Hyvät ja huonot varaosamerkit (lista viestissä #1)

[Zalskin]

Rupeaa 250 tkm olemaan mittarissa, 1.6 CRDi moottori eikä jakopäälle ole varmasti aiemmin tehty mitään.

Ei se oireile vielä minun nähdäkseni, mutta koen parhaaksi tehdä jakopääremontin näillä kilometreillä ja ennen kuin tulee ongelmia.
Jos taas meinasit sitä, että paljonko on suositeltu vaihtoväli niin sitä en osaa sanoa. Teoriassa ketjulla oleva jakopää voi kestää auton koko iän, mutta ei nekään ikuisia ole, joko ketjuu venyy tai kiristimet kuluu.

Oli myös ajatus puhdistaa imusarja, kaasuläppä ja imuventtiilit sekä EGR kun ne on varmasti melkoisessa karstassa jo.

Eli moottorihuoltoa normaali huoltojen lisäksi, jolla toivon mukaan saa vanhalle vielä reilusti lisää kilometrejä.

juu, omalla 235tkm 1,6 bensa ei ole myöskään jakopäälle tehty mitään.

 

[AsiJu]

juu, omalla 235tkm 1,6 bensa ei ole myöskään jakopäälle tehty mitään.

Mikä moottorikoodi? Bensakoneet ja isompi kaksilitrainen diesel on tietääkseni hihnalla, tuo 1.6 diesel on poikkeus, siinä on ketju.
Ainakin 2007 - 2012 sarjassa.

Suosittaisin vahvasti remmin vaihtoa kyllä
Jakohihnan tyypillinen vaihtoväli on 150 tkm.

 

[Zalskin]

Mikä moottorikoodi? Bensakoneet ja isompi kaksilitrainen diesel on tietääkseni hihnalla, tuo 1.6 diesel on poikkeus, siinä on ketju.
Ainakin 2007 - 2012 sarjassa.

Suosittaisin vahvasti remmin vaihtoa kyllä
Jakohihnan tyypillinen vaihtoväli on 150 tkm.

Hyundai G4FC ketjulla on kone

 

[j1m2]

Mikä moottorikoodi? Bensakoneet ja isompi kaksilitrainen diesel on tietääkseni hihnalla, tuo 1.6 diesel on poikkeus, siinä on ketju.
Ainakin 2007 - 2012 sarjassa.

Suosittaisin vahvasti remmin vaihtoa kyllä
Jakohihnan tyypillinen vaihtoväli on 150 tkm.

Ykkös koppaisessa Ceed 1.6 bensakoneessa on ketju,ei ole omaankaan tarvinnut koskea 215 tkm ajettu.

 

[Niko]

Ykkös koppaisessa Ceed 1.6 bensakoneessa on ketju,ei ole omaankaan tarvinnut koskea 215 tkm ajettu.

Siskolla hyppäsi ykköskoppaisessa 1.6 bensa ceedissä ketju. Taisi tulla reilu parin tonnin remontti ja liike antoi vielä alennusta, kun työ olisi ylittänyt auton arvon. Mittarilukemaa en tiedä, mutta se taisi olla hieman yli 200tkm.

 

[TeknoR]

Loro: Jarrupalat meni hienosti paikoilleen
RapBrakes: Jarrulevyt vaikutti ihan asiallisilta
Vector: Jarrusatula muuten sopiva mutta en saa kässärimottorin liitintä lukittumaan paikoilleen sen kanssa mitenkään. Vanhassa oli kyllä hyvin kiinni. Ihan niinkun se runko-osa siinä olis liian pieni. Tein nippusidepatentin sille.

 

[AsiJu]

Ihan mahdollista tai jopa tyypillistä aftermarket osissa, että sähköliittimet ei olekaan ihan sopivat. Valitettavasti.

SInnepä lähti järkyttävä osatilaus, vielä kun jaksaisi tehdäkin kaiken noihin liittyvän!

(jakopääremonttiin sekä imusarjan ja EGR puhdistamiseen liittyviä, tuo oikea alatukivarsi tuli vielä uutena remonttitarpeena)

Korkeapainepumpun ketjupyörän irrotukseen tarvii vielä erikoistyökalun mikäli se tarvii vaihtaa, mutta näytti olevan esim. Toolfinillä n. 50 EUR ja onneksi varastossa.

 

[Pate123]

Pieni varoitus: Kun tilaatte varaosia ulkomaankaupoista, kannattaa suhtautua siten, että takuuta tai palautusoikeutta ei ole.

