- Liittynyt
- 17.02.2018
- Viestejä
- 2 020
Nyt en ole varma, olikohan tämä vitsi?
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 556
Edeltävässä tarinassa se toinen kaista päätty, eli jos toinen jatkaa jarruttamatta, niin toinen sitten seisoo.
Vetoketjumerkkiä ei ole hirveästi missään väliaikaisissa kaistan sulkemisissa näkynyt muutenkaan. Veikkaan että syy on enemmänkin siinä että suhteellisen uusi merkki ja menty vaan vanhalla samalla tavalla, eikä siinä että mietitty että "tähän ei vetoketju sovi". Vetoketju oli olemassa ennen liikennemerkkiäkin. Toivottavasti lisääntyvät tulevaisuudessa.
Otit tuohon sun esimerkkiin vähän ääripositiivisen ja äärinegatiivisen tilanteen. Pitkä jono ei aja tasaisesti läpi koska siellä on niitä jotka eivät ole hereillä ja aiheuttavat haitariefektiä jo omilla tekemisillään. Toisaalta kahdessa jonossa ei jokainen kaistanvaihto aiheuta haitariefektiä koska siellä jonossa on aina niitä reiluja välejä johon mahtuu vaihtamaan aiheuttamatta mitään ongelmia.
Kaksi kaistaa kun on olemassa ja ihmisten mielipiteet täysin laidasta laitaan että kumpi tapa on oikea tarkoittaa sitä että molemmilla kaistoilla tulee aina jatkossakin olemaan autoja, joten mun mielestä loogisinta yrittää kehittää kahden kaistan tekniikka mahdollisimman sujuvaksi.
...tai sitten toinen kääntyy vasemmalle ja vastapuolelta tulevalla on vilkku syystä tai toisesta oikealle mutta ajaakin suoraan - crashboombang. No, enemmän on "onneksi" niitä, joilla suuntamerkki on tosiaan kytketty ratin kääntämiseen ja niitä nyt osaa varoa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 180
Koko ajan sitä täytyy seurata mitä toinen tekee. Suurimmassa osassa tapauksista sen pystyy arvaamaan auton liikehdinnästä pitkällä ajokokemuksella. Ei noille "täytyy luottaa" oikein voi mitään, koska mm. just noi vasemmalle kääntymiset vastakkaisista suunnista päättyisivät pattitilanteeseen, jos kumpikaan ei mene ensin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 556
Tässä varmaan perus oletus on se että samassa risteyksessä sivuutetaan vasemmalta, sivuutetaan risteysen keskipiste vasemmalta. Tästä jos siirrtytaan kohteisiin joissa väylää menee vähän enemmän
Ylhaalta tuleva punainen ja alhaalta tuleva sininen vilkuttaa oikeaoppisesti vasemmalle, punainen ei tiedä mihin sininen on menossa, kääntyykö vaaleensinistä viivaa, sinistä vai vihreää viivaa, vai ajaako suoraan.
Vaikka risteys olisi tuttu ja autot menossa kuvan mukaisesti todennäköisiin suuntiin, niin tuon tyyppisessä miina meneenö sininen dynaamisen reippaasti sinista reittiä, olettaen punaisen menevän keltaista reittiä. Jos punainen on menossa punaista reittiä niin...
Jos kovin dynaaminen kuskit mukana niin kolaririski kasvaa, muuten tuosta nyt selviää varovaisuudella.
Jos siniselle ei olisi vilkkua, niin se olisi lupaus ajaa suoraan.
Ei vaan toiveuni. :-D
Linja-autoista, niin Stadissa liikkuessa ärsyttää etenkin se että porukka ei nykyään anna niille tilaa vaikka ihan vilkun kanssa olisivat tulossa pysäkiltä tai vaikeassa paikassa vaihtamassa kaistaa. Tämä liittyy yleisemmin tohon liikenteen tukkoon ajamiseen ja minä itse-mentaliteettiin. Toki bussitkin törttöilee, mutta ainakin itse olen yrittänyt ihan tietoisesti huomioida joukko- ja raskaan liikenteen entistä paremmin. Etenkin joku ratikkakiskojen blokkaaminen ihan vihoviimeistä sikailua. Ja
Tässä taidettiin hakea sitä että vaihdetaan jonosta sinne kohta päättyvälle kaistalle ja sitten ohitetaan se jono sitä kautta. Tätä näki esim tossa Teollisuuskadulla Stadissa kun se oli Sörnäisten päässä kavennettu.Nyt ollaan kyllä siinä asenneongelman ytimessä, kun nähdään kusipäiseksi vaihtaa kaistaa paremmin vetäväänSelittää kyllä säännölliset possujonot esim. 1-tiellä 1-3 km ennen kehä 3:lle erkanemista (Turun suunnalta).
