Mopokuumetta

[Pyrres]

@Larmatin ryyppy toimii monessa kiinalaisessa vastuksilla. Omassa oli joskus miekka ja kivi ongelmana että talven ajoviima päästi kaasarin niin viileäksi että ryyppy heitti kokoajan lisää bensaa ja lopulta kaasu oli kokoajan päällä. Tuon takia tuli kerran kaaduttuakin. Takuuseen rakentelivat sitten tuulisuojan ryypylle ja se ratkaisi ongelman.

 

[jm82]

Eiköhän tuo öljynvaihdon suositeltu ajankohta riipu kuitenkin pyörän talvisäilytyspaikan olosuhteista. En näe mitään ongelmaa vaihtaa niitä vasta keväällä, jos vehje on talven kuivassa ja lämpimässä.

Mulla oli reipas 10 vuotta Kawasaki ja se ei ollut lämmitetyssä säilytyspaikassa. Eli jollain lailla eristetty autotalli, mutta kokonaan ilman lämmitystä.

Joopa. Omallani on nyt rallattu 2500km, eli 1500km jälkeen ensinvaihdon. Ajattelin vaihtaa 5000km kohdalla öljyt, ja huolto saa sitten vaihtaa seuraavaksi siinä 10tkm huollossa.
Öljytikku(kin) on osattu kehittää tosikettumaiseen paikkaan, joten monella tuon katsominen voi jäädä jo siksikin. Edellisessä GTS:ni ei öljyä kulunut mutta tästä nyky, tai sanotaan edellisestä, viimevuotisesta moottorista on ollut kulumishuhuja, joten pidän öljypulloa satulan alla...

KTM 790 on sellainen "linssi" jonka läpi näkyy öljytaso.

Saako sun mopossa säädettyä itse huoltojen ajankohtaa? Tuossa Kotarissa toki maksimi väli on 12kk, mutta voi valita lyhyemmänkin välin, jos välttämättä haluaa.

Ja ajomäärän voi myös valita 1000km - 15000km (joka on se longlife huoltoväli). Tuolta väliltä voi siis valita vapaasti 500km tarkkuudella.

Muistaakseni service valikon kohdalla piti vain painaa nuoli ylös ja alas nappeja samaan aikaan, niin pääsi muuttamaan arvoja. Tallennus taas set nappia pitkään painamalla.

Lyhensin nyt huoltovälin 15000km lukemasta 1/2 eli 7500 kilometriin. Eli nyt on hyvä Varmasti muistaa vaihtaa öljyt ajoissa, kun mopo alkaa muistuttelemaan uuden öljyn ja suodattimen tarpeesta Taisi olla ihan samanlainen valikko, kuin KTM 1290 pyörässäkin.

 

[jm82]

Vaimolla on Vespa GTS300 HPe koneella. Vespa sanoo 5W-40 JASO MA, vaikka hihnavariaattori. HPe tuppaa viemään hiukan öljyä ja öljytilavuus on pieni. Vespafoorumilla on vähemmän tekniikkaorientoituneita ja vannovat, että kone räjähtää jos laittaa mitään muuta kuin suosituksen mukaista öljyä. Joku urhea oli laittanut 15W-50 ja öljynkulutus oli loppunut käytännössä kokonaan. Laitettiin vaimolle Comma Motorsport 5W-50 ja ei ole tänä kesänä vielä öljytikusta vajennut yhtään. Saattaapi olla, etä Vespalle olisi hyväksi 50-luokan kuuman pään viskositeetti.

Toisaalta Vespassa on öljyä 1,3 litraa ja vaihtoväli 10000km. Jos sillä ajaisi kymppitonnin ja lisäisi pari-kolme litraa matkan varrella, niin ehkä sitten. Todennäköisesti nainen tai hipsteri ajaisi öljyt loppuun ja kone leipoisi 5000km kohdalla. Laitetaan halpaa motorsporttia 30€/5L tarjouksessa ja vaihdetaan kerran kesässä.

Tuo olisi esim KTM:ään käyvää ja hyvää öljyä.

Castrol Power1 Ultimate 10W-50 täyssynteettinen 4 L | Motonet Oy

Castrol Power1 Ultimate moottoriöljy on suunniteltu tarjoamaan moottoripyöräilijöille huippuluokan suorituskykyä ja suojaa. Tämä täyssynteettinen öljy...

www.motonet.fi

Tuli mieleen, että ei varmaan kannata laittaa väärää 10W40 öljyä Kotariin? Eihän siinä olisi mitään "ideaa"? Kovan käytön öljy tuo 50 ja suunniteltu Kotarin moottorille. On siis kuumanakin jäykempää öljyä kuin perus 10W40.

Jostain öljysuosituksista luin, että voi hieman poiketa öljysuosituksista ylöspäin. Eli esim 10W40 -> 10W50 ei ole niin suuri muutos, että sillä olisi mitään merkitystä. Voi siis huoletta tehdä noin. Korkeintaan polttoaineen kulutus voisi aivan aavistuksen nousta?

Luki myös että rata-ajoon ehkä myös 10W60 (jos sellaista on edes olemassa?). Mutta normaaliin käyttöön ei ole enää yhtään järkevää. Liian paksua öljyä ja polttoaineen kulutus ja moottorin rasitus vain kasvaa.

Mutta en löytänyt tietoa, että voiko 10W50 öljyn korvata 10W40 öljyllä? Ilmeisesti ei? Koska tuosta seuraa se, että öljy ei voitele kunnolla ja kohta onkin moottori rikki? Eli ajatus on ihan hullu, eikä mitään järkeä?


15W50 öljyä en ehkä Vespaan laittaisi kumminkaan, mutta perus 10W50 pitäisi vielä käydä, ei haittaa vaikka numero hieman eri?

 

[OskuK]

15W50 öljyä en ehkä Vespaan laittaisi kumminkaan, mutta perus 10W50 pitäisi vielä käydä, ei haittaa vaikka numero hieman eri?

