Assetto Corsa rally (early access)
- Keskustelun aloittaja jarskii-
- Aloitettu
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 1 572
Juu
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 1 014
Onko sulla varmasti tuo oikea Xbox360CE versio käytössä? Tuolla on vähän hämäävästi kolme versiota "for all games", For 32-bit games" ja "for 64-bit games" ja kaksi jälkimmäistä on paljon vanhempia. Mulla tuntui vielä toimivan tuo "for all games" eli Versio 4.17.15.0.
On kyllä melko hämmentävää ettei ole tullut käytännössä mitään parannusta laiteyhteensopivuuteen. Mun oma epäilys on että siellä on joku aavistuksen kädetön heppu ollut kontrolleja tekemässä, ja on käytetty jotain valmista konsoliyhteensopivaa assettia mitä muokkailtu ja sitä ei osata millään nyt saada pelittämään niinkuin lähes kaikki muut pelit kontrollien osalta toimii. Luulisi olevan aika pirun korkealla prioriteettilistalla kuitenkin että simuväki pääsis käyttämään vermeitään pelin kanssa.
Yksi vaihtoehto olis Simhub, millä säätämällä varmaan saa toimimaan.
- Liittynyt
- 11.11.2016
- Viestejä
- 1 552
mites simhubin control mapper ? sinne saa noita axiksella olevia jos se vaan tunnistaa käkkärin. eli mäpätään ensin simhubiin ja sitten simhubin overlayllä mäpätään simhubin palikat peliin.
käytän itse tuota rattien kanssa niiin ei tarvitse rattia vaihtaessa mäppäillä uusiksi, käytän kyllä sitä bridge arduino palikkaa mutta vjoilla se käsittääkseni pelaa myös..
käytän itse tuota rattien kanssa niiin ei tarvitse rattia vaihtaessa mäppäillä uusiksi, käytän kyllä sitä bridge arduino palikkaa mutta vjoilla se käsittääkseni pelaa myös..
- Liittynyt
- 21.07.2017
- Viestejä
- 154
Kiitoksia vinkeistä.
Kyllä oli asennettuna "for all games" versio.
x360ce tosiaan riiteli microsoft c++ versioiden kanssa. Softa pyysi tiettyä versiota, mitä ei enää microsoftilta saanut ladattua.
Ilmeisesti uudempi c++ versio pc:lläni oli korvannut softan vaatiman vanhemman version.
Poistin uudemmat c++ versiot ja pitkän etsiskelyn jälkeen löysin x360ce:n pyytämän c++ version niin lähti lopulta toimimaan.
Kävin puolisen tuntia ajamassa tuota Walesin pätkää Alfalla, jokusen sekunnin sieltä sai pois.
Ensimmäistä kertaa huomasi selkeästi miten paljon paremmin auto kulkee setupilla, kiitos @Hiikeri
Kyllä oli asennettuna "for all games" versio.
x360ce tosiaan riiteli microsoft c++ versioiden kanssa. Softa pyysi tiettyä versiota, mitä ei enää microsoftilta saanut ladattua.
Ilmeisesti uudempi c++ versio pc:lläni oli korvannut softan vaatiman vanhemman version.
Poistin uudemmat c++ versiot ja pitkän etsiskelyn jälkeen löysin x360ce:n pyytämän c++ version niin lähti lopulta toimimaan.
Kävin puolisen tuntia ajamassa tuota Walesin pätkää Alfalla, jokusen sekunnin sieltä sai pois.
Ensimmäistä kertaa huomasi selkeästi miten paljon paremmin auto kulkee setupilla, kiitos @Hiikeri
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 1 572
Joo, mut oli jyrätty tylysti ulos top10stä. Kokeilin äsken pari vetoa, mutta ei kunto anna vielä ajaa. Sain ekalta sektorilta reilu sekunnin pois, mutta en saanut loppupätkää tuleen puhtaasti, niin en saanut aikaani parannettua.
Millä rengaspaineilla te ajelette?
Millä rengaspaineilla te ajelette?
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Itse ajellut käytännössä vakioilla (32psi).
Joskus pari kk sitten kokeilin eri paineitakin, esim. 28 joka kulmassa tuntui jo hieman 'löllöltä' ja vei huippunopeutta noin matala tehoiselta autolta.
36psi muistaakseni teki ajosta taas liukkaamman tuntuisen eli sladit levenivät eli aikaa hukkaantui.
Joskus pari vkoa sitten kokeilin pientä muutosta (+-2psi), tuntui ihan toimivalta: muutin vain toiselle akselille, en tosin muista kummalle ja kumpaan suuntaan.
Saattoi olla että oli takana 30psi (edessä 32psi) ajatuksena että ehkä se lisäisi pitoa vetäville?
Ajovideossani olen verrokkiaikaani 3:02.9 aluksi -0.4s edellä ja toisella kellolla taas olen +0.25s jäljessä eli hävisin keskivaiheilla ~0.65, silti tuli mun PB.
Kuten muistelin tossa, ei ole kuskilla faktaa että oliko noi kaksi 02-puolella olevaa ajoani ajettu takana 30psi?
Joskus pari kk sitten kokeilin eri paineitakin, esim. 28 joka kulmassa tuntui jo hieman 'löllöltä' ja vei huippunopeutta noin matala tehoiselta autolta.
36psi muistaakseni teki ajosta taas liukkaamman tuntuisen eli sladit levenivät eli aikaa hukkaantui.