Meinaatko että ajelen tasa arvoiseen jatkaakseni suoraan ja katon vaan nopsaan ettei ketään tule oikealta ja sitten kajautan kääntyjän kylkeen kun tämä ei kerkeä pois alta? Vaiko tuo Kvarkin versio?
Kvarkin versiohan ei liity sinänsä tasa-arvoiseen mitenkään, jos molemmat kääntyy vasuriin niin joutuu vaan luottamaan toisen vilkkuun/odottamaan. Kerran luotin vähän liikaa (toinen ajoi suoraan vilkku vasuriin) ja meinas mennä apukuskin ovi uusiksi.
Tästä ei nyt käy ilmi, mihin suuntaan se vastapuolen vilkuttaja on kääntymässä. Oletan että tarkoitat tilannetta, jossa molemmat kääntyvät omasta silmistä katsottuna vasemmalle, eli voivat ohittaa risteysalueen ilman että ajolinjat kohtaavat.
En ole mielestäni koskaan tuollaista edes nähnyt tapahtuvan, saati että siihen itse olisi lähtenyt. Eikä siihen syytäkään, vauhtihan on lähtökohtaisesti lähellä nollaa, ja lähinnä peltivaurion riski olemassa, joka taas ei ole mitään. Olisi kyllä melkoista itsekkyyttä jumittaa muiden kulkeminen sen vuoksi, että haluaa itselleen neitseellisen puhtaan risteyksen, jossa saa yksin ajaa. Niissä tapauksissa, jossa se toinen auto tulee vähän reippaammin, tulee oltua aika valppaana, ja huomioitua mahdollinen vahinkovilkutus.
Olen huomannut saman. Mulla on tunne, että läheskään kaikki eivät edes tunne pysäkiltä lähtevän bussin väistämissääntöjä, sen verran hurjasti vedetään ohi, vaikka vilkku on ollut niin kauan vasemmalle, ettei olisi mitään ongelmia pysähtyä ja väistää lähtevää bussia. Sääntöhän on hyvin yksinkertainen, eli jos nopeusrajoitus on 60 km/h tai alle, niin pysäkiltä lähtevää bussia on väistettävä. Monet voivat kuvitella että nopeusrajoitusraja on jotain muuta kuin 60 km/h (jotkut ehkä 50 km/h, sillä esim. Vihdintien 60 km/h alueella näkee aikamoisia tempauksia) ja sit voidaan kuvitella, että väistämisvelvollisuus on voimassa vain taajamassa (on kaikkialla, esim. Kehällä, jossa on myös 60 aluetta ja välillä mennään aika surutta lähtevän bussin ohi).
Viimeksi muokattu:
Tää on kai nykyään bussikuskienkin kesken neuvottelukysymys.
Erikoinen tilanne Helsingissä
Kuskeille oli ilmeisesti tullut tilanteessa erimielisyyksiä.
www.is.fi
^ Näkee liian paljon autoilijoita, joilla on jopa jonossa ajaessaan ensimmäinenä ajatuksena "no tähän edessäni olevaan väliin et kyllä varmaan tunge" jo silloin kun näkevät bussin ovien olevan sulkeutumassa ja tietävät että kohta kuski laittaa vilkun päälle. Sitten kun noita k..päitä sattuu siinä perässä olemaan liikaa niin bussin matkustajat senkun odottelevat eteenpäin pääsyä ellei bussikuski käytä lain suomaa vahvemman oikeutta.