Vespassa ei tarvita mp-öljyä, kun ei ole moottoripyörän moottorirakennetta. Se miksi Lisbeth Piaggio suosittaa 5- öljyä on itseänikin kumastuttanut, kun ei näillä pakkasella ajella, mutta voitelun varmuus kylmällä koneella tuossa toki on ajatuksena. En ole ajatellut poiketa noista uudella takuunalaisella laiteella, tai no, vuoden vanhana monesta jo ikäloppu ;-)

 

[B12]

Luki myös että rata-ajoon ehkä myös 10W60 (jos sellaista on edes olemassa?). Mutta normaaliin käyttöön ei ole enää yhtään järkevää. Liian paksua öljyä ja polttoaineen kulutus ja moottorin rasitus vain kasvaa.

On noita olemassa esim Motul 7100 ja Motorex Cross Power varmaan yleisimpinä. 690 koneessa on jokseenkin pakollinen käyttää 10W-60. Siinä on tosi vähän öljyä, ei öljynjäähdytintä ja ämpärin kokoinen ja tosi matala mäntä. Öljyt myös vaihdettava tiheään.

 

[jm82]

On noita olemassa esim Motul 7100 ja Motorex Cross Power varmaan yleisimpinä. 690 koneessa on jokseenkin pakollinen käyttää 10W-60. Siinä on tosi vähän öljyä, ei öljynjäähdytintä ja ämpärin kokoinen ja tosi matala mäntä. Öljyt myös vaihdettava tiheään.

Kyllä. Ja koska Kotariin kuuluu olla 10W-50 öljyä muutenkin, niin siitä tuon yhden pykälän voi "joustaa". Eli 10W-60 kyllä menee. Ja moottorista johtuen hyvä 690 mallisiin

65€ eli hintakin vain 10€ korkeampi.

Motul 7100 10W-60 4T täyssynteettinen 4L | Motonet Oy

Täyssynteettinen esteripohjainen moottoriöljy 4-tahtisiin moottoripyöriin. Suojaa tehokkaasti moottoria ja vaihteistoa soveltuen samalla märkäkytkimille...

www.motonet.fi

 

[jm82]

Tuollainen peruskoon halppis (111€) takarengas tuotiin tänään.

Tehty 44/2024 eli aika tuore. made in malaysia lukee myös.

Continental 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | ContiSportAttack · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Continental ContiSportAttack 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Tuo rengasmallihan taitaa olla jo aika vanha. Luultavasti silti paljon littanaksi kulunutta Pirelliä parempi Täytyy vaan saada vaihto pikapikaa teetettyä.

 

[B12]

Täytyy vaan saada vaihto pikapikaa teetettyä.

Itse vaihtaa nopeammin kuin vie mihinkään vaihdettavaksi.

 

[jm82]

Itse vaihtaa nopeammin kuin vie mihinkään vaihdettavaksi.

Irtovanne tarkoitus viedä, niin toivottavasti pääsisi nopeammin.

Rengaskoneella saisi vaivattomammin, niin en itse ala vaihtoa yrittämään. Ja en osaa tasapainottaa, niin sen olisi melkein pakko kumminkin tehdä liikkeessä.


Tänään kävin pyörällä mökkeilemässä, niin aika loppuun jo kului Pirelli Rosso 4 takarengas. Taisi jo mennä alle 1mm joka on se minimi. Eli melkein kankailla.

Eka Contin moporengas nyt tulossa käyttöön. On ainakin hieman erikoinen kuvio tuossa




Edit:
Continentalin hinta vähäna elää. Nyt 126€.

Esim Dunlop olisi 117€. Mutta itsellä ei ole oikein Dunlop renkaasta mitään kokemusta. En ainakaan itse ole koskaan tilannut.

Dunlop 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Sportmax GPR-300 · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Dunlop Sportmax GPR-300 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

 

[B12]

Tuo koko on tosi helppo vaihtaa rengasraudoilla. Oisko 10min homma irtopyörään. Takarenkaita en ole tasapainottanut enää vuosiin, vaikka laakeripukki onkin.

Minulla tuo itse väsääminen on yhdistelmä harrastusta ja nuukuutta.

 

[PeltoHa]

Jännä kyllä kun itekki ennen aina otti vanteen mukaan töihin ja vaihto sielä mutta nykyään tuntuu hiton vaivalloiselta kuskata mihinkään. Kyllä toki monet matkaenduron TL tenkaat ois kivempi koneella vaihtaa, mutta niitä tarvii niin harvoin uusia. TT kumit on onneksi niin löysiä että kovin vaivaton on rautoilla vaihtaa.

 

[jm82]

Tuo koko on tosi helppo vaihtaa rengasraudoilla. Oisko 10min homma irtopyörään. Takarenkaita en ole tasapainottanut enää vuosiin, vaikka laakeripukki onkin.

Minulla tuo itse väsääminen on yhdistelmä harrastusta ja nuukuutta.

Pitää laittaa harkintaan (pelkona vaan, että naarmutan vannetta). Täytyy muutenkin hakea mun mopon takapään huoltopukki. Ja etupäähän on myös pukki, mutta en tiedä onko se sopiva (ktm 790 duke).

Ne rullat on jo edellinen omistaja laittanut taakse. Eli täytyy nuo 7€ maksavat osat käydä sitten myös ostamassa.

Lankarullanostimet MP-huoltopukkiin 80-7516 | Motonet Oy

Vaihdettavat lankarullanostimet MP-huoltopukkiin 80-7516, jos moottoripyörässäsi on kiinteät lankarullat asennettuna takahaarukassa. Säädettävä etäisyys...

www.motonet.fi

Etupääkö muuten on herkempi, että se täytyy "aina" tasapainottaa? Muistaa sitten, kun eturengas menee vaihtoon. Kerran taisin jättää itse takarenkaan tasapainottamatta, kun kuluneen tilalle tuli joku jo kulunut ratarengas, joka ei edes ollut tieliikenteeseen kelpaava. Ei siis ollut mikään slicksi kumminkaan. En siis mitään eroa huomannut, vaikka takarenkaan tasapainotus oli tekemättä. Ja radallakin oli hieman suuremmat vauhdit, kuin yleisellä tiellä. Nyt en tiedä tuleeko radalla edes käytyä.


Rengasrautoja kyllä saattaisi löytyä lainaan, eli se ei pitäisi olla ongelma.