Osien palautus on tehty mahdollisimman vaikeaksi: Ensinnä kulut joutuu itse maksamaan ja lisäksi voi joutua vääntämään kuljetusvaurioista molempiin suuntiin. Silloin hyvitys voi jäädä saamatta kokonaan. Palautuskulut isommissa osissa on useita kymppejä jo Viroon.
Tämä koskee myös, vaikka olisit saanut virheellisen tavaran!

En halua pelotella ja varmaan suurin osa tarvikeosista on hyviä, mutta kannattaa maksaa tilaus luotolla tai esim. Paypal:lla, että voi elätellä toiveita hyvityksen saamiseksi. Ainakin Baltian pöytälaatikkofirmoissa asiakaspalvelijat helposti hermostuvat ja sanoutuvat irti reklamaatiotapauksissa.

 

[Zalskin]

Aeromotorssin kanssa ei ole ainakaan tähän asti ollut mitään ongelmia, matkahuollon kuljetuksen toki joutuu itse maksamaa.

 

[Pate123]

Aeromotors toimitti pakoputkiston siten, että oli lätkäissyt vain osoitetarran kylkeen. Onneksi putki sopi, valitin kyllä kuljetusvaurioista, mutta edes pahoitteluja ei tullut. Vaimentimet olivat ihan lommoilla.

Huono kokemus jäi, ja jos olisi pitänyt palauttaa, niin lommot olisi todennäköisesti olleet asiakkaan vika.

Ottivat vielä lisämaksua, koska suurikokoinen lähetys oli kalliimpi pakata.

 

[renee]

Aeromotors toimitti pakoputkiston siten, että oli lätkäissyt vain osoitetarran kylkeen. Onneksi putki sopi, valitin kyllä kuljetusvaurioista, mutta edes pahoitteluja ei tullut. Vaimentimet olivat ihan lommoilla.

Huono kokemus jäi, ja jos olisi pitänyt palauttaa, niin lommot olisi todennäköisesti olleet asiakkaan vika.

Iparts lähetti takapöntön samalla lailla, tosin itse nyt en siinä isompaa ongelmaa nähnyt, kun sinne se alustaan menee säiden ja iskujen armoille joka tapauksessa. Ei siinä kylläkään mitään isompia lommoja ollut, mutta sehän on ihan tuurista kiinni, että miten kuljetusyhtiö pakettejaan kohtelee. Tämä taisi tulla Postin toimittamana.

Varmaan voisi paremminkin pakata

 

[Niko]

Aeromotors toimitti pakoputkiston siten, että oli lätkäissyt vain osoitetarran kylkeen. Onneksi putki sopi, valitin kyllä kuljetusvaurioista, mutta edes pahoitteluja ei tullut. Vaimentimet olivat ihan lommoilla.

Huono kokemus jäi, ja jos olisi pitänyt palauttaa, niin lommot olisi todennäköisesti olleet asiakkaan vika.

Ottivat vielä lisämaksua, koska suurikokoinen lähetys oli kalliimpi pakata.

Minulle Aeromotorsin paketit on tullut liiankin hyvin pakattuina. Isohko pahvilaatikko, joka on täynnä ilmatäytteisiä tyynyjä. iPartsilta ja Ak24 jarrulevyt ja palat oli vedetty vain kelmulla kiinni toisiinsa ja lyöty osoitetarra, mutta ehjänä nekin tulivat perille.

Usein pakkaaja katsoo parhaiten soveltuvan tavan pakata. Tilauksiin kannattaa lisätä esim. Raitisilmasuodatin, niin silloin voisi olettaa paketin tulevan hyvin pakattuna.

 

[TeknoR]

Pieni varoitus: Kun tilaatte varaosia ulkomaankaupoista, kannattaa suhtautua siten, että takuuta tai palautusoikeutta ei ole.

Osien palautus on tehty mahdollisimman vaikeaksi: Ensinnä kulut joutuu itse maksamaan ja lisäksi voi joutua vääntämään kuljetusvaurioista molempiin suuntiin. Silloin hyvitys voi jäädä saamatta kokonaan. Palautuskulut isommissa osissa on useita kymppejä jo Viroon.
Tämä koskee myös, vaikka olisit saanut virheellisen tavaran!

En halua pelotella ja varmaan suurin osa tarvikeosista on hyviä, mutta kannattaa maksaa tilaus luotolla tai esim. Paypal:lla, että voi elätellä toiveita hyvityksen saamiseksi. Ainakin Baltian pöytälaatikkofirmoissa asiakaspalvelijat helposti hermostuvat ja sanoutuvat irti reklamaatiotapauksissa.

ipartsin, varaosa24 ja ak24 kanssa palautukset hoituu sujuvasti SmartPost automaatin välityksellä. Se on totta että voi joutua kinuamaan postikuluja jälkikäteen... Mutta onnistuu kuitenkin.