Kyllä tuota osataan susirajallakin. Kerran oli keskustasta sähköt poikki ja valot poissa käytöstä, niin suurehkon marketin ulostuloväylä oli kohtuullisen jumissa kohtuullisen pitkään, kun etuajo-oikeutettua tietä ajaneet eivät yksikään antaneet armoa
ei täällä tosin ikinä ole kunnon ruuhkia, eikä sitä myöten oikein sitä reilun pelin kulttuuriakaan että tuommoisista ruuhkista selvittäisiin. Joskus huvittaa, kun pallopelistä poistutaan isolta parkkikselta ja sieltä on pari peliliikereittiä pois nopeammin, niin itellä on tapana antaa sitten yhdelle siimaa päästä kolmion takaa edelle, niin eikös sieltä yritä sitten tunkea pari seuraavaakin autoa keulasta sisään.Mää en ole koskaan ymmärtänyt tätä "imussa" ajamista, ikään kuin se loisi jotain oikeuksia ajajalleen. Törkeimmät esimerkit ovat yleensä niitä, missä se ensimmäinenkin auto jo venyttää sallitun rajaa kuinka vanhoilla vihreillä voi vielä risteyksen ylittää, mutta sitten sieltä tulee hänen perässään vielä ne kolme muuta autoa, joiden kohdalla ei voida enää etäisestikään puhua vanhoilla vihreillä ajamisesta.
Sama homma kuten sanoit, jos joku päättää ruuhkaisella tieosuudella luopua etuajo-oikeudestaan, päästääkseen jonkun eteensä, niin yhtäkkiä ne muutamat seuraavatkin autot haluavat änkeä samaan väliin, ihan sama oliko sitä heille tarkoitus antaa vai ei.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 180
Kyllä. Ja asennevamma tulee jo siinä kohtaa, kun aletaan puhua jonon "ohittamisesta". Ongelmahan ei ole se jono vaan jonon kasaavat sopulit, jotka eivät älyä käyttää väylän kapasiteettia. Tuo teollisuuskadunkin pätkä muistaakseni oli suhteellisen pitkä ja ruuhkassa täysin järjetöntä pitää yhtä kaistaa tyhjillään sen takia, että siellä jossain edessä toinen kaista päättyy.
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 502
Minähän en tiedä mitä siellä bussin sisällä tapahtuu, jos kuski vaikka odottaa huonosti liikkuvan pääsevän paikalleen tai keskustelee matkustajan kanssa. Väistän kyllä pysäkiltä poistuvaa bussia ja jos näyttää siltä, että se on kohta lähtemässä, niin on ne tuntosarvet tietysti pystyssä, mutta pysähdyn vasta kun näen suuntamerkin, ellen ole jo reilusti rinnalla.
Jonkin verran tuolla näkee koulukuljetuksia tai muita bussia pienempiä reittiajoa suorittavia kulkupelejä, niin tuli mieleen seuraavaa. Linja-auto jos on kerran 9-paikkanen henkilökuljetukseen valmistettu ajoneuvo, niin eikö teknisesti vaikka joku keikkapaku missä tarpeeksi matkustajapaikkoja nauttisi samasta etuajo-oikeudesta? Tai vaikka limusiini.
Koska ulkoa päin voi olla mahdoton tietää täyttääkö jokin ajoneuvo linja-auton määritelmän, niin tuleeko olettaa niiden olevan jotain muuta?
Osaisko joku hieman valaista tätä koko hommaa?
Linja-auto on linja-auto, jos ajoneuvo on rekisteröity linja-autoksi. Eli joo, ei sitä voi tietää ajoveuvon ulkonäöstä. Vähän sama tilanne kuin sähköpotkulaudoissa, eli jos vekottimen teho on alle 1kW ja maksiminopeus alle 15 km/h, niin se on suojatiellä jalankulkija, jota täytyy väistää, mutta eihän sitä ulkoapäin näe. Arvailla voi, yleensä aika hyvin osuukin.