Joskus pari vkoa sitten kokeilin pientä muutosta (+-2psi), tuntui ihan toimivalta: muutin vain toiselle akselille, en tosin muista kummalle ja kumpaan suuntaan.
Saattoi olla että oli takana 30psi (edessä 32psi) ajatuksena että ehkä se lisäisi pitoa vetäville?
Ajovideossani olen verrokkiaikaani 3:02.9 aluksi -0.4s edellä ja toisella kellolla taas olen +0.25s jäljessä eli hävisin keskivaiheilla ~0.65, silti tuli mun PB.
Kuten muistelin tossa, ei ole kuskilla faktaa että oliko noi kaksi 02-puolella olevaa ajoani ajettu takana 30psi?
Itsellä ainakin herjaa aina sitä että ei onnistu, mutta kyllä nuo silti näyttää listoille päätyvän.
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Kaikki on ajettu samalla säällä, muuten se ei ole enää Time Trial -asetuksilla ajettu eikä aika ole validi. Time Trial sieltä vaan ilman ihmettelelyitä ja oma aika kehiin!
Kiitettävän Isänmaalliselta näyttää lista, olen ylpeä meistä, eli teistä. Hanaa vaan lisää!
Tuli mieleen että oletteko huomanneet enginen pyörivyyden suhteen mtn. logiikkaa? Kun ei ole tarttunut julkaisijoiden infoista tietoa kuinka nopealla nopeudella peli-enginen fysiikkamoottori päivittää itseänsä?
Tarkoitan kun 10+ vuotta sitten viimeksi ajelin iRacingiä, niin siinä fysiikat skaalautuivat FPSn suhteen, eli jos peli pyöri 60fps vrt. 200fps niin oli aavistuksen helpompi ajaa mitä enemmän oli fps. iRacing taisi päivittää enginensä 2026 vast'ikään 360fps fysiikoidensa osalta.
Mutta mitenkähän on ACR kanssa, paljonkahan on fysiikoiden päivitysnopeus, vai mennäänkö 60fps? 120fps? 240fps?
Itse asiaa hieman testailin tossa pari tuntia sitten, ja tuntui kuin natiivi 120 (FPS 120 capped, 99.9% 1% FPS, FG: Disabled) olisi ratissa tuntuvampi kuin esim. 80-100fps + FrameGeneration 2X > 150-180fps (rajoitettu eli capped) tuolloinkin.
Btw, Jenkkeihin mennyt ko. "pätkämme" #1 tila nyt. Itse nyt just korokkeella eli rank #3. Hänellä nyt kummiskin jo ensimmäinen 3:01.xx aika maailmassa.
Edit.
Upload näyttää aina erroria vaikka olisit tehnyt oman PB. Itse kummiskin jos tulee PB niin kerran laitan varmistukseksi Reload. 100% on aika sitten päivittynyt listoille.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 11.11.2016
- Viestejä
- 1 552
niin näin oletin mutta minulla se heitti sateen kun menin sinne timetrialiin. ajelin hetken kun jäin melkein minuutin niin arvelin että tässä on jotain pielessä
vaihdoin sääksi clear klo10 niin alkoi sujumaan., tosin jäin vielä joku 13s mutta sinnepäin ja olin ekaa kertaa tuon alfan puikoissa ja näytöltä vielä (normaalisti ajelen VRllä).
edit siis siitä race ja time attack menin tuonne.
Vihdoin saan rigin takas käyttöön niin pääseen pelaamaan muullakin kuin ohjaimella. Jengi mussuttanut FFBn tunnottomuudesta - pitääkö paikkaansa? Pystyskö esim. mestari @Hiikeri / muut tavalliset kuolevaiset laittamaan toimivaa FFB-settiä pelistä ja softasta?
Redditin puolella joku oli keksinyt aika erikoisen korjauksen:
www.reddit.com
Redditin puolella joku oli keksinyt aika erikoisen korjauksen:
Reddit - Please wait for verification
www.reddit.com
Nyt 12. Muuten Hiikerin asetukset mutta vaihteet 2. Pikku säätöjä ja puolivälissä olin jo 1,2 sekuntia parasta aikaani nopeampi mutta maalissa tulos pari kymppää hitaampi.
Mahkuja olis siis 3.04 alkuiseen, ehkä. Täähän vie jumankauta koko elämän
Nyt 8. 3:05.510. -3:05.408. Melkein sekunti vielä 7. sijaan. Ei taida onnistua....
Ajaakohan tätä pätkää enää kukaan muu?
Mahkuja olis siis 3.04 alkuiseen, ehkä. Täähän vie jumankauta koko elämän
Nyt 8. 3:05.510. -3:05.408. Melkein sekunti vielä 7. sijaan. Ei taida onnistua....
Ajaakohan tätä pätkää enää kukaan muu?
Viimeksi muokattu:
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Tilaamani käsijarru settini viimeinenkin (3 eri postilähetystä: Moza HBP Handbrake/Moza Flight Base Clamp/Moza Universal Mounting Plate) saapui torstaina ~3 viikon jälkeen.
Nämä nyt ostettu noin kuukauden aikana:
Jää 10v palvelleet aiemmat vehkeet tuonne nurkkaan, Noi MOZA SR-P LoadCell (100kg) polkimet eivät ole vielä käytössä koska vaativat muutoksia kiinnityksiin; painuu polkimet paljon kauemmaksi kuin nykyisissä ko. ajanjakson hyvin palvelleissa Fanatec CSL Elite Loadcell (90kg). Noissa Fanatecheissä kaasu bugittanut jo parisen vuotta, pitänyt laittaa Simuissa kaasulle 5-10% leikkausta alkupäässä mutta kun villiintyvät niin antaa sekunnin sisällä jopa kymmeniä 50-100% piikkejä, ehkä ne vieneet mua enemmän eteenpäin. Mutta noilla menty.
