Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[pulatunnus]

Ainoat ohjeet, joita olen nähnyt liukuportaiden alkupäässä on nimenomaan sellaisia, joissa neuvotaan seisomaan oikeassa reunassa, jotta muut pääsevät vasemmalta ohi.

Vahva mielikuva että olisi jossain sellaisen nähnyt, mutta en varma.

Suomessa on muista sellaista nähdeen.

Jos joskus menet sellaisen ohi, ja niin kuva olisi kiva. siitä ja koko setistä. Ulkomailtakin , jos mahdollista kertoa mistä päin.

 

[Tony The Beat]

Totta että oikealla se yksinään kuvattu usein on ja lapsi vanhempi kuvassa aikuinen oikealla. vahvempi käsi keskimäärin.





Matro jutun yhtydessä oli mainittu onnettomuuksista, siksi niistä ohjeista tiedotettiin medialle.



Ei,

Tuo portaissa seisoen meneminen on ihan sitä korkeinta salittu menemistä ja ruuhkassa pari jonossa ihan sitä korkeinta sallittu ruuhkassa menemistä, käyttän väylä tehokkaasti.

Se kavely on sitä reilua ylinopeutta ajamista ja muiden eestä tuuppimista, oikeanpuolien jono joutuisi väisteleen pientareelle ja ruuhkassa peruutteleen että vasemmalta jonosta voisivat väistää.

Liukuporras on tehokkaimillaan jos siine mennään kaksi rinnan, jos se ei ole niin leveä että kaksi aikuista mahtuu hyvin, , niin todennäköisesti se liukuporras ei ole pullonkaula.

Se nyt ei ollut pointti, vaan se että kaveliänä itse törttilen ja hermostun siitä että muuta häiritsee mun törttöilyä.

Sama se on siellä maantiellä, jos edessa joku menee rajoitusten mukaan, tai jonon mukaan, hitaamminkin omat menohalut, niin hän ärsyttää, mutta se mikä siinä ärsyttää on se oma toimintani.

Oletat jatkuvasti, että kävely edellyttää tönimistä. Miksi? Eihän vasemmalla kaistallakaan tarvitse vilkutella valoja tai tööttäillä. Jos siitä edestä siirrytään pois, niin itse pääsee jatkamaan matkaansa, muuten elää tilanteen mukaan ja ajaa minkä ajaa tai seisoo siinä vasemmalla muiden kanssa.

Edit. Lisään tähän väliin vielä sen, että meillä on selkeästi erilainen näkemys tuosta kävelystä. Minä pidän sitä vastaavana asiana kuin ajaisi rajoituksen mukaan ja ohittaisi vaikkapa rekkoja. Ylinopeus on lain vastaista. Kävely liukuportaissa on pahimmillaan tulkinnanvaraisen ohjeistuksen vastaista.

Liukuportaat on tehokkaimmillaan, jos kaikki kävelisivät. Eikö niiden läpi silloin kulkisi eniten ihmisiä aikayksikköä kohden? Sille ei välttämättä ole tarvetta, mutta kuten liikenteessäkin, sen sijaan että suuri osa kasautuisi jonoihin kahden hitaan ajoneuvon taakse, niin vasenta kaistaa tai reunaa voivat käyttää nopeamman yksilöt tai ajoneuvot ja massa jakaantuu suuremmalle alueelle.

Ruuhka-aikaan pullonkaulat tietysti vaikuttavat sekä julkisiin, että liikenteeseenkin, jolloin on turha repiä hiuksia päästään ja hyväksyä että on liikkeellä ruuhka-aikaan.

 

[Kvarkki]

Vahva mielikuva että olisi jossain sellaisen nähnyt, mutta en varma.

Suomessa on muista sellaista nähdeen.

Jos joskus menet sellaisen ohi, ja niin kuva olisi kiva. siitä ja koko setistä. Ulkomailtakin , jos mahdollista kertoa mistä päin.