- Liittynyt
- 17.02.2018
- Viestejä
- 2 020
Eilen oli hengenvaarallinen minminäkuski taas liikkeellä. Länsiväylän ramppi kehä 2:lle on rempan takia aika jumissa kokoajan. Tällä kertaa siinä oli arviolta 500 metriä pysähtynyttä jonoa. Edellä ajava mielestä oli vissiin ihan hyvä peliliike ajaa keskimmäistä kaistaa niin pitkälle kuin mahdollista ja yrittää liittyä tuohon jonoon. Siinä tulee jo vähän jännäkakka housuun kun katsoin taustapeiliin että takana olevalla on arviolta sekunnin turvaväli ja pitäisi tehdä todella reipas jarrutus ihan nolliin. Onneksi pidän pitkää turvaväliä niin selvittiin ilman kolahdusta. Takana oleva kävi hyvin lähellä, eikä varmaan oppinut syyttämään muita kuin jarruttajaa. Kiva joutua kahden urpon väliin tuollaisessa paikassa. Ei helvetti sentään.
Tälle on ihan ymmärrettävä syy. Olet osoittanut väistäväsi, eikä se ele kerro kuinka montaa ajoneuvoa se koskee. Seuraava auto tulkitsee sen niin että kiitos vaan. Itse olen tuollaisissa tehnyt niin että väistän sen verran kaukana että voin lähteä hiljalleen liikkeelle kun ensimmäinen tai toinen väistämisvelvollinen lähtee liikkeelle, jotta seuraavalla on mahdollisuus tulkita tilannetta ja tarkoitustani.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 943
Olettaen että Tojota ajaa nopeammin kuin oikealla oleva punainen auto, sehän menee ihan lain mukaisesti. Myös hitaammin ajavilla on oikeus ohittaa moottoritiellä vielä heitäkin hitaammin ajava. Ilman että joku hiillostaa peräkontissa ilman turvaväliä.
Oletko sinä kanssa kusipää, kun ajat sillä samalla kaistalla? Taitaa olla kanssa laittoman pieni turvaväli sinulla. Katsoppas peiliin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 556
Toyotan kontissa näkyy olevan.
Viimeksi muokattu:
Tämä on totta. Tarina ei myöskään kerro onko tilanne jatkunut kymmeniä kilometrejä vai onko takanatulija saavuttanut Toytan 150kmh nopeudella, jolloin tilanne voi yllättää. Vasenta kaistaa ajavan voisi olettaa ymmärtävän toisen lähestyvän rajoituksen sallimalla nopeudella. Mikäli nopeutta on enemmän kuin laki sallii, niin takanatulijan pitäisi ymmärtää antaa edelläajavan suorittaa ohituksen painostamatta. Toki valitettavan paljon on myös niitä vasemman kaistan jumittajia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 720
Lisäksi myös perä pimeänä eli voisi olettaa että myös keula on pimeänä koska tuon ikäisestä Avensiksesta ei varmaan päiväajovaloja löydy tai sitten valoja ei ole kytketty päälle. Sen verran hämärältä näyttää nimittäin valoisuuden osalta.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 754
Onneksi ilman turvaväliä ajava kusipää on kuitenkin tallentanut laittoman ajotapansa. Hyvä löytö!
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 502
Eihän tuossa väitetty kuskin rikkovan lakia. Tuossa kutsuttiin kuskia kusipääksi.
Toki yks kuvankaappaus ei vielä kerro läheskään koko tarinaa ja jopa asettaa kuvaajan huonoon valoon, mutta hitaat ohittajat voi kyllä ärsyttää vaikka eivät rikkoisikaan lakia. Ärsyttää myös ihmiset, jotka kauppaan päästyään jäävät ihmettelemään tien tukkeeksi. Eikä tarvitse kommentoida sen laillisuutta, vaikka varmasti mieli tekisikin.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 028
Jos ei osaa ottaa muita tien käyttäjiä huomioon, on turha olettaa muidenkaan niin tekevän. Minäkin osaan olla kusipää.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 720
Toyota-kuski satavarmasti pysähtyy ruokakaupassa tuotesuojaporttien kohdalle arpomaan kauppalistaa tms. ja tukkii koko sisäänmenon toimillaan. Ja kassajonossa maksun ollessa paikallaan, kaivaa vasta sitten lompakkoaan.
Tässä on jälleen malliesimerkki siitä, että vaikka kojelautakamerat voivat olla hyviä monessa asiassa, niillä on kuitenkin helppo myös luoda vaihtoehtoista totuutta todellisista olosuhteista ja syypäistä.