Löytyy myös 2x TM TH8 kepit, mutta meni kasetti kun en saanut niitä toimimaan tässä Linuxissa parissa tunnissa niin päätin 1.5kk sitten että olkoon ja siirryin (kuten oli jo aikakin) Mozan vehkeisiin jotka toimivat Linuxeissa suoraan (ainakin tässä CachyOS:ssa) BoxFlat sovelluksessa.
Lattialla pölyisenä näkyy myös aikoinaan ostamani kallis DSD:n button boxi kytkimineen ja nappeineen täysin tarpeettomana (USB), näkyy vain 4-nappia tuolta... pitäisi laittaa myyntiin...no nyt kun tuli mieleen kuvastani niin 50€+pk niin joku saa sen.
Samalla toki siirtymä ratin teknologiassa 2010-luvun Thrustmasterin T300 tupla-hihnavetoisesta > 2020-luvun Direct-Drive maailmaan. Budjettina hieman hätäilin ja ostin tämän R3 ratin (299€, max 3.9Nm Peak) ja kun T300 tuottaa about samat (3.8Nm Peak) niin tuumin riittää mulle R3 vallan hyvin, koska ei loppunut T300 voima ikinä mitä tarvitsin, huomioiden myös AC + Clipping.
R3, riittää, mutta oishan tota voinut R5 hommata että olisi enemmän puskuri voimaa Clippingille, pelannut nyt vain ACR, ACE ja vähän 2vkoa sitten ostamaani AMS2 eikä ainakaan noille Corsille taida olla modia joka näyttäisi clippingin määrän? Orig. AC en ole jaksanyt asentaa että mitenkä sen Clipping modi kertoo tämän ratin voimista?
No, jos tartten lisää voimaa niin R9 v3 tutkailtu että sellainen vielä menee pöytäkiinnityksessä koska käytännössä se määritellään 4-6Nm voimille mutta jäisi reilusti sitä Clipping-varaa kun asfaltilla, ACR tai esim. ACE laittelee menemään ettei lopu voimat kesken.
Sitten itse aiheeseen eli Assetto Corsa Rallyyn:
Toi 2pvä vanha analoginen käsijarru kummiskin helpottaa vaikken sitä käytä kuin yhdessä mutkassa, puhun siis tästä hienosta foorumi pätkästä, Alfa 1300 / Afon Bidno-Severn.
Jonka hienosta kotimaisesta osallistuja määristä päätellen on edelleen suosiossa, olkoon ulkomaalaiset mitä mieltä tahansa, Suomi on Rallimaa!
Kuvani sen osoittaa; WR Top 16 ajoissa on 12 Suomalaista!
Analysoin myös omaa PB aikaani ja 1+2 sektorilla mulla WR1 ajat mutta olen hävinnyt viimeisellä sektorilla jopa 1 sekunnin. Moni teistäkin nopeampi kuin minä viimeisellä 3/3 sektorilla, jees eli hangatkaa vaan alkuanne niin paranee takuulla!
Nyt analogisen "käkkärin" eli yhden mutkan paranneen toistoni ja aavistuksen paremmalla vikan sektorini suuren ongelmani opetteluni takia, eli se takasuorilla oleva droppi oikealle joka pudottaa nopeutta tehokkaasti ottamaan paremmin lähti ajastani parin tunnin jälkeen 0.9s, nyt toinen maailmassa joka on 3:01.xx puolella.
Ennen tota aikaani mulla oli PB 3:02.6 jota olin 2/3 eli toisessa time-stampissa edellä kaksi kertaa -1.1s eli oli tulossa WR1 aika, mutta kun kädet tärisi jännityksestä että nyt voisi onnistua (tiedät jännityksen ja verenpaineen muutoksen) kun näet että nyt on tulossa kova aika.
Mutta kuten mulla satoja kertoja, otin liian syvältä mainitsemani killeri-dropin, tuulilasikin halkesi iskusta > vei nopeuden ja loppuaikani tippui, taisi silloin tulla 3:02.8...
Päivitetty World Ranking lista, takaisin WR 2 tilalla:
Mozien lisäksi hommattu 2vkoa sitten nykyinen monitorini, 39" OLED 21:9 240Hz (800R). Aiemmin oli 34" 21:9 OLED, tällä uudella hankinnallani sain laitettua simuihin FOV realistisen asetuksen, kun 34" pidin yleensä laskettu +10 astetta, sanoisin että iso muutos.
Toki käyttänyt edelleen +5 astetta että näen hieman laajemmalle mutta silti hieman helpompi eli todenmukaisempi reakoida/nähdä/hahmottaa mutkien jyrkkyys/kallistus/vaikeus kun lähempänä totuutta.
Laskurit sanoi 34":lla että ACR 66, nyt 39" että 71. Lisäksi laitoin nyt illalla monitorin jalustan aivan kiinni FFB baseen (silmistä 70cm) > laskurit nyt kertoo 74 astetta mutta pitänyt nyt 79 mulla ACR:ssä, toimii koska pääsin tuohon 3:01 -kerhoon.
EDIT.
Selvennelty verbaalista antiani ~3 litran nestetankkaukseni jälkeen.