Rengasliikkeessähän ne laittaa renkaaseen jotain liukastetta, että sitä kyllä täytyisi jostain ostaa (jos alan itse värkkäämään).

 

[B12]

Oikea rengasrasva on ihan ehdoton myös käsipelissä vaihtaessa. Halvempaa kuin saippua Motonetista. Italmatic rengasrasva 5 kg | Motonet Oy Minulla on 3kpl Bilteman rengasrautoja. Rengasrauta, 350 mm Motonetista löytyy myös muovisuojat vanteen reunaan, niin ei jää jälkiä. Asennusoluet maun mukaan. DZ Hardware Vannesuojat renkaanvaihtoon | Motonet Oy

 

[crnd]

Itsellä meni hermot paikallisiin renkaanvaihtohintoihin niin tilailin työkalut vaihtelua varten. Otin Olmaxmotorsin renkaanvaihtokitin ja täytyy sanoa että on ollut kyllä nopeaa ja helppoa. Enkä ollut katupyörään ikinä rengasta itse vaihtanut ennen tuota.

 

[B12]

Reunan irtipainaminen on monelle haaste ilman rengaskonetta ja siihen on lukemattomia erilaisia enemmän ja vähemmän monimutkaisia ja hankalia kikkoja ja virityksiä.

Helppo, erittäin nopea ja toimiva on tavallinen pistolapio. Hommaa auttaa, jos elopainoa on enemmän kuin 60kg.

 

[Starglazer]

Itsellä loppui renkaan vaihto siihen kun ei 10 vuotta vanha rengas irronnut vanteella. Laitoin renkaan trukkilavalle, toiselle puolelle renkaan päälle lankun ja ajoin autolla sen päälle. Rengas ei hievahtanutkaan. Siinä kohti totesin että nyt on parempi antaa ammattilaisten jatkaa ettei mene vanne rikki Ei puhettakaan että olisi irronnut lapiolla painamalla.

 

[PeltoHa]

Mulla on tuo Motion Pro Bead buddy reunan painamiseen. No ei kyllä kovin hyvin toimi TL kumiin ja vanteeseen. Kotarin vakio TT takavanteesaki on niin perskutan suuri safety bead että kyllä hiki tulee. No kunnollla rasvaa rdnkaaseen niin kyllä se tottelee.

 

[zerokul]

Itsellä meni hermot paikallisiin renkaanvaihtohintoihin niin tilailin työkalut vaihtelua varten. Otin Olmaxmotorsin renkaanvaihtokitin ja täytyy sanoa että on ollut kyllä nopeaa ja helppoa. Enkä ollut katupyörään ikinä rengasta itse vaihtanut ennen tuota.

Miten tuo pukki vertautuu rabacondaan? Se on monen kuramiehen suosikki

RABACONDA RENKAANVAIHTOPUKKI

Rabaconda renkaanvaihtopukki. Kumiset jalat pitävät hyvin pukin paikoillaan. Parasta käytettävyyttä ja laatua alallaan! Kaikki johtavat endurotallit luottavat Rabacondaan.

www.satapiikki.fi

 

[TaMPerer]

Rengasraudaksi sitten tällainen lusikka malli.
On hyvä.

DZ Hardware rengasrauta | Motonet Oy

Lusikkamallinen rangasrauta erityisesti offroad-renkaiden vaihtoon. Lusikan leveys 25 mm ja työkalun kokonaispituus 270 mm.

www.motonet.fi

Ja tosiaan pistolapiolla on hyvä irrottaa kumi reunasta.

 

[crnd]

Miten tuo pukki vertautuu rabacondaan? Se on monen kuramiehen suosikki

RABACONDA RENKAANVAIHTOPUKKI

Rabaconda renkaanvaihtopukki. Kumiset jalat pitävät hyvin pukin paikoillaan. Parasta käytettävyyttä ja laatua alallaan! Kaikki johtavat endurotallit luottavat Rabacondaan.

www.satapiikki.fi

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tuosta näkee toimintaperiaateen. Ei tarvitse vääntää rengasraudoilla vannetta vasten.

 

[Pesari]

Ei maksa vaivaa vaihdella ite, kun 10min ajomatkan päässä liike vaihtoi road kingiin etu- ja takarenkaan 142e. Toki, jos olisi laitteet millä tehdä tuo ja tasapainottaa tekisin itse. Liikkeestä saa ainakin työlle takuun eikä tule itse turailtua. Raudoilla en edes harkitsisi.

 

[jm82]

Onkohan Kotarilla tullut ajettua vasemmat mutkat hieman kovempaa? Vasen "sivu" täysin loppu ja oikea sivu selkeästi parempi.

Mutkan ulostulossahan näkyvyys on parempi, kun tie kaartaa vasemmalle? Lisäksi "on tilaa"? Ja kumminkin tulee ajettua varovasti ja kaikkia riskejä välttäen.



Tänään siis tuli aika hyvin kilometrejä mökillä käydessä ja (aika) nolliin meni jo tuo takarengas.

Eturenkaassa on kanssa vasen sivu kuluneempi.

Yritin myös verrata vanhaa ja uutta rengasta keskenään, mutta ei niissä mitään merkittävää eroa näy. Yleensähän matka-ajossa rengas kuluu keskeltä. Nyt ei ehkä aivan siltä näytä. Itse en oikein matka-ajoa aja, vaan jotain kivempia mutkateitä.

Pirelli Diablo Rosso IV ja Continental ContiSportAttack


Eilen tuli ajettua tuo reitti molempiin suuntiin ja mukavaa maastoa, vaikka kartassa tie näyttääkin melkein suoralta.

Ei maksa vaivaa vaihdella ite, kun 10min ajomatkan päässä liike vaihtoi road kingiin etu- ja takarenkaan 142e. Toki, jos olisi laitteet millä tehdä tuo ja tasapainottaa tekisin itse. Liikkeestä saa ainakin työlle takuun eikä tule itse turailtua. Raudoilla en edes harkitsisi.

Täällä kahden renkaan vaihto olisi alkaen 200€.