Hieman ironista toki tässä tapauksessa, että toista haukutaan kusipääksi ja samalla rikotaan itse lakia... Joo, kyllä ne hidastelijat voivat toisinaan ärsyttää, mutta en julkisesti heitä haukkuisi, jos omassa toiminnassakin on kehitettävää.
Hieman ironista toki tässä tapauksessa, että toista haukutaan kusipääksi ja samalla rikotaan itse lakia... Joo, kyllä ne hidastelijat voivat toisinaan ärsyttää, mutta en julkisesti heitä haukkuisi, jos omassa toiminnassakin on kehitettävää.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 556
Toytota saate tekstissä
"Päivän moottoritie kusipää bongattu, siellä Toyotan edessä ei siis ole ketään."
Motarilla saa ilman muuta ohittaa hitaamman, vaikka ohituskaistalle edessä ei mene ketään
Kuvasta selkeä moka on se että kuvaaja päästänyt aivan liianlähelle Toytotan perää, tuossa kohtaa mahdollisesti jarruttana ja kojelauta kameran GPS nopeutta reiltu yhdeksänkymppiä. Joka todennäköisesti jonkin verran jäljessä
Kuvassa on toinen opetus, toisen kontissa ei näe mitään.
Jos moka johtu ärsyyntumisestä, niin kolma opetus on se että väsyneenä, vähän rahoittua ennen ajoon lähtöä, tai jos ajossa alkaa painaa, niin pitää tauko.
Näin opetetaan, nopeus sovittaa turvaväliin, Toinen asia sitten moniko niin tohtii tekemään.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 180
Sarjassamme taas niitä helvetin hyviä ideoita. Mikä voikaan mennä pieleen, kun ärsyttää lisää jo valmiiksi ärsyyntynyttä takana roikkuvaa? Hyvällä tuurilla saa iltapaskalta 50 euroa järjettömästä ohitusvideosta, huonolla tuurilla pääsee hesarin sunnuntaiosioon.
Kun nopeus motarilla on kymmeniä kilometrejä/h alle sallitun ilman järjellistä näkyvää syytä, niin kyllä siinä voi jo ihan rehellisesti kysyä, että mikä helvetti kuskia vaivaa. Onhan ne mittari-120 toyot eli 110 km/h ohittavatkin rasittavia, mutta siinä on sentään joku järjellinen syy (toyon mittariston paskuus feat. pilkulleen mittaria noudattava kuski).
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 823
Kai tuossa voisi itse siirtyä siitä olematonta turvaväliä pitämästä sinne oikealle kaistalle odottelemaan, että Toyota joskus pääsee ohi? Tai jos Toyota todella hidastelee, niin siinähän itse sitten jossain kohtaa lipuu jo oikealta ohi. Kuinka usein tuollainen perässä ajaminen saa sen edessä menevän kuskin polkemaan kaasua?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 556
Jos kontissa on joku aineissa, niin jotain tehtävä, jos siellä tolkussaa oleva kuski, niin no, iso osa hoksaa nopeasti, osa ei, mutta ainakin nopeus turvalisempi.
No järjellinen syy on se että vaaratilanne minkä kontissa olia aiheuttaa.
Kommenttini ei nyt ole ohje, vaan noin neuvotaan, ja sille ihan järkevät turvalliset perustelut.
Ei sitä nopeuden sovittamista pidä sekoittaa jarrutesteihin tai riittävän turvavälin päässä tulevaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 180
Sinä se tässä sekoitat jarrutestit ja riittävät turvavälit täysin turhaan. Ainoa oikea tapa on hoitaa itsensä nopeasti tilanteesta pois provosoimatta lisää. Tässä tapauksessa ihan saatanan helppoakin, kun on reilusti varaa nostaa nopeutta jolloin se oma ohitus on hetkessä ohi ja pääsee siirtymään oikealle turvallisesti. Täydellä järjellä varustettu kuski nostaa sitä nopeutta hetkellisesti jo ennakkoon, että sinne taakse ei tule ketään. Tai odottaa hetken. Tässäkin kellonajasta päätellen ei varmaan ole varsinaista ruuhkaa ollut tiellä eli joko toyo on todella hautonut itseään vasurilla tai pompannut katsomatta eteen.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 461
Tämä on kyllä aivan älytön sääntö jos ja kun asia on näin, että siinä muulle liikenteelle annetaan noinkin väljät tulkintaraamit ja väistämisvuoro perustuu arvaukseen. Ilman muuta pitäisi olla jalankulkija ainoastaan selvästi jalankulkija. Kaikki polkupyörät, (sähkö)potkulaudat jne muut härpättimet sitten tehosta ja nopeudesta riippumatta eivät saisi olla jalankulkijoita. Jo ennestään monelle tarpeettoman hankalaan suojatien väistämissääntöön lisää mahdollisuuksia toimia väärin.