Nämä nyt ostettu noin kuukauden aikana:
Jää 10v palvelleet aiemmat vehkeet tuonne nurkkaan, Noi MOZA SR-P LoadCell (100kg) polkimet eivät ole vielä käytössä koska vaativat muutoksia kiinnityksiin; painuu polkimet paljon kauemmaksi kuin nykyisissä ko. ajanjakson hyvin palvelleissa Fanatec CSL Elite Loadcell (90kg). Noissa Fanatecheissä kaasu bugittanut jo parisen vuotta, pitänyt laittaa Simuissa kaasulle 5-10% leikkausta alkupäässä mutta kun villiintyvät niin antaa sekunnin sisällä jopa kymmeniä 50-100% piikkejä, ehkä ne vieneet mua enemmän eteenpäin.
Mutta noilla menty.Löytyy myös 2x TM TH8 kepit, mutta meni kasetti kun en saanut niitä toimimaan tässä Linuxissa parissa tunnissa niin päätin 1.5kk sitten että olkoon ja siirryin (kuten oli jo aikakin) Mozan vehkeisiin jotka toimivat Linuxeissa suoraan (ainakin tässä CachyOS:ssa) BoxFlat sovelluksessa.
Lattialla pölyisenä näkyy myös aikoinaan ostamani kallis DSD:n button boxi kytkimineen ja nappeineen täysin tarpeettomana (USB), näkyy vain 4-nappia tuolta... pitäisi laittaa myyntiin...no nyt kun tuli mieleen kuvastani niin 50€+pk niin joku saa sen.
Samalla toki siirtymä ratin teknologiassa 2010-luvun Thrustmasterin T300 tupla-hihnavetoisesta > 2020-luvun Direct-Drive maailmaan. Budjettina hieman hätäilin ja ostin tämän R3 ratin (299€, max 3.9Nm Peak) ja kun T300 tuottaa about samat (3.8Nm Peak) niin tuumin riittää mulle R3 vallan hyvin, koska ei loppunut T300 voima ikinä mitä tarvitsin, huomioiden myös AC + Clipping.
R3, riittää, mutta oishan tota voinut R5 hommata että olisi enemmän puskuri voimaa Clippingille, pelannut nyt vain ACR, ACE ja vähän 2vkoa sitten ostamaani AMS2 eikä ainakaan noille Corsille taida olla modia joka näyttäisi clippingin määrän? Orig. AC en ole jaksanyt asentaa että mitenkä sen Clipping modi kertoo tämän ratin voimista?
No, jos tartten lisää voimaa niin R9 v3 tutkailtu että sellainen vielä menee pöytäkiinnityksessä koska käytännössä se määritellään 4-6Nm voimille mutta jäisi reilusti sitä Clipping-varaa kun asfaltilla, ACR tai esim. ACE laittelee menemään ettei lopu voimat kesken.
Sitten itse aiheeseen eli Assetto Corsa Rallyyn:
Toi 2pvä vanha analoginen käsijarru kummiskin helpottaa vaikken sitä käytä kuin yhdessä mutkassa, puhun siis tästä hienosta foorumi pätkästä, Alfa 1300 / Afon Bidno-Severn.
Jonka hienosta kotimaisesta osallistuja määristä päätellen on edelleen suosiossa, olkoon ulkomaalaiset mitä mieltä tahansa, Suomi on Rallimaa!
Kuvani sen osoittaa; WR Top 16 ajoissa on 12 Suomalaista!
Analysoin myös omaa PB aikaani ja 1+2 sektorilla mulla WR1 ajat mutta olen hävinnyt viimeisellä sektorilla jopa 1 sekunnin. Moni teistäkin nopeampi kuin minä viimeisellä 3/3 sektorilla, jees eli hangatkaa vaan alkuanne niin paranee takuulla!
Nyt analogisen "käkkärin" eli yhden mutkan paranneen toistoni ja aavistuksen paremmalla vikan sektorini suuren ongelmani opetteluni takia, eli se takasuorilla oleva droppi oikealle joka pudottaa nopeutta tehokkaasti ottamaan paremmin lähti ajastani parin tunnin jälkeen 0.9s, nyt toinen maailmassa joka on 3:01.xx puolella.
Ennen tota aikaani mulla oli PB 3:02.6 jota olin 2/3 eli toisessa time-stampissa edellä kaksi kertaa -1.1s eli oli tulossa WR1 aika, mutta kun kädet tärisi jännityksestä että nyt voisi onnistua (tiedät jännityksen ja verenpaineen muutoksen) kun näet että nyt on tulossa kova aika.
Mutta kuten mulla satoja kertoja, otin liian syvältä mainitsemani killeri-dropin, tuulilasikin halkesi iskusta > vei nopeuden ja loppuaikani tippui, taisi silloin tulla 3:02.8...
Päivitetty World Ranking lista, takaisin WR 2 tilalla:
Mozien lisäksi hommattu 2vkoa sitten nykyinen monitorini, 39" OLED 21:9 240Hz (800R). Aiemmin oli 34" 21:9 OLED, tällä uudella hankinnallani sain laitettua simuihin FOV realistisen asetuksen, kun 34" pidin yleensä laskettu +10 astetta, sanoisin että iso muutos.
Toki käyttänyt edelleen +5 astetta että näen hieman laajemmalle mutta silti hieman helpompi eli todenmukaisempi reakoida/nähdä/hahmottaa mutkien jyrkkyys/kallistus/vaikeus kun lähempänä totuutta.