Takarenkaan huoltopukki löytyy jo, niin aika helposti saisi tuon pikku näpräyksen itse tehtyä. Eli 100€ -> 30€ (vaihto + tasapainotus). Jos siis saan pyörän ehjänä huoltopukille ja pukilta pois Onneksi tuo ktm 790 on aika kevyt. Etupäässä ei taida olla paikkoja niille rullille, niin se etu hieman haastavampi. Huoltopukista on muutakin hyötyä, että saa ketjut voideltua helposti.

KK-Tec Seinäjoki voisi olla hieman halvempi, mutta kumminkin hyvä paikka:
"Työtuntiveloitus 73€/h"

 

[BaTTman]

Itsellä meni hermot paikallisiin renkaanvaihtohintoihin niin tilailin työkalut vaihtelua varten. Otin Olmaxmotorsin renkaanvaihtokitin ja täytyy sanoa että on ollut kyllä nopeaa ja helppoa. Enkä ollut katupyörään ikinä rengasta itse vaihtanut ennen tuota.

Tuollaisenhan hitsailee itsekkin nopeasti. Täytyypä ruveta suunnittelemaan.
Ja nyt kun tarkemmin muistelen, niin eräässä tallissa näinkin jonkin vastaavan. Tosin DIY versiona.

 

[jm82]

Ei maksa vaivaa vaihdella ite, kun 10min ajomatkan päässä liike vaihtoi road kingiin etu- ja takarenkaan 142e. Toki, jos olisi laitteet millä tehdä tuo ja tasapainottaa tekisin itse. Liikkeestä saa ainakin työlle takuun eikä tule itse turailtua. Raudoilla en edes harkitsisi.

Sainkin renkaanvaihdolle jo ajan tänään klo 14.00. Kunhan tästä pääsee irtautumaan, niin täytyy heti mennä huoltopukkia hakemaan mopon takapäähän. Tyhmänä oon vienyt huoltopukit säilöön kauemmaksi.

Renkaanvaihto 15€ ja tasapainotus 10€. Suurin ongelma nyt siis itsellä kiire, että ehtisin saada pyörän paloiksi klo 14.00 tai vähän sen jälkeen.

 

[PeltoHa]

Onkohan Kotarilla tullut ajettua vasemmat mutkat hieman kovempaa? Vasen "sivu" täysin loppu ja oikea sivu selkeästi parempi.

Mutkan ulostulossahan näkyvyys on parempi, kun tie kaartaa vasemmalle? Lisäksi "on tilaa"? Ja kumminkin tulee ajettua varovasti ja kaikkia riskejä välttäen.



Tänään siis tuli aika hyvin kilometrejä mökillä käydessä ja (aika) nolliin meni jo tuo takarengas.

Eturenkaassa on kanssa vasen sivu kuluneempi.

Yritin myös verrata vanhaa ja uutta rengasta keskenään, mutta ei niissä mitään merkittävää eroa näy. Yleensähän matka-ajossa rengas kuluu keskeltä. Nyt ei ehkä aivan siltä näytä. Itse en oikein matka-ajoa aja, vaan jotain kivempia mutkateitä.

Pirelli Diablo Rosso IV ja Continental ContiSportAttack


Eilen tuli ajettua tuo reitti molempiin suuntiin ja mukavaa maastoa, vaikka kartassa tie näyttääkin melkein suoralta.




Täällä kahden renkaan vaihto olisi alkaen 200€.

Takarenkaan huoltopukki löytyy jo, niin aika helposti saisi tuon pikku näpräyksen itse tehtyä. Eli 100€ -> 30€ (vaihto + tasapainotus). Jos siis saan pyörän ehjänä huoltopukille ja pukilta pois Onneksi tuo ktm 790 on aika kevyt. Etupäässä ei taida olla paikkoja niille rullille, niin se etu hieman haastavampi. Huoltopukista on muutakin hyötyä, että saa ketjut voideltua helposti.

KK-Tec Seinäjoki voisi olla hieman halvempi, mutta kumminkin hyvä paikka:
"Työtuntiveloitus 73€/h"

Ai katupyörään kaksi rengasta alta-alle vaihdettuna 200 euroa. Siis työ? Tuohan on ihan perkeleellinen ryöstö hinta. Tietenkin jos vie jotain netistä tilattuja renkaita niin työstä pitääki ottaa hintaa, mutta tuo on melko paksua.

 

[jm82]

Sain jo takapyörän irti ja rengastyö ja tasapainotus oli Moto-Seinäjoella. Nyt kyllä (taas) pitää peukuttaa nopeasta palvelusta!

Vielä toki pitää saada pyörä nippuun.

Ai katupyörään kaksi rengasta alta-alle vaihdettuna 200 euroa. Siis työ? Tuohan on ihan perkeleellinen ryöstö hinta. Tietenkin jos vie jotain netistä tilattuja renkaita niin työstä pitääki ottaa hintaa, mutta tuo on melko paksua.

Joo. Niin muistelen, kun kahdesta liikkeestä kyselin ja lopetin kyselyn siihen Oli niissä paikoissa mahdollista ostaa rengaskin, mutta ei oikein ideaa, kun hinnat.. Yhden vinkin kyllä sain kolmannestakin paikasta myöhemmin.

Mukava tehdä itse.

Edit:

40min meni siinä pähkäillessä, että miten se takajarru tulee siihen takaisin. Irrotin sen pultin jarrupaloista ja sitten sai sujautettua sisemmänkin jarrupalan sinne paikalleen. Ehkä jotkut asennusohjeet olisi olleet ihan fiksut katsoa

Kelit kohdallaan ja aika lämmin tuossa pihalla jo. Editoin tähän vielä, että toimiiko koeajolla. Ja täytyy varmaan varoa tuota uutta rengastakin, jos sattuu olemaan liukas alkuun.

 

[jm82]

Huomattavasti muuttui 790 Duken ajokäytös päivän testin perusteella Contin takarenkaalla, kun vielä muistaa eron Rosso 4 renkaaseen. Ohjaus tuli ainakin paremmaksi, eli ei tarvitse väkisin viedä ja kallistaa? Huomattavasti kevyemmin ohjautuu siis.

