Yleistä keskustelua autoista

[kyynelkaasu]

Teslamies oli teipannut jokaisen oven kahvan seudun teipillä, niin ei tule naarmuja.

Kun teipit repii aikanaan irti, niin lähtee maalipinta mukana, kun kyse on Teslasta.

 

[zepi]

Miten tuohon kohtaan saa naarmuja? Tulee kynnestä tai sormesta kun painaa kahvan ulos ovesta?

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Miten tuohon kohtaan saa naarmuja? Tulee kynnestä tai sormesta kun painaa kahvan ulos ovesta?

Sormuksellahan nuo kahvojen ympäristöt autoista saa aina pilalle, mutta tuo Teslan kahva on vähä tuommone vammanen että siihe ympäristöön ei ihan heti sormuksellakaan osu.

 

[Pyrres]

Sormuksellahan nuo kahvojen ympäristöt autoista saa aina pilalle, mutta tuo Teslan kahva on vähä tuommone vammanen että siihe ympäristöön ei ihan heti sormuksellakaan osu.

Teslassa myös ratin varsin korostuneesti, sekä niskatuen jos käytät mitään hiustuotteita. Itsellä sormuksia ja käytin Teslan aikoihin paljon hiusten muotoilutuotteita, päätuki vaihtoon tehtaan takuuseen. Ratissakin oli pari aika rajua vekkia talven ja nopeiden ohjausliikkeiden takia.

 

[taski]

Mulla on varmaan joko toimistokyttyrä tai sitten ajan "makuuasennossa" mutta aika harvoin takaraivo tapaa siihen teslan niskatukeen.

 

[Pyrres]

Mulla on varmaan joko toimistokyttyrä tai sitten ajan "makuuasennossa" mutta aika harvoin takaraivo tapaa siihen teslan niskatukeen.

Pitkä irokeesi silloin, eli hiukset osuivat oli asento mikä tahansa.

 

[Pyrres]

Eli mikä auto minulle ketjusta jatkoa. Premium ei ole enää niin premium ja keskiluokka on lähempänä premiumia kuin koskaan.

Itsellä yksi lisättävä asia mitä en aivan ymmärrä. Esim omassa Lexuksessa on painavat paksut ovet ja turvallisuuden pitäisi olla kunnossa miljoonineen airbageineen. Miksi tuntuu että joka suuntaan on enemmän tilaa? Muut ovat sanoneet samaa. Myös esim faijani joka ajelee E-mersulla. Juu oma on long wheelbase, joten jalkatilaa ei lasketa. Mutta sama fiilis oli Toyota Crownissa. Näiden premiumista en kommentoi koska ovat eri hintaluokan laitteita. MUTTA miksi jopa pihassa seisova 2021 Corolla tuntuu yllättävän hyvältä noin muovit ja pinnat mitä kosket huomioiden, esim tuohon faijan E-mersuun. Mikä juttu on että en saa sitä premium auton fiilistä istuessa faijan autoon, vaan saan hiukan paremman fiiliksen kuin hyvin varusteltu Focus.

 

[taski]

Osansa tekee autovalmistajien trendi kasata ohjaamo "kuljettajan ympärille", joka sitten tekee ahtaan vaikutelman.

 

[Pyrres]

Osansa tekee autovalmistajien trendi kasata ohjaamo "kuljettajan ympärille", joka sitten tekee ahtaan vaikutelman.

Ei seliitä muiden paikkojen ahtautta.

 

[Disfear]

Etenkin Mersun nykyisessä ja jo pitkään jatkuneessa premiumin inflaatiossa yhtenä tekijänä on mielestäni toi kojelauta, joka näyttää niin laiskasti suunnitellulta. Sellainen, että "ai niin piti vielä mittaristo sun muut sovittaa, no tästäpä Gigantista tabletit tähän pystyyn" ja menoksi. Sitten menet johonkin Hyundai Insteriin istumaan ja samalla tavalla on tabletti pystyssä, erona ehkä se että Mersulla saa tätä älypuhelinpinta-alaa apukuljettajan puolelle asti. Kuva uudesta CLA:sta.