Laskurit sanoi 34":lla että ACR 66, nyt 39" että 71. Lisäksi laitoin nyt illalla monitorin jalustan aivan kiinni FFB baseen (silmistä 70cm) > laskurit nyt kertoo 74 astetta mutta pitänyt nyt 79 mulla ACR:ssä, toimii koska pääsin tuohon 3:01 -kerhoon.
EDIT.
Selvennelty verbaalista antiani ~3 litran nestetankkaukseni jälkeen.
Viimeksi muokattu:
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Olin jo reiluun, -0.2s WR1 eli low 3:01 vetoon menossa 2/3 time stampin kohdilla mutta koska... mun lopun droppi vaikeus...
Aiemmissa WR 1-3 vedoissani olen ollut -0.8s / -1.0s takana noita aikoja ennen viimeistä sektoria eli olen hävinnyt sen tuolla lopussa kun katselin dataa...Alun sektorit 1 tai 2 mulla paikoin nopeimmat.
Silti kello meinaa lopussa ainoastaan ilman mussuttelujani niin lopputulokseni jäi tämä. +0.2s jäljessä edellistä aikaani ekalla sektorilla...
Silti ilman pieniä virheitäni siellä sun täällä (jotka varmaan vain minä huomioin) eli ilman niitä voi normaali ihminen päästä optimaalisella ajolla 3:00 puolelle...mutta joku ALIEN ajan saatossa varmaan jo alle 3min...Tai no... ehkäpä ei sentään...
Mutta kunniat heille, jotka edes 3:01 puolelle vääntää ko. alitehoisen kotteron kanssa jonne itsekkin illalla pääsin. Nostan hattua jo kaikille 3:02 ajoille koska tiedän mitä se vaatii, jopa kymmenien tuntien verran omistautumista tälle pätkälle + auton säätöihin tutustumista.
3:01.xx on jo tosi sairas suoritus kuten olen jo huomannut. eli tiedän mitä se vaatii.
Vaatinut itseltäkin verenpaineen laskua, oikeita sukkia ja mielenterveyttä, puhelin kiinni, turhautumista tai köyden etsintää ja kaikkea mahdollista että mitenkä se jäämistöni tullaan jakamaan tulevaisuudessa...
Tunteja ja tunteja yhtä samaa pätkää eri päivinä ja pienien eri säätö kokeilujen jälkeen, päivien tunnustelua kuten olen huomannut... ja 200 tai 500 ajoyrityksen verran pätkän tuntemusta ja yritystä...
Silti, ennen 3:01 aikaani olin ajamatta toista viikkoa, 8 päivää kunnes sain tuon uusen käsijarruni.
Mutta, nyt, kohtuullisesti tehdyn työni jälkeen olen tyytyväinen ja olen valmiina rentoutumaan ja irroittamaan käteni ratista.
Aiemmissa WR 1-3 vedoissani olen ollut -0.8s / -1.0s takana noita aikoja ennen viimeistä sektoria eli olen hävinnyt sen tuolla lopussa kun katselin dataa...Alun sektorit 1 tai 2 mulla paikoin nopeimmat.
Silti kello meinaa lopussa ainoastaan ilman mussuttelujani niin lopputulokseni jäi tämä. +0.2s jäljessä edellistä aikaani ekalla sektorilla...
Silti ilman pieniä virheitäni siellä sun täällä (jotka varmaan vain minä huomioin) eli ilman niitä voi normaali ihminen päästä optimaalisella ajolla 3:00 puolelle...mutta joku ALIEN ajan saatossa varmaan jo alle 3min...Tai no... ehkäpä ei sentään...
Mutta kunniat heille, jotka edes 3:01 puolelle vääntää ko. alitehoisen kotteron kanssa jonne itsekkin illalla pääsin. Nostan hattua jo kaikille 3:02 ajoille koska tiedän mitä se vaatii, jopa kymmenien tuntien verran omistautumista tälle pätkälle + auton säätöihin tutustumista.
3:01.xx on jo tosi sairas suoritus kuten olen jo huomannut. eli tiedän mitä se vaatii.
Vaatinut itseltäkin verenpaineen laskua, oikeita sukkia ja mielenterveyttä, puhelin kiinni, turhautumista tai köyden etsintää ja kaikkea mahdollista että mitenkä se jäämistöni tullaan jakamaan tulevaisuudessa...
Tunteja ja tunteja yhtä samaa pätkää eri päivinä ja pienien eri säätö kokeilujen jälkeen, päivien tunnustelua kuten olen huomannut... ja 200 tai 500 ajoyrityksen verran pätkän tuntemusta ja yritystä...
Silti, ennen 3:01 aikaani olin ajamatta toista viikkoa, 8 päivää kunnes sain tuon uusen käsijarruni.
Mutta, nyt, kohtuullisesti tehdyn työni jälkeen olen tyytyväinen ja olen valmiina rentoutumaan ja irroittamaan käteni ratista.
Viimeksi muokattu:
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Uusissa 3:01 säädöissäni on lootan välitykset 1, rengaspaineet normaalit 32psi, mutta perän välitykset pykälän hieman pidemmät eli toinen pykälä vasemmalta. Kuten varmaan huomasit videostani niin käytän 1-vaihdetta vain lähdössä, enkä edes takasuorilla vaihda 5:lle, 4:lla maaliin asti. Ei jaksa 5:lla nostaa yhtään nopeutta eli koko pätkä ajetaan käytännössä 2-3-4 vaihteilla alun jälkeen.