Samalla varmaan halvin takarenkaan vaihto, 111€ + 25€. Conti siis joku vanha malli, mutta juuri hiljattain tehty rengas silti.

Toki tuo Rosso 4 oli varmaan helposti sakkorengas, kun ei oikein ollut enää mitään mitattavaa.

Vanhaa paistoa oleva vielä uudenpi/parempi rengas olisi näköjään 152€. En ole kyllä mitään vertailuita katsonut, että miten Continental on pärjännyt.

Continental 180/55 ZR17 73W DOT 2022 Takarengas renkaat | ContiSportAttack 4 · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Continental ContiSportAttack 4 180/55 ZR17 73W DOT 2022 Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen...

www.grip500.fi

Vielä varmaan paranisi lisää ajettavuus uudella eturenkaalla, mutta täytyy antaa sen vähän kulua (hitaasti) lisää



En enää oikein muistanutkaan miten paljon mopossa vaikuttaa uudet pyöreät renkaat. Selkeästi siis ohjautuu paremmin. Saattaa olla 3 vuotta siitä, kun olen viimeksi renkaita tilannut, eli oli päässyt unohtumaan.

Hyvä saavutus myös, että en ajanut kankaille tuota Rossoa Ja sai niin nopeasti heti seuraavalle päivälle sen renkaanvaihdon. Ainakin kolme Pirelliä on mennyt kankaille keskeltä, kun matka-ajo syönyt renkaan ja ihan siinä keskellä ei ole mitään uria. Kaksi rengasta siis itse kulutettu (etu ja taka, Rosso Corsa) ja kolmas taisi jo mopon oston hetkellä olla entinen. Ei kyllä ihan kaikkia edes enää muista.


Eteen olisi jo Bridgestone S21, mutta täytyy tässä joskus tutkia, että miten saisin 790 Duken etupään ylös.

 

[Taikaorava]

Rengasraudaksi sitten tällainen lusikka malli.
On hyvä.

DZ Hardware rengasrauta | Motonet Oy

Lusikkamallinen rangasrauta erityisesti offroad-renkaiden vaihtoon. Lusikan leveys 25 mm ja työkalun kokonaispituus 270 mm.

www.motonet.fi

Ja tosiaan pistolapiolla on hyvä irrottaa kumi reunasta.

On hyvä tubeless renkaille, mutta erinomaisen vaikea käyttää sisäkumien kanssa.
Ostin perinteisen malliset rengasraudat, joissa on se "väkänen" toisessa päässä kun lusikalla tuli liian helposti tuhottua sisäkumi.

Varsinkin tiukoilla renkailla kuten Mitas E09 tai E10

 

[B12]

Sisuskumien kanssa on oma taiteen lajinsa. Sorapyöräilyä aloitellessa tuli useamman kerran ”snake bite” sisärenkaaseen rengasta vaihtaessa. Nyt ei ole aikoihin enää tullut.

Ne aiemmin linkittämäni Bilteman raudat ovat hyvät ja yleisesti käytetyt. Toisella päällä otetaan vanteelta ja toisella (käyrällä) päällä vanteelle.

 

[TaMPerer]

Varsinkin tiukoilla renkailla kuten Mitas E09 tai E10

Jep. Gessun cross-spoke pinnavanteelle en edes alkanut yrittää Mitas renkaita itse, vein suosilta rengasliikkeeseen.
Sporttipyörän takanen menee tuolla lusikalla ihan ok, etunen yleensä vähän jäykempi, mutta onnistuu.

/Edit. Niin, ja sen oikean rengasrasvan hyvyyttä ei voi korostaa liikaa. Kaiken maailman fairylitkujen jälkeen se todella on parempaa.

 

[jm82]

Eteen olisi jo Bridgestone S21, mutta täytyy tässä joskus tutkia, että miten saisin 790 Duken etupään ylös.

Eilen illalla sain etupukin jollain lailla etupyörälle. Taivutin hieman etupukkia sisäänpäin, että olisi riittävän tukevasti.

Työntömitalla yritin mittailla ja Googlen mukaan pitää olla 12mm kuusiokoloavain, jota ei näkynyt pyörän työkaluissa. Siellä kyllä oli takapyörän mutterille jonkinlainen avain, jota en kyllä itse muistanut käyttää. Täytyy siis käydä se 12mm kuusiokolo ostamassa.

 

[JaySon]

Kelit kohdallaan ja aika lämmin tuossa pihalla jo. Editoin tähän vielä, että toimiiko koeajolla. Ja täytyy varmaan varoa tuota uutta rengastakin, jos sattuu olemaan liukas alkuun.

Tuo liukkaus on kyllä varsin hyvä huomioida, alkuun se tosiaan on liukkaampi ajella. Se miten itse kävin tuota aiemmalla Gixxerillä nopeuttamassa oli sopiva hiekkapätkä ja siellä hanaa silleen että hiekka lentää. Ihan hyvin rikkoo takakumin pintaa.

 

[jm82]

Aloin vähän purkamaan Kotaria ilman takapään huoltopukkia -> suuri virhe.

Eli eihän pyörä pysy pelkän etupukin varassa tietenkään. Mutta hyvää tuuria matkassa, että en ehtinyt kaataa mopoa.

Kotarin ohjekirjan kyllä taisin lukea ja siinäkin sanottiin, että ensin takapukki paikoilleen ja sen jälkeen vasta etupukki.



Johonkin aiempaan pyörään olen eturenkaan kyllä vaihdattanut, mutta nostin taljalla keulan ylös. Eli tuo jo vanha etupukki taitaa olla nyt ekaa kertaa vasta käytössä.

Edit:

Tuo pieni halpa työkalusarja on kyllä ollut hyvin usein kovalla käytöllä.

Tuo liukkaus on kyllä varsin hyvä huomioida, alkuun se tosiaan on liukkaampi ajella. Se miten itse kävin tuota aiemmalla Gixxerillä nopeuttamassa oli sopiva hiekkapätkä ja siellä hanaa silleen että hiekka lentää. Ihan hyvin rikkoo takakumin pintaa.