Joo, samaa mieltä, mutta lainsäädännöllisesti asia on näin.
Liikenneturva haluaisi myös selkeyttää tilannetta, ehkä parannus sitten joskus saadaan myös lakiin...en siis ole huomannut, että laki olisi vielä muuttunut ja alla oleva juttu on jo kolme vuotta vanha.
Suuri osa autoilijoista ei pysty noudattamaan tärkeää liikennesääntöä – ainoa keino olisi avata ikkuna ja kysyä neuvoa potkulautailijalta
Potkulautoja on erilaisia ja niitä myös koskevat eri liikennesäännöt. Autoilijan pitäisi pystyä aavistamaan, millainen kulkupeli suojatielle on tulossa.
yle.fi
17.6.2025 tuli muutoksia lakiin, mutta näyttäisi edelleen olevan tuo sama 15 km/h raja, eli jos vekottimen maksiminopeus on alle tuon, niin laite tulkitaan "jalankulkijaksi". Ja luonnollisesti pakkaa sekoittaa vielä sekin, että jos potkulaudassa ei ole moottoria, niin se on aina jalankulkija. Miten onkaan pystytty aikoinaan tekemään niinkin selvä sääntö, että polkupyörä on aina polkupyörä, moottorilla tai ilman...
Sähköiset liikkumisvälineet - mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen | Traficom
Uusi lainsäädäntö tuo selkeyttä ja sääntöjä tähän nopeasti yleistyneeseen liikkumismuotoon, mm. sähköpotkulautojen käyttöön – tavoitteena on parantaa turvallisuutta ja tehdä arjen liikkumisesta sujuvampaa kaikille.
traficom.fi
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 028
Viofon kamerassa tietenkin jotain paskana? Video ihan puuroa ja välillä ok, sain yhden kuvan lisää tuosta tilanteesta ja sen alusta missä Avensis on juuri aloittanut punaisen auton ohittamisen.
2min myöhemmin aikaleimalla 3:47:01 on vielä tuon punaisen auton rinnalla mitä lähti ohittamaan.
- Liittynyt
- 03.05.2018
- Viestejä
- 3 682
Avensis ajelee ilman peilejä :/
Itseasiassa tuolla Avensiskuskilla on ihan vitulliset kusipää kaksoisstandardit. Sä olet jo lähtenyt ohittamaan noita kahta autoa. Ja Avensis vaihtaa nyt jo kaistaa ohittaakseen punaisen. Mutta silti pussittaa sut jo 30 sekunnissa ohitettavansa puskurin takapuolella roikkuen. Vaikka sä olet tullut jo kahdesta autosta ohi. Hän on aloittanut ohittamisen aivan älyttömän liian aikaisin ja siinä se kaksoisstandardi piilee. Hän ei ole katsonut onko joku jo ohittamassa kun siirtyy itse yliennakoiden ohitukseen mitättömällä nopeuserolla.