 

[Pate123]

ipartsin, varaosa24 ja ak24 kanssa palautukset hoituu sujuvasti SmartPost automaatin välityksellä. Se on totta että voi joutua kinuamaan postikuluja jälkikäteen... Mutta onnistuu kuitenkin.

Ok, kävi hyvä tuuri. AK24 kanssa piti viimeksi kinuta rahoja luotonantajalta, kun oli harvinaisen tyly asiakaspalvelija. Kirjoitin asiallisen reklamaation virheellisestä osasta ja vastaus oli, että sait mitä tilasit. Sitten viesteihin ei enää vastattu. Lähettivät viimeisessä viestissä vielä omat ehdot, että AK24 ei ole missään vastuussa tilatuista tuotteista jne.
Se siitä sujuvuudesta, ja muillakin vastaavia kokemuksia paikasta.

Iparts lähetti takapöntön samalla lailla, tosin itse nyt en siinä isompaa ongelmaa nähnyt, kun sinne se alustaan menee säiden ja iskujen armoille joka tapauksessa.

Mietinkin, että murjottu putki voi olla nihkeä palauttaa (onneksi ei ole joutunut). Voiko asiakas palauttaa samalla lailla huonosti pakattuna ja kauppa voi vedota myyntikelvottomaan tuotteeseen -> et saa hyvitystä. Jos vielä asiakaspalvelu on heikkoa, niin aika orpo olo on epäselvyyksissä.

 

[AsiJu]

Ite olen Trodolta ottanut (tulevat kai Latviasta) ja tähän asti toiminut hyvin eikä pakkauksessa tai laadussa moittimista.
Sivustokin on minusta astetta selkeämpi kuin Autodoc yms ja halutessa varmistavat OE-numeron perusteella sopivuuden, pari kertaa korjattu osa oikeaksi näin ennen lähetystä.

Palautuksista ei kokemusta, tiedä sitten miten menisi, mutta eipä ole ollut tarvetakaan.

Kommunikointikin onnistunut suomeksi.

 

[taikamuki]

PP-Marketista saa useissa tapauksissa melkein samaan hintaan ja joskus voi olla halvempikin. Hintavertailua kannattaa kyllä tehdä ennen ostoa. Tarkistavat osien sopivuuden ja oletettavasti paskan osuessa tuulettimeen on helpompi asioida suomalaisen firman kanssa.

Sivut ei ole kauhean selkeät mut olen yleensä etsinyt osanumerot valmiiksi muualta.

 

[Vklnuppi]

Bosal takavaimennin (Aeromotors) kesti sitten 2,5vuotta ja nyt taas pörisee. Kurkkasin niin näyttää parikin pientä reikää jo olevan. Heikoksi on mennyt kun ei tuokaan ollut edes halvin vaihtoehto. Onko Walker parempi ?

 

[sikiham]

Bosal takavaimennin (Aeromotors) kesti sitten 2,5vuotta ja nyt taas pörisee. Kurkkasin niin näyttää parikin pientä reikää jo olevan. Heikoksi on mennyt kun ei tuokaan ollut edes halvin vaihtoehto. Onko Walker parempi ?

Ei ole kokemusperäistä vastausta antaa(mutuna sanoisin että tuskin), mutta vinkkinä takavaimentimien käyttöiän pidentämiseen niihin kannattaa porata parin millin reikä vaimentimen alapintaan kondenssiveden poistoa varten.

 

[Vklnuppi]

Ei ole kokemusperäistä vastausta antaa(mutuna sanoisin että tuskin), mutta vinkkinä takavaimentimien käyttöiän pidentämiseen niihin kannattaa porata parin millin reikä vaimentimen alapintaan kondenssiveden poistoa varten.

Ahaa, tämä selittää miksi "alkuperäiseen" oli porattu reikä pohjaan...tai näin oletan. Oli jo suurentunut sen verran, etten osannut yhdistää vedenpoistoreiäksi + siihen oli pari paikkalappuakin laitettu.

 

[Pate123]

Bosal takavaimennin (Aeromotors) kesti sitten 2,5vuotta ja nyt taas pörisee. Kurkkasin niin näyttää parikin pientä reikää jo olevan. Heikoksi on mennyt kun ei tuokaan ollut edes halvin vaihtoehto. Onko Walker parempi ?