En väitä pelkän kuvan perusteella, että kaikki tässä autossa olisi laaduttoman tuntuista tai ettenkö viihtyisi työmatkoja tässä, mutta jotenkin tuntuu, että Mercedes voisi helposti lisätä premiumia ottamalla oppia vanhasta. Erilleen upotetut mittaristot eri alaisine pintoineen antaa vaan spesiaalimman vaikutelman kuin tällainen muovinen induktioliesiviritelmä. Tietty tämä on varmasti kustannustehokkaampaa, mutta silti sääli. Uuden CLA:n suhteen kyllä pitäisi ihan ulkomuotoakin muuttaa, jotta päästäisiin premiumissa sinne E:n ja S:n lähelle.

 

[zepi]

Etenkin Mersun nykyisessä ja jo pitkään jatkuneessa premiumin inflaatiossa yhtenä tekijänä on mielestäni toi kojelauta, joka näyttää niin laiskasti suunnitellulta. Sellainen, että "ai niin piti vielä mittaristo sun muut sovittaa, no tästäpä Gigantista tabletit tähän pystyyn" ja menoksi. Sitten menet johonkin Hyundai Insteriin istumaan ja samalla tavalla on tabletti pystyssä, erona ehkä se että Mersulla saa tätä älypuhelinpinta-alaa apukuljettajan puolelle asti. Kuva uudesta CLA:sta.

En väitä pelkän kuvan perusteella, että kaikki tässä autossa olisi laaduttoman tuntuista tai ettenkö viihtyisi työmatkoja tässä, mutta jotenkin tuntuu, että Mercedes voisi helposti lisätä premiumia ottamalla oppia vanhasta. Erilleen upotetut mittaristot eri alaisine pintoineen antaa vaan spesiaalimman vaikutelman kuin tällainen muovinen induktioliesiviritelmä. Tietty tämä on varmasti kustannustehokkaampaa, mutta silti sääli. Uuden CLA:n suhteen kyllä pitäisi ihan ulkomuotoakin muuttaa, jotta päästäisiin premiumissa sinne E:n ja S:n lähelle.

Tuo lienee uudemman sukupolven (kiinalaisille) ostajille suunnattu ja tarkoituksella haluttu eroon niistä vanhoista upotetuista mittaristoista…

 

[Disfear]

Tuo lienee uudemman sukupolven (kiinalaisille) ostajille suunnattu ja tarkoituksella haluttu eroon niistä vanhoista upotetuista mittaristoista…

Joo eikä näitä oikein pakoon taida päästä kovin monella merkillä. Bentleylla taitaa vähän mallista riippuen saada sen keskinäytön käännettyä piiloon, jolloin esillä on analogiset kellot yms. mutta sehän jo sitten maksaakin asunnon verran.

 

[Mr. Smith]

Etenkin Mersun nykyisessä ja jo pitkään jatkuneessa premiumin inflaatiossa yhtenä tekijänä on mielestäni toi kojelauta, joka näyttää niin laiskasti suunnitellulta. Sellainen, että "ai niin piti vielä mittaristo sun muut sovittaa, no tästäpä Gigantista tabletit tähän pystyyn" ja menoksi. Sitten menet johonkin Hyundai Insteriin istumaan ja samalla tavalla on tabletti pystyssä, erona ehkä se että Mersulla saa tätä älypuhelinpinta-alaa apukuljettajan puolelle asti. Kuva uudesta CLA:sta.

En väitä pelkän kuvan perusteella, että kaikki tässä autossa olisi laaduttoman tuntuista tai ettenkö viihtyisi työmatkoja tässä, mutta jotenkin tuntuu, että Mercedes voisi helposti lisätä premiumia ottamalla oppia vanhasta. Erilleen upotetut mittaristot eri alaisine pintoineen antaa vaan spesiaalimman vaikutelman kuin tällainen muovinen induktioliesiviritelmä. Tietty tämä on varmasti kustannustehokkaampaa, mutta silti sääli. Uuden CLA:n suhteen kyllä pitäisi ihan ulkomuotoakin muuttaa, jotta päästäisiin premiumissa sinne E:n ja S:n lähelle.