Kotarissa saa luistonestoa säädettyä Track tilassa. Taisi olla, että 9 tilassa hiekalla sutii reilusti ja 1 tilassa ei oikein juuri jälkeäkään jää.
Itse en rauhallisessa ajossa asfaltilla huomannut liukkautta onneksi. Jos se rengas siitä olisi jo jonkun verran "putsaantunut".

Muutenkin tulee ehkä säälittyä uutta takarengasta, että ei tulisi mitään aivan turhia repiviä kiihdytyksiä tehtyä.

 

[JaySon]

Kotarissa saa luistonestoa säädettyä Track tilassa. Taisi olla, että 9 tilassa hiekalla sutii reilusti ja 1 tilassa ei oikein juuri jälkeäkään jää.
Itse en rauhallisessa ajossa asfaltilla huomannut liukkautta onneksi. Jos se rengas siitä olisi jo jonkun verran "putsaantunut".

Muutenkin tulee ehkä säälittyä uutta takarengasta, että ei tulisi mitään aivan turhia repiviä kiihdytyksiä tehtyä.

Muista sitten että ehkä pahin käytännön riski uudella kumilla on jos asfaltti on viileä/ kostea ja renkaat samoin. Tällöin kantatessa voi huonossa tapauksessa yllättää.

Itse muistan gixxerillä suosineeni Misukan Pilot Roadeja, niillä pystyi menemään hallitussa pikku luistossa asfaltilla tiukoissa käännöksissä. Tuntuma oli jotenkin loistava ja sen selkeästi tunsi kun renkaan pito alkoi hallitusti murtumaan. <3 Eli rengas "sisäänajettuna" ei samaa efektiä kuin upouudessa renkaassa jossa pidon murtuminen on joko-tai. Eli siis alkuun sitä kuuluisaa malttia!

 

[jm82]

Muista sitten että ehkä pahin käytännön riski uudella kumilla on jos asfaltti on viileä/ kostea ja renkaat samoin. Tällöin kantatessa voi huonossa tapauksessa yllättää.

Itse muistan gixxerillä suosineeni Misukan Pilot Roadeja, niillä pystyi menemään hallitussa pikku luistossa asfaltilla tiukoissa käännöksissä. Tuntuma oli jotenkin loistava ja sen selkeästi tunsi kun renkaan pito alkoi hallitusti murtumaan. <3 Eli rengas "sisäänajettuna" ei samaa efektiä kuin upouudessa renkaassa jossa pidon murtuminen on joko-tai. Eli siis alkuun sitä kuuluisaa malttia!

Mulla oli Kawasakissa ostettaessa uudet Pirelli Diablo Corsa renkaat. En tykännyt niistä, kun kuluivat työmatka-ajossa niin nopeasti. Tilalle tuli kehuttu uutuus Pilot Road 2 ja myöhemmin eteen Pilot Road 3. Michelinistä ei ole kyllä mitään valittamista

Michelin merkkisistä olisi voinut hyvin valita Road 4 taakse. 154€.

Michelin 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Pilot Road 4 · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Pilot Road 4 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Eteen sitten joku halvin mahdollinen. Esim. 100€:

Metzeler 120/70 ZR17 58W Eturengas renkaat | Sportec M3 · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 58W Eturengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Ainakin tuossa Kotarissa on mennyt kaksi takarengasta ja yksi eturengas. Eli siihen on samaan aikaan laitettu eteen ja taakse Pirelli Angel ST renkaat. Ja sitten takarengas on vaihdettu Pirelli Rosso 4 renkaaseen. Ja nyt siis oli etu ja taka jo sakkorenkaita.


Hyvältä kyllä tuntuu tuo Bridgestone S21 rengas edessä. Ei niin selkeää eroa, kuin oli pelkän takarenkaan vaihdosta. Mutta erittäin hienosti kyllä menee uusilla sport renkailla (liiankin hyvin jos mahdollista). Mopo ohjautuu juuri kuten kuuluukin.


Lokasuojan voisi laittaa vielä paikoilleen.

 

[crnd]

Michelin merkkisistä olisi voinut hyvin valita Road 4 taakse. 154€.

Michelin 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Pilot Road 4 · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Pilot Road 4 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Eteen sitten joku halvin mahdollinen. Esim. 100€:

Metzeler 120/70 ZR17 58W Eturengas renkaat | Sportec M3 · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Metzeler Sportec M3 120/70 ZR17 58W Eturengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Paljon on yhden moottoripyörän renkaanvaihdosta saatu viestejä aikaan...

Jonkun verran on rengaskehitys mennyt vuosien saatossa eteenpäin, niin kannattaa miettiä olisiko uudemmat renkaat kuitenkin käyttöön parempia jos ei nyt ihan niitä viimeisiä kymppejä tarvitse yrittää säästää. Michelinin Pilot Road 4 on julkaistu 11 vuotta sitten ja Metzelerin Sportec M3 18 vuotta sitten.

 

[OskuK]

Toki voi myös pohtia säilyykö renkaissa muu kun nimi? Onko 18 sitten julkaistulla renkaalla mitään yhteyttä nykyiseen? Materiaalit? Valmistustekniikka? Valmistuspaikka? Valmistaja? Rakenne?
Jos Opel Kapitän julkaistiin 1939, oliko sillä jotain yhteistä 1970 mallin kanssa?
En sano että kaikessa kaikki kehittyy, eli huononee, muttei nykyrenkaita ainakaan kalliimmin valmisteta.

 

[jm82]

Toki voi myös pohtia säilyykö renkaissa muu kun nimi? Onko 18 sitten julkaistulla renkaalla mitään yhteyttä nykyiseen? Materiaalit? Valmistustekniikka? Valmistuspaikka? Valmistaja? Rakenne?
Jos Opel Kapitän julkaistiin 1939, oliko sillä jotain yhteistä 1970 mallin kanssa?
En sano että kaikessa kaikki kehittyy, eli huononee, muttei nykyrenkaita ainakaan kalliimmin valmisteta.

Noita vanhoja rengasmalleja, kuten Michelin Pilot Road 4, joka on jo 11 vuotta vanha saa silti juuri tehtyinä.

Vaikka Road 5 ja Road 6 on parempia ajaa, niin kulutuskestävyys on ottanut hieman takapakkia ilmeisesti.