Lähtö on tärkeä, kaasu pohjassa lähtö ja voi hukkaantua sekunti, ei saa saa lyödä paljoakaan tyhjää koska se vie aikaa > sillon ei nopeus kasva jos lyö vetopyörät täysillä tyhjää. Pieni sutiminen on Ok koska silloin kuvio pureutuu soraan.
Lähdössä about 4000-5000rpm, MAX>6000rpm koska 6k jo lyö liikaa tyhjää helposti, toki loivempi kaasun laitto auttaa tähän ettei lyö lappua heti lattiaan.
Koneessa kun 4-5k niin lähtee vetämään hyvin, en katso kierroksia vaan pelkästään nopeutta, kun on säädöilläni 40-45kmh niin seuraava pykälä päälle. Jos lyö rajoittimeen kerrankin niin siinä meni jo 0.5s kun pyörät eivät vetäneet autoa eteenpäin.
Samoin 2-vaihteella kun on vajaa 80kmh nopeutta (eli katson vain edelleen nopeutta, en koneen rpm) niin 3 vaihde pesään. Loppu pätkä sitten koneen kierroksien ja tilanteen mukaan vaihdot. Ja unohda sitten 1 ja 5 vaihde, Noilla säädöilläni ja lähdölläni siis mun 3:01.
Sen kun muistaa, ja jonka itsekkin tiedostan koko ajan pätkällä että joka ikinen pienikin pomppu vie aikaa eli huono asia koska silloin ei pyörät vie autoa eteenpäin kuten on tarkoitus ja toi ajatusmaailma vie jo pitkälle loppuajoissa.
Tiedän jo ennen ensimmäistä väliaika pistettä oliko eka 1/3 veto hyvä vai ei pelkästään pomppujen ja kuinka perän lukko on pitänyt vedon ollessa päällä eli kuinka se on antanut kardaanin kautta voiman vetäville takapyörille.
Sen vaan oppii näköjään tuntemaan eli lyökö pyörät (tai vain 1-pyörä) tyhjää vai viekö ne autoa eteenpäin keräten nopeutta joka on vedon tarkoitus.
Lähtö on tärkeä, kaasu pohjassa lähtö ja voi hukkaantua sekunti, ei saa saa lyödä paljoakaan tyhjää koska se vie aikaa > sillon ei nopeus kasva jos lyö vetopyörät täysillä tyhjää. Pieni sutiminen on Ok koska silloin kuvio pureutuu soraan.
Lähdössä about 4000-5000rpm, MAX>6000rpm koska 6k jo lyö liikaa tyhjää helposti, toki loivempi kaasun laitto auttaa tähän ettei lyö lappua heti lattiaan.
Koneessa kun 4-5k niin lähtee vetämään hyvin, en katso kierroksia vaan pelkästään nopeutta, kun on säädöilläni 40-45kmh niin seuraava pykälä päälle. Jos lyö rajoittimeen kerrankin niin siinä meni jo 0.5s kun pyörät eivät vetäneet autoa eteenpäin.
Samoin 2-vaihteella kun on vajaa 80kmh nopeutta (eli katson vain edelleen nopeutta, en koneen rpm) niin 3 vaihde pesään. Loppu pätkä sitten koneen kierroksien ja tilanteen mukaan vaihdot. Ja unohda sitten 1 ja 5 vaihde, Noilla säädöilläni ja lähdölläni siis mun 3:01.
Sen kun muistaa, ja jonka itsekkin tiedostan koko ajan pätkällä että joka ikinen pienikin pomppu vie aikaa eli huono asia koska silloin ei pyörät vie autoa eteenpäin kuten on tarkoitus ja toi ajatusmaailma vie jo pitkälle loppuajoissa.
Tiedän jo ennen ensimmäistä väliaika pistettä oliko eka 1/3 veto hyvä vai ei pelkästään pomppujen ja kuinka perän lukko on pitänyt vedon ollessa päällä eli kuinka se on antanut kardaanin kautta voiman vetäville takapyörille.
Sen vaan oppii näköjään tuntemaan eli lyökö pyörät (tai vain 1-pyörä) tyhjää vai viekö ne autoa eteenpäin keräten nopeutta joka on vedon tarkoitus.
Viimeksi muokattu:
DarkkiFIN
Sosiaalisesti etääntynyt
- Liittynyt
- 17.07.2017
- Viestejä
- 1 791
Huomannu tolla Alfalla että se jos pääsee pompauttamaan rajottimellta, niin kello tykkää tosi kyttyrää.
Hauska kyllä kattella tota Severn pätkän listaa, on suht rapeesti suomalaista listassa ja muutama ilmaantu lisää ku vähän vihjasin yhessä porukassa että on tollasta pikku tt kisailua ajettu techin puolella
Hauska kyllä kattella tota Severn pätkän listaa, on suht rapeesti suomalaista listassa ja muutama ilmaantu lisää ku vähän vihjasin yhessä porukassa että on tollasta pikku tt kisailua ajettu techin puolella
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Mitä helvettiä, siitä alempana kun luet alhaalta lisää...
Mutta menin peliin ja otin kuvan että voin jakaa teille peräni asetukset, no perkk...en mä osaa leikata kuvaa tolla Cachyn vakio ohjelmalla, perän asetukset Alfa Romeossa kummiskin:
Differential Ratio: 43//7 (< Kyllä, siinä on kaksi /-merkkiä)
LSD Power/Coast Ramp: 90/90
LSD Preload : 375Nm
Plates Number: 6
Mutta samalla huomasin koska illalla/yöllä kokeilin kaikkea mahdollista niin äsken kun latasin mun 3:01 asetukseni niin mulla oli Medium jarrupalat!!!