Itseasiassa tuolla Avensiskuskilla on ihan vitulliset kusipää kaksoisstandardit. Sä olet jo lähtenyt ohittamaan noita kahta autoa. Ja Avensis vaihtaa nyt jo kaistaa ohittaakseen punaisen. Mutta silti pussittaa sut jo 30 sekunnissa ohitettavansa puskurin takapuolella roikkuen. Vaikka sä olet tullut jo kahdesta autosta ohi. Hän on aloittanut ohittamisen aivan älyttömän liian aikaisin ja siinä se kaksoisstandardi piilee. Hän ei ole katsonut onko joku jo ohittamassa kun siirtyy itse yliennakoiden ohitukseen mitättömällä nopeuserolla.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 461
Tässäkin jutussa aivan älytöntä näpertelyä aiheesta. Ensin myönnetään, että tilanne on sekava ja hankala kaikille, sitten pohditaan ratkaisuksi sitä että se 15kmh sääntö muutettaisiin vaikkapa 6 tai 8kmh säännöksi ja väistämisvelvollusuus sitten perustuisi edelleenkin arvaukseen. Mikä ihmeen pakkomielle on tässä päättäjillä, että yhtään mikään minkään nopeuden ajoneuvo pitäisi väkisin saada jalankulkijaksi?Suuri osa autoilijoista ei pysty noudattamaan tärkeää liikennesääntöä – ainoa keino olisi avata ikkuna ja kysyä neuvoa potkulautailijalta
Potkulautoja on erilaisia ja niitä myös koskevat eri liikennesäännöt. Autoilijan pitäisi pystyä aavistamaan, millainen kulkupeli suojatielle on tulossa.
Täysin samaa mieltä. Jos polkupyörä on pystytty määrittelemään polkupyöräksi riippumatta mistään teknisistä yksityiskohdista, niin pitäisi sen kai olla mahdollista muillekin vekottimille.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 028
No esimerkiksi, miksi pitää olla tällainen liikennemerkki
Kun sille on olemassa jo toimiva liikennemerkki, kärkikolmio!
Väitän hatusta, että 99,9% tietää kärkikolmion, mutta kuinka moni tuntee tuon uuden? 10%?
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 028
Itsehän minä sinne pussiin ajoin, mutta että yhden auton ohittamiseen meni lopulta tyyliin 5min niin en ihan heti olisi uskonut!
Vahva veikkaus: siksi, että osa meistä joutuu kulkemaan ajoneuvoilla koska omat jalat ei kanna. Tarkoitus lienee siis se, että avustetusti kulkevillekin saataisiin sama suoja kuin tervejalkaisille. Rajanveto on vaikeaa, että mikä sitten on tällaiseksi tulkittava kapistus. Mutta onhan se aika älytöntä että 15km/h kulkeva potkulauta sellaiseksi laskettaisiin.
Tätä pohdin myös itse, mutta selvisi tästä kuvasta:No esimerkiksi, miksi pitää olla tällainen liikennemerkki
Kun sille on olemassa jo toimiva liikennemerkki, kärkikolmio!
Väitän hatusta, että 99,9% tietää kärkikolmion, mutta kuinka moni tuntee tuon uuden? 10%?
Eli jos tossa olis kärkikolmio molemmin puolin pyörätietä, niin ruskean auton pitäs väistää sinistä, jos sininen kääntys vasemmalle, koska ruskea tulis risteykseen kolmion takaa ja sininen ei, jos siis kääntys vasemmalle. Että joo...vähän tollanen keinotekoinen kyllä.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 461
Juuri näin. Ja tässähän ei edes tarvitsisi määritellä niitä muita vekottimia, vaan määriteltäsiin mikä on jalankulkija (henkilö joka kulkee omilla jaloillaan tai pyörätuolissa tai rollaattorissa) ja kaikki muut sitten eivät ole jalankulkijoita.
Tämä siinä voi olla alkuperäisenä ajatuksena. Pyörätuolin ja rollaattorin tunnistaminen ei tarvitse mitään nopeusrajoituspykälää ja tämä ei koskaan kai kenellekään ole ollut ongelma. Pappamopot ja muut isommat härvelit voisi ihan hyvin kaikki olla selkeyden vuoksi ajoneuvoja (kuten niistä moni jo onkin), eikä jalankulkijoita, vaikka ne avustusvälineitä ovatkin.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (1/2026)
2.1.2026 12:27
-
LG julkisti viisi uutta UltraGear-näyttöä CES-varaslähdössään
2.1.2026 08:40
-
io-tech toivottaa kaikille hyvää alkanutta vuotta 2026
1.1.2026 22:15
-
Beyerdynamic julkaisi kahdet uudet kuulokkeet MMX-mallistoonsa
30.12.2025 00:10
-
Motorola-vuodoissa esiintyy Signature-älypuhelin – julkistusta odotetaan jo tammikuulle
29.12.2025 22:54