Pilot Road 2 ja 3 kokemuksilla joku uudempi noista on ihan hyvä, kestää ajoa ja pitäisi silti olla melko turvallinen rengas.

Paljon on yhden moottoripyörän renkaanvaihdosta saatu viestejä aikaan...

Joo. Eipä tässä oikein muuta.

Uusi Bridgestone S21 eturengas mulla oli jo ennestään, niin toki asennutin sen.


Yksi hyvä vaihtoehto renkaiksi vielä. Michelin Power 6.
155€

Michelin 120/70 ZR17 58W Eturengas renkaat | Power 6 · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Power 6 120/70 ZR17 58W Eturengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

184€

Michelin 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Power 6 · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Michelin Power 6 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Ei siis enää muuta. Paitsi hyviä ja turvallisia ajokilometrejä.

 

[PeltoHa]

Toki voi myös pohtia säilyykö renkaissa muu kun nimi? Onko 18 sitten julkaistulla renkaalla mitään yhteyttä nykyiseen? Materiaalit? Valmistustekniikka? Valmistuspaikka? Valmistaja? Rakenne?
Jos Opel Kapitän julkaistiin 1939, oliko sillä jotain yhteistä 1970 mallin kanssa?
En sano että kaikessa kaikki kehittyy, eli huononee, muttei nykyrenkaita ainakaan kalliimmin valmisteta.

Kyllä monesa pitkään markkinoilla olevassa renkaassa on tapahtunut muutosta useaan otteeseen vaikka nimi on pysyny samana. Joskus vuosia sitten juttelin Metzeler/Pirelli maahantuojan kans nuista Metzelerin hiton vanhoista rengasmalleista ja hån sano että aina kun tuotenumero on uusiutunut niin tietää että renkaassa on kehitystä tapahtunu. Johonki suuntaan. Joten esim. Tourancen perinteinen rengas oli siihen aikaan muistaakseni kolmas generaatio vaikka ulospäin ei mitään huomannnu ja mallimerkintä oli sama.

 

[jm82]

Vanhan mallimerkinnän Continental on muuten Malaysiassa tehty. Eli sitä kautta voidaan säästää valmistuksen kustannuksissa. Onneksi sentään ei ole Kiinassa tehdyt Kuten vaikka Nokian auton kesärenkaat.

Vanha 111€ ja uusi 196€.

Continental 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | ContiSportAttack 4 · Kesä | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Continental ContiSportAttack 4 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Ero 85€. Toki jos tuo ero olisi ollut pienempi, niin uutuusmalli toki fiksumpi valinta. Hintaero ei ole mikään suuri, mutta prosentteina merkittävä. On siis nykyisin olemassa budjetti renkaita, eikä tarvitse aivan pakosta maksaa 200€ renkaasta.

Kyllä monesa pitkään markkinoilla olevassa renkaassa on tapahtunut muutosta useaan otteeseen vaikka nimi on pysyny samana. Joskus vuosia sitten juttelin Metzeler/Pirelli maahantuojan kans nuista Metzelerin hiton vanhoista rengasmalleista ja hån sano että aina kun tuotenumero on uusiutunut niin tietää että renkaassa on kehitystä tapahtunu. Johonki suuntaan. Joten esim. Tourancen perinteinen rengas oli siihen aikaan muistaakseni kolmas generaatio vaikka ulospäin ei mitään huomannnu ja mallimerkintä oli sama.

Joo. Noita vesiuria ainakin säätävät jokaisen uuden mallin kohdalla. Toki jos ei ole mitään parannettavaa? Itse kumiseos voisi tosiaan vuosienmittaan vähän vaihtua mahdollisesti.

 

[OskuK]

Minulla muistikuva että 80 luvulla Metzelerit ois olleet kallein merkki.

 

[jm82]

Minulla muistikuva että 80 luvulla Metzelerit ois olleet kallein merkki.

Joo, voi olla. HD:n Metzeler Cruisetec takarenkaan valmistustarrassakin luki Pirelli.

Tuo siis on ollut Pirellin omistuksessa 1986 lähtien.

Metzeler - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

Nyt on niin raaka kilpailu hinnoista, että saa kyllä ihan minkä vaan merkin noin 195€ hinnalla. Joko sitten sport touring (kestää hyvin ajoa), tai "tavallisen" sport renkaan. Jos siis joku merkki olisi muita kalliimpi, niin ei kauppa kävisi.

(Metseler Sportec M9 RR, 193€, 180/55R17)

Vuosia sitten juttelin Metzeler/Pirelli maahantuojan kans nuista Metzelerin hiton vanhoista rengasmalleista ja hän sano että aina kun tuotenumero on uusiutunut niin tietää että renkaassa on kehitystä tapahtunu. Johonki suuntaan. Joten esim. Tourancen perinteinen rengas oli siihen aikaan muistaakseni kolmas generaatio vaikka ulospäin ei mitään huomannnu ja mallimerkintä oli sama.

Nuo tosiaan samaa yritystä (en kyllä muistanut edes tuota asiaa).

Silti nuo Pirelli ja Metzeler renkaat on ilmeisesti keskenään hieman erilaisia.

Edit:
Tuo on myös Saksassa tehty (syytäkin olla hinnan perusteella).

Rengas Metzeler 180/55 ZR18 74W Takarengas | Cruisetec | 1001Renkaat.com

Moottoripyörän Metzeler -renkaat Cruisetec 180/55 ZR18 74W Takarengas edullisesti ja varastossa 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[Kimbouslice]

Metzeler tourancet tehdään Saksassa.

 

[PeltoHa]

Minulla muistikuva että 80 luvulla Metzelerit ois olleet kallein merkki.

Joo oli eikä tarvi edes mennä kun jotain 20 vuotta taaksepäin.

 

[jm82]

Perjantain huomiot: HD V-Rod 2002 ja siinä olikin näppärä hihnan kireyden säätö. Jos siis ymmärsin sen mekanismin oikein. Vasemmalta puolelta akselia kun pyörittää, niin samalla säätyy myös oikea puoli. Eli rengas ainakin pitäisi olla aina oikeassa suunnassa.