Mihin tarkalleen ottaen ne reiät syntyivät?
Itsellä on Bosalin vaimennin kestänyt vuosia ilman kondenssireikää. Corollassa itse pönttö on pysynyt hyvänä, kun siitä saa enimmät kurat pestyä päältä. Mutta taka-akselin ylittävä putken mutka/liitoskohta niistä ruostuu ja on vaikea siivota. Sinkkimaali vähän auttaa, jos uutena levittää.
Jos kovin lyhyttä matkaa ajaa, niin silloin sitä vettä kertyy sisälle ja tarvitsee tyhjennysreikää.

Mutta kyllä kestävyys tarvikepakoputkissa on kaikissa kehno verrattuna alkuperäisiin. Tutkin kerran alkuperäistä Fordin Walker vaimeinninta, se oli peräti 3-kerroksinen, kun tarvike-Walkerit vain 1-kerroksisia.

 

[TurboJ]

Yleensä Bosal on ollut tarviketuotteista sieltä paremmasta päästä ja Walker jonkin verran huonompi. Kaikkihan nämä tosin ovat yleensä kestoltaan vain pienen osan siitä mitä tehtaan alkuperäinen.

 

[Vihe]

Ladassa Polmo merkkinen etu ja keskiputki välivaimentimella on kestänyt reilu 50tkm ja 5 vuotta. Saman merkin takapönttö kestänyt noin kolme vuotta ja noin 30tkm. Ovat tosin keränneet ruostetta niin tuskin kestävät pitkään. Etenkin etuputken sopivuudessa oli toivomisen varaa mutta vääntämisellä istui paikalleen. Hinta/laatu ihan ok kun putkistolle tuli hintaa alle 100€ ja on kestänyt ihan riittävän hyvin.

Samalla tuli mieleen katsoa huoltokirjasta niin AS-PL merkkinen starttimoottori on kestänyt jo 70tkm ja 6 vuotta. Vaikka toiset on sitä merkkiä moittinut. Hintakin oli uutena vain 54€

 

[TeknoR]

Renault käyttää samaa tehdasta kuin Mann raitisilmasuodattimien valmistukseen, eli Mann = alkuperäislaatua. Oli sama suodatin, orkkiksessa lukikin myös Mann. Mutta tarvikkeena ostetussa ei ollut sitten Renaultin logoja.

 

[sikiham]

Renault käyttää samaa tehdasta kuin Mann raitisilmasuodattimien valmistukseen, eli Mann = alkuperäislaatua. Oli sama suodatin, orkkiksessa lukikin myös Mann. Mutta tarvikkeena ostetussa ei ollut sitten Renaultin logoja.

Näinhän se menee monellakin automerkillä vara- ja huolto-osien suhteen, vain hinta muuttuu sen mukaan miten osa on pakattu ja merkattu sekä mistä sen ostaa.
Esimerkkinä Opelin öljynsuodatinpatruuna, suodatinjalka on Hengstin valmistama joten alkuperäinen suodatinelementtikin todennäköisesti tulee samalta valmistajalta. No, itse suodatin Hengst-logoilla olevassa paketissa tarvikkeena Viron pojilta 5e, alkuperäinen Opel/PSA-logoilla olevassa paketissa Motonetistä 14e ja sama alkuperäinen marmoritiskillä 25-30e.

 

[Pate123]

Valmistava tehdas voi olla sama, mutta vaatimukset automerkille ja tarvikeosalle saattaa olla eri. Automerkki määrittää tietyn tason, ja ehkä maksaa osista enemmän, tai sitten tehdas on tyytyväinen merkkisopimukseen ja tekee parempaa. Mutta kuluttajien vaatimustaso on usein edullinen hinta, niin ei kannata kilpailla laadulla turhaan.

 

[j1m2]

Valmistava tehdas voi olla sama, mutta vaatimukset automerkille ja tarvikeosalle saattaa olla eri. Automerkki määrittää tietyn tason, ja ehkä maksaa osista enemmän, tai sitten tehdas on tyytyväinen merkkisopimukseen ja tekee parempaa. Mutta kuluttajien vaatimustaso on usein edullinen hinta, niin ei kannata kilpailla laadulla turhaan.

Tai tehdas tekee vaan yhtä mallia koska se on helpoin ja takaa suuremmat määrät,merkkiliike lyö päälle isomman katteen hintaan ja mahdollisesti lisää hienomman pakkauksen.

 

[Eqilo]

Edellisestä vaihdosta 04/24 muistiin, Honda Civic 2011 Hatchback: TRW Iskunvaimentimet ok, Sachs Jouset ok, KYB tukilaakerit ok ja Lemförder kallistuksenvakaajat ok. Ei ongelmia asennuksessa missään näistä. Kestävyys vielä epäselvä, aika näyttää.

Tuli mieleen ku alkoi 115 vauhdissa ravistamaan rattia, että taasko siellä on jotain etupäässä löysällä...