Ei millään pahalla, mutta liukuportaissa oleva seisomis ja kävelypuoli ovat niin perusasioita, että ei sitä tässä väärässä ketjussa kannata pohtia. Ihan mikä tahansa suurkaupunki noudattaa käytäntöä. Britit tietysti ovat omia erikoisia tyyppejään ja Lontoon metron eri paikoissa vaihtelee pitääkö olla vasemmalla vai oikealla.

 

[pulatunnus]

Ei millään pahalla, mutta liukuportaissa oleva seisomis ja kävelypuoli ovat niin perusasioita, että ei sitä tässä väärässä ketjussa kannata pohtia. Ihan mikä tahansa suurkaupunki noudattaa käytäntöä. Britit tietysti ovat omia erikoisia tyyppejään ja Lontoon metron eri paikoissa vaihtelee pitääkö olla vasemmalla vai oikealla.

Sori että pointti ei nyt avaudu, ja yrin tuoda esille että kävely on laajasti vakiintunut tapa, Suomessakin.

Helsinkin, Espoo ei mitään suurkaupunkeja, niin ohjeista ja varoittelusta huolimatta siellä kävellään.

Niin ja siis meillä oikepuoli tyypillisempi meno puoil, ohittajat vasemamlta. Kapeissa portaissa varmaan mentäisiin kaksin käsin ellei olisi puhelimia.

Piti googlettaa Lontoon nyky tilannetta, ilmeisesti ytimissä oikealla ja kävely, mutta yritetty muuttaa seiso, mutta ei mene läpi.

Oletat jatkuvasti, että kävely edellyttää tönimistä. Miksi?

No ei kai ne muut ärsytä jos ohi pääsisi tönimättä ?

Metron liukuportaat on esimerkki sen verran kapeista että aika ahdasta alkaa olemaan näillä keleillä.

Ihimisiä on erikokoisia mutta ei ne kauppakeskustenkaan portaa aina ole niin levetä että siitä tönimättä pääsi.

Tönimisellä tässä tarkoitain että jää puuttuu se ilmarako ilman säätämistä

Liukuportaat on tehokkaimmillaan, jos kaikki kävelisivät. Eikö niiden läpi silloin kulkisi eniten ihmisiä aikayksikköä kohden? Sille ei välttämättä ole tarvetta, mutta kuten liikenteessäkin, sen sijaan että suuri osa kasautuisi jonoihin kahden hitaan ajoneuvon taakse, niin vasenta kaistaa tai reunaa voivat käyttää nopeamman yksilöt tai ajoneuvot ja massa jakaantuu suuremmalle alueelle.

Tuokin hyvä liikenne esimerkki, väyliä suunnitteleen myös pidemmälle kuin yksi risteys, yksi kadunpätkä, se pullonkaulalta oleva kohta voi olla tärkeä sen sujuvuuden kannalta. ei aina, joskus se on se pullonkaula.

Rulla portaassa on alku ja loppupäätä ne pullonkaulat, alkupää ei ogelma, jos se tehty niin että sinne pääsee parijonossa, niin välillä juokseminen lisää kapasiteettia. Riskipaikka on se loppu pää, moni varmaan kokenut tai nähnyt tilantee kun loppupää ruuhkaantuu , no ei välttämättä johdu kävelijöistä, vaan suunnittelusta ja yksilöistä. Se on myös tilanne miksi ohjeet seiso ja pidä kiinni.

 

[MkH]

Hakamäentieltä Pasilan nurkilta löytyvät kummaltakin puolelta tällaiset kohdat, jossa ajorata muuttuu hetkellisesti bussikaistaksi: Street View: Pasila · Google Maps

Aivan liian usein - mukaan lukien tänään - näkee urpoja, jotka ajavat henkilöautolla suoraan läpi näistä ja aiheuttavat vaaratilanteita. Tuo Veturitien liittymän jälkeinen jälkeinen kevyen liikenteen väylä onkin usein lasinsirpaleita täynnä ja niistä saa sitten kantaa fillarin ylitse. Noihin kohtiin pitäisi laittaa kiinteät kamerat keräämään sakkoja.