Ja kuinka paljon tästä kaikesta näyttöpinta-alasta saadaan oikeasti hyödylliseen käyttöön?
Lievästi sanottuna karmean näköinen ohjaamo... Mutta minä olenkin yksinkertainen mies ja minimalismin ystävä.

 

[Disfear]

Ja kuinka paljon tästä kaikesta näyttöpinta-alasta saadaan oikeasti hyödylliseen käyttöön?
Lievästi sanottuna karmean näköinen ohjaamo... Mutta minä olenkin yksinkertainen mies ja minimalismin ystävä.

No siinä voi apukuski selailla pelejä ja äppejä, jos auto itsessään ei ole tarpeeksi kiinnostava. Nykyisessä Suzuki Swiftissä on kyllä miellyttävän näköinen ohjaamo, vaikka tuollainen keskinäyttö siinäkin on.

 

[TommiZeliard]

Etenkin Mersun nykyisessä ja jo pitkään jatkuneessa premiumin inflaatiossa yhtenä tekijänä on mielestäni toi kojelauta, joka näyttää niin laiskasti suunnitellulta. Sellainen, että "ai niin piti vielä mittaristo sun muut sovittaa, no tästäpä Gigantista tabletit tähän pystyyn" ja menoksi. Sitten menet johonkin Hyundai Insteriin istumaan ja samalla tavalla on tabletti pystyssä, erona ehkä se että Mersulla saa tätä älypuhelinpinta-alaa apukuljettajan puolelle asti. Kuva uudesta CLA:sta.

En väitä pelkän kuvan perusteella, että kaikki tässä autossa olisi laaduttoman tuntuista tai ettenkö viihtyisi työmatkoja tässä, mutta jotenkin tuntuu, että Mercedes voisi helposti lisätä premiumia ottamalla oppia vanhasta. Erilleen upotetut mittaristot eri alaisine pintoineen antaa vaan spesiaalimman vaikutelman kuin tällainen muovinen induktioliesiviritelmä. Tietty tämä on varmasti kustannustehokkaampaa, mutta silti sääli. Uuden CLA:n suhteen kyllä pitäisi ihan ulkomuotoakin muuttaa, jotta päästäisiin premiumissa sinne E:n ja S:n lähelle.

Olet vain huonolla tuurilla osunut juuri tuollaiseen räikeään ja lisänäyttöiseen kuvaan CLA:n ohjaamosta.

Kävin leikkimässä Saksan konfiguraattorilla. Valitsin halvimman CLA 250+ Launch Editionin.

Ensin peruspenkeillä ja 390 euron tammisomisteella:

Sitten 290 euron vaalealla tekonahkapenkillä ja 330 euron koivusomisteella:

Ja lopuksi 1730 euron nahkapenkeillä ja 390 euron tammisomisteella:

Minusta nämä ovat selvästi hillitympiä kuin löytämäsi kuva.


Tässä vielä vertailua helpottamaan se kuva:

Edit. Miten on @Mr. Smith ovatko nuo kolme ensimmäistäkin yhtä karmean näköisiä ohjaamoita minimalistin makuun?

 

[Pyrres]

Tuo kojelauta on vain legit hirveä. Muun vielä sietää ja on siellä pari hyvääkin juttua kuten puhelinpaikka jne, mutta tuo tasainen lituska kojelauta. Ja mallista riippumatta, tuossa on nuo rgb valot. En tiedä saako pois. Yhden kerran taksissa oli vielä jotain rgb rainbow modena tms.

 

[asddsa]

Ei noissa maltillisemman värisissäkään kyllä kauheasti kehumista ole.

Tässä taas esim. uusi Bentley Continental GT. On tuossakin kosketusnäyttöä, mutta kuitenkin edelleen fyysisiä namiskoja. Ei tuollaisessa karseassa tablettiviritelmässä mikään näytä premiumilta. Mukava varmaan muutenkin räpeltää jotain kosketusnäyttöjä ajaessa tai kohmeisilla sormilla jne.