Takarenkaan sain irrotettua. Ja renkaan vein vaihdettavaksi. Samalla huomasin, että vasen laakeri oli aivan löysä. Eli luultavimmin myös oikea laakeri olisi aika huono.

Paikallisessa liikkeessä laakerit oli 50€/kpl. Eli ei mitään erityisen halpoja. Ja renkaanvaihto sekä tasapainotus oli hinnassa mukana (165€). Vaivatonta palvelua kyllä, kun odotellessa saivat huollon tehtyä (moto-seinäjoki).

Hieman halvemmallakin laakereita olisi voinut saada tilaamalla tai hakemalla Kauvavalta (42€/2kpl).

Vanteen laakerit HD 00-07 1", All Balls

Vanteen laakerit Harley-Davidson. All Balls merkkiset. Sisältää kaikki laakerit. WHEEL sealed BEARING KIT. 1" (25.4MM). OEM 9247

www.kahlekuningas.net

Ilmeisesti tuossa hd v-rodissa saisi keula olla jäykempi. Mitä kommenttejakin luin moposta. Eli keula painuu turhankin paljon jarrutuksissa? Ktm 790 on minusta ihan mukavalla alustalla, vaikka siinä ei mitään säätöjä olekaan.


Itse saatan osallistua tuohon torstaina:

Ajoharjoitelu- / rataillat 2025 - Waasa MC Ry -moottoripyöräilyä vuodesta 1979

Tule mukaan WaasaMC;n ajoharjoittelu-/ratailtoihin, olit sitten rata-konkari taikka ensimmäistä kertaa tulossa jokaiselle löytyy oma ryhmä. Aikaisempaa kokemusta radalla ajamisesta et tarvitse! Torstai 22.5.2025, Botniaring JurvaTorstai 12.6.2025, Botniaring JurvaTorstai 10.7.2025, Botniaring...

waasamc.fi

Ilmeisesti tuo ei vaadi mitään ennakko ilmoittautumista? Botniaring on tuttu paikka ennestään, mutta en ole tuohon tapahtumaan ennen osallistunut. Sää pitäisi olla torstainakin hyvä

Eli siis klo 16.45 - klo 21.00 taisi olla.



Täytyisi vaan taas (muistaa) ajella järkevästi, että pysyy pystyssä.

 

[PeltoHa]

Oliko alkuper. laakerit kun noin arvokkaat. Nuo Allbalssit on suht kiinalaista laatua, mutta niinpä ne on välillä HD OE laakeritki.

 

[OskuK]

Tää Suomen kesä ei taas hirmiästi tue mopokuumetta, märän ajelun jälkeen voi kyllä kuume noustakin ;-)

 

[Pyrres]

Tää Suomen kesä ei taas hirmiästi tue mopokuumetta, märän ajelun jälkeen voi kyllä kuume noustakin ;-)

Joo ei. Syksyllä prätkä hankua mentiin muna pystyssä marraskuun loppuun. Nyt ei huvita oikein yhtään lähteä jos mikään keli. Tosin tilannetta ei auta se että hankin harrasteauton (just myin vanhan pois kommentein että en mä harrasteauto tartte, mulla on prätkä...). Nyt autolla on tullut painettua about kaikki ajot kesälomalla. Tulisi niitä aurinkoisia päiviä/iltoja niin olisi fiilistäkin lähteä.

 

[jm82]

Oliko alkuper. laakerit kun noin arvokkaat. Nuo Allbalssit on suht kiinalaista laatua, mutta niinpä ne on välillä HD OE laakeritki.

Oli joo alkuperäis laakerit, kun myös HD merkkikorjaamo tuo. Mutta ei tullut katsottua laakereiden valmistajaa.

Tää Suomen kesä ei taas hirmiästi tue mopokuumetta, märän ajelun jälkeen voi kyllä kuume noustakin ;-)

Totta Tulee seurattua säätiedotusta aika paljon. Eli mulla ainakin yksi lyhyt 50km ajolenki joka päivä. Jos sataa koko päivän, tai ei ehdi, niin sitten kyllä joutuu jättämään välistä. Mieluummin ajaa sitten vaikka vähän enemmän, mutta kuivalla säällä.

Kotariin ostin jotain moottoripyörän ketjuöljyä. Joku muu varmaan parempaa? Ja oli vähän kiire saada voideltua, kun oli niin kuivat ketjut. MP-pukki kyllä näppärä. Hieman raskas nostaa, mutta elopainoa sen verran, että sillä perä nousee ylös. Kone käyntiin ja 1 vaihde päälle, niin sai suihkittua. Toki olisi voinut laittaa kerralla vähän vielä enemmänkin öljyä.

Ajelun jälkeen 14v kissa löysi paikan pyörän alta. Täytyisi jossain vaiheessa myös pestä pesuaineella rengasrasvat renkaista pois.

Joo ei. Syksyllä prätkä hankua mentiin muna pystyssä marraskuun loppuun. Nyt ei huvita oikein yhtään lähteä jos mikään keli. Tosin tilannetta ei auta se että hankin harrasteauton (just myin vanhan pois kommentein että en mä harrasteauto tartte, mulla on prätkä...). Nyt autolla on tullut painettua about kaikki ajot kesälomalla. Tulisi niitä aurinkoisia päiviä/iltoja niin olisi fiilistäkin lähteä.

Itse olen ajellut vähän "säästöön" mp ajoja. Koska sitten syksyllä ja talvella joutuu olla ilman mopoa. Ei sitten talvella niin harmittaisi, että ei ole kesällä tullut ajettua. On kyllä ollut aika kylmä kesä, eli se lähteminen liikkeelle on ollut vähän "nihkeää". Sähköautollakin pääsisi mutkateitä ajelemaan, mutta vähän erilaista se on autolla ajaa, kuin MP:llä.


Aika hyvään saumaan tulisi Botniaringin torstai ilta. Eli toivottavasti pääsen sinne. Viime vuonna siellä olin vaan kerran autolla pelkästään (volvo V60 D6). Oli kyllä mukavaa ajaa autollakin mutkaista rataa ympäri. Ja se oli samalla autolla eka ajo missään radalla.

 