Eli olen ajanut illalla tuon mun 3:01.9 aikani Medium jarrupaloilla enkä paremmin purevilla Soft paloilla (koska kokeilin eri palojen purevuuttakin, jos ne pehmeät vaatisivat esim. lämpeämistä vrt. medium). ...tana sentään, no onpahan edes mentaalista reserviä tulevaisuudessa saada jopa nopeampi aika joskus pehmeämmillä paloilla... Nyt jo alkuviikolla täytin jo 52v. mutta silti sanon että LOL!
@DarkkiFIN Kuten joskus mainitsin niin toki aikaa palaa, fysiikan lakien mukaisesti että jos pienitehoisella koneella mennään rajoittimelle (loppuu työntö) eli saman olet nyt huomannut, tärkeintähän on pätkän keskinopeus joka pienitehoisilla korostuu koska menetettyä nopeutta ei vain korjata kuten esim. Turbo-koneisissa ja 4-veto vehkeissä että vedät vaan seuraavan mutkan kovemmin.
Itsekkin illalla huomasin että ainakin yksi uusi Suomalainen tullut listoille, hienoa toimintaa!
Edit. Piti lisätä toi Suomen lippu tuohon!
Mutta menin peliin ja otin kuvan että voin jakaa teille peräni asetukset, no perkk...en mä osaa leikata kuvaa tolla Cachyn vakio ohjelmalla, perän asetukset Alfa Romeossa kummiskin:
Differential Ratio: 43//7 (< Kyllä, siinä on kaksi /-merkkiä)
LSD Power/Coast Ramp: 90/90
LSD Preload : 375Nm
Plates Number: 6
Mutta samalla huomasin koska illalla/yöllä kokeilin kaikkea mahdollista niin äsken kun latasin mun 3:01 asetukseni niin mulla oli Medium jarrupalat!!!
Eli olen ajanut illalla tuon mun 3:01.9 aikani Medium jarrupaloilla enkä paremmin purevilla Soft paloilla (koska kokeilin eri palojen purevuuttakin, jos ne pehmeät vaatisivat esim. lämpeämistä vrt. medium). ...tana sentään, no onpahan edes mentaalista reserviä tulevaisuudessa saada jopa nopeampi aika joskus pehmeämmillä paloilla... Nyt jo alkuviikolla täytin jo 52v. mutta silti sanon että LOL!
@DarkkiFIN Kuten joskus mainitsin niin toki aikaa palaa, fysiikan lakien mukaisesti että jos pienitehoisella koneella mennään rajoittimelle (loppuu työntö) eli saman olet nyt huomannut, tärkeintähän on pätkän keskinopeus joka pienitehoisilla korostuu koska menetettyä nopeutta ei vain korjata kuten esim. Turbo-koneisissa ja 4-veto vehkeissä että vedät vaan seuraavan mutkan kovemmin.
Itsekkin illalla huomasin että ainakin yksi uusi Suomalainen tullut listoille, hienoa toimintaa!
Edit. Piti lisätä toi Suomen lippu tuohon!
Viimeksi muokattu:
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Kukas sä olet DarkkiFIN tuolla listalla? Ei näitä voi tietää jos eri nickejä forumilla ja pelissä/Steamissa.
@timop Et saa muuttaa asetuksia koska muuten ne eivät ole validia, peli antaa tehdä niin koska vasta Alpha-vaiheessa/demo-versio eivätkä ole hölmösti estäneet sitä. Silti saat huonompia aikoja jos muutat niitä.
Otat sen pätkän ja alhaalta sää-olosuhteista reset niin pitäisi nollaantua vakio hyväksytyt Time Attack asetukset ja ajosi aika tallentuu.
EDIT. Kävin vilkaisemassa, eli otat RACE > TIME ATTACK > Valitset pätkän (Afon Bidno - Severn) ja autoksi tietty Alfa Romeo GTA 1300 Junior ja sen sääolosuhteisiin - WEATHER & TIME > RESET ALL CHANGES ja laitat meille 3:01 ajan (me nähdään se kyllä WR eli Maailman Top Ranking listalla) niin kahvit/kaljat on tulossa Hiikeriltä!
@timop Et saa muuttaa asetuksia koska muuten ne eivät ole validia, peli antaa tehdä niin koska vasta Alpha-vaiheessa/demo-versio eivätkä ole hölmösti estäneet sitä. Silti saat huonompia aikoja jos muutat niitä.
Otat sen pätkän ja alhaalta sää-olosuhteista reset niin pitäisi nollaantua vakio hyväksytyt Time Attack asetukset ja ajosi aika tallentuu.
EDIT. Kävin vilkaisemassa, eli otat RACE > TIME ATTACK > Valitset pätkän (Afon Bidno - Severn) ja autoksi tietty Alfa Romeo GTA 1300 Junior ja sen sääolosuhteisiin - WEATHER & TIME > RESET ALL CHANGES ja laitat meille 3:01 ajan (me nähdään se kyllä WR eli Maailman Top Ranking listalla) niin kahvit/kaljat on tulossa Hiikeriltä!
Viimeksi muokattu:
DarkkiFIN
Sosiaalisesti etääntynyt
- Liittynyt
- 17.07.2017
- Viestejä
- 1 791
Miehän olen sielä listassa KilliCatFIN nimellä kurvaillu.
