dieseleissä maskisuojia talvella? Itsellä on nyt vain alamaskissa jumppamatosta leikattu pala. Nyt yli 20 asteen pakkasilla 80-vauhdissa öljy lämpenee 90-asteiseksi, 100-vauhdissa 100-asteiseksi, sisällä on lämmin ja lämpömittari pysyy aina 90 asteessa. Tosin epäilen Webaston puhisevan jatkuvasti ainakin kaupunkiajossa ja en ole katsonut tarkkoja lämpötiloja. Ylämaskiinkin voisi leikellä jumppamatosta paloja, mutta tutka ja lisävalojen ylätuet tekevät siitä vähän haastavampaa.

Talvella myös jäähdytysnestettä tuntuu katoavan jonnekin ehkä desin verran. Epäilen tuon liittyvän webastoon tai sitten joku liitos kovettuu pakkasilla ja tihkuu aavistuksen. Kolmas talvi menossa ja kerran vuodessa tai parissa on tullut lisättyä loraus jäähdytysnestettä, ettei mennä minimin alle.

Äsken näpräsin alamaskiin suojan paikalleen ja siihenkin jätin pienet aukot sivuille sekä ulkoilman lämpötila-anturille rekisterikilven alle. Ei mahdotonta vaikutusta lämpöihin, webastolla alkulämmitys ja ehkä 15min ajon aikana lisää, loppu ilman. Öljyt kävivät 93 asteessa motarin pätkällä, muuten seilasivat 70-90 välillä ajotilanteesta riippuen. Tiedä sitten pitäisikö vetää ylämaski myös umpeen, sitä ei vaan saa niin siististi askarreltua. Suurin ero entiseen oli, että ulkolämpötila näytti mitä sattuu.

Ohjekirja väittää, että tuossa olisi jossain jokin automaattinen kaihdin, joka vetäisi nokan umpeen jos on tarve, mutta en ole moista löytänyt. Maskissa sitä ei tasan tarkkaan ole.

 

[Kizmo]

Pidättekö VAG-dieseleissä maskisuojia talvella? Itsellä on nyt vain alamaskissa jumppamatosta leikattu pala. Nyt yli 20 asteen pakkasilla 80-vauhdissa öljy lämpenee 90-asteiseksi, 100-vauhdissa 100-asteiseksi, sisällä on lämmin ja lämpömittari pysyy aina 90 asteessa. Tosin epäilen Webaston puhisevan jatkuvasti ainakin kaupunkiajossa ja en ole katsonut tarkkoja lämpötiloja. Ylämaskiinkin voisi leikellä jumppamatosta paloja, mutta tutka ja lisävalojen ylätuet tekevät siitä vähän haastavampaa.

Talvella myös jäähdytysnestettä tuntuu katoavan jonnekin ehkä desin verran. Epäilen tuon liittyvän webastoon tai sitten joku liitos kovettuu pakkasilla ja tihkuu aavistuksen. Kolmas talvi menossa ja kerran vuodessa tai parissa on tullut lisättyä loraus jäähdytysnestettä, ettei mennä minimin alle.

Lokakuussa paikoilleen ja toukokuussa pois täällä Rovaniemellä. Pysyy konetilakin niin paljon siistimpänä kun hiekka/suolakura ei tule suoraan sisään konehuoneeseen maantiemarssissa.