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Paljon sä olet?Onneksi olkoon, poika
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Eli Blankko on vain -0.1s nopeampi ollut, eli nyt sun pitää mennä vaikka kokeilemaan mun viimeisimpiä säätöjä? Ja Blankko, eli siis Rakki jo menossa parantamaan omaa aikaansa kun olette molemmat täällä samaan aikaan!
Eikös siellä pelin asetuksissa ollut oman nimensä (Etunimi+Sukunimi) lisäksi NICK eli haluttu kutsuma nimi?Onneksi olkoon, poika
Saisko ton Blankko nimen pelissä muutettua jotenkin Rakiksi?
DarkkiFIN
Sosiaalisesti etääntynyt
- Liittynyt
- 17.07.2017
- Viestejä
- 1 791
Tänään ei enää kerkee, mut eiköhän tossa joku päivä taas tuu lähettyä kurvailee, pitää ainakin noita säätöjä käydä testaamassa.Eli Blankko on vain -0.1s nopeampi ollut, eli nyt sun pitää mennä vaikka kokeilemaan mun viimeisimpiä säätöjä? Ja Blankko, eli siis Rakki jo menossa parantamaan omaa aikaansa kun olette molemmat täällä samaan aikaan!
Hiikeri
Team Intel
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 2 592
Jeps, samahan se mullakin oli, yli viikko ajamatta välillä kunnes sain tämän käkkärin torstai iltana..
Kunhan vaan kirrataan listaa ettei tuolle Top15-listalle aivan heittämällä tule joku Kuubalainen tai Mongolilainen simuttelija padillaan, kaikki maailmassa ovat tervetulleita mutta pitää siis jo osata ajaa ralliautolla, eli takapotkulla mieli päästä WR #Top15.
Voisin jopa sanoa että ajaisin säädöilläsi 3:04...ja siis tällä EN tarkoita että olisin nopeampi kuin sinä, vaan että esim. vaihteiden käyttö, eli minne saakka kierrättää kunnes vaihdat ja ns. auton fysiikoiden tuntuma/tunteminen?
Minäkin olen oppinut tätä Alfaa vain ajamalla, kuten kaikki muutkin.
Koko ajan oppii hieman lisää, esim. kuinka kori vastaa "Scandic Slick" heittoihin ja kuinka ajoissa pitää mennä muihin...sen voi tuntea ratissa kun laitat auton liiraamaan.., 0.1s ja 0.4s ero vastaheitossa on mulle joko GO tai NO-GO eli jolloin mennään katolleen tai +0.5s seuraavan mutkan ulostulo nopeudessa, se riittää mulle keskeyttää yritys.
ONKO NÄTTI AUTO? Perkele kun kauniinpaa ei saa enää pellistä muotoiltua mitenkään?
Niin kaunis kuin Kesämorsian voi ollakkaan eli hengen salpaava! No Huh-huh, rupee vanhalla jo kyynelkanavat kostumaan...
Kunhan vaan kirrataan listaa ettei tuolle Top15-listalle aivan heittämällä tule joku Kuubalainen tai Mongolilainen simuttelija padillaan, kaikki maailmassa ovat tervetulleita mutta pitää siis jo osata ajaa ralliautolla, eli takapotkulla mieli päästä WR #Top15.
Katsoin listaa ja sun PB 3:05.5, en usko että hirveesti on auton säädöistä kiinni, ainakin jos olet mun aiempia säätöjä tökännyt autoosi joku viikko sitten.
Voisin jopa sanoa että ajaisin säädöilläsi 3:04...ja siis tällä EN tarkoita että olisin nopeampi kuin sinä, vaan että esim. vaihteiden käyttö, eli minne saakka kierrättää kunnes vaihdat ja ns. auton fysiikoiden tuntuma/tunteminen?
Minäkin olen oppinut tätä Alfaa vain ajamalla, kuten kaikki muutkin.
Koko ajan oppii hieman lisää, esim. kuinka kori vastaa "Scandic Slick" heittoihin ja kuinka ajoissa pitää mennä muihin...sen voi tuntea ratissa kun laitat auton liiraamaan.., 0.1s ja 0.4s ero vastaheitossa on mulle joko GO tai NO-GO eli jolloin mennään katolleen tai +0.5s seuraavan mutkan ulostulo nopeudessa, se riittää mulle keskeyttää yritys.
ONKO NÄTTI AUTO? Perkele kun kauniinpaa ei saa enää pellistä muotoiltua mitenkään?
Niin kaunis kuin Kesämorsian voi ollakkaan eli hengen salpaava! No Huh-huh, rupee vanhalla jo kyynelkanavat kostumaan...
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
NVIDIAn N1-piirillä varustettu kannettavan emolevy löysi tiensä myyntiin Kiinassa
10.4.2026 14:43
-
Cherry Xtrfy julkaisi uuden kompaktin pelinäppäimistön TMR-kytkimillä
10.4.2026 14:38
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (14-15/2026)
10.4.2026 13:12
-
Intelin Bartlett Lake viriteltiin toimimaan kuluttajaemolevyillä
10.4.2026 01:27
-
Corsair julkaisi kaksi uutta Frame 4000 -sarjan kotelomallia ja uuden konfigurointityökalun
9.4.2026 00:53
Uusimmat viestit
-
-
Minkä fyysisen levykäisen ostin viimeksi
- Viimeisin: karik134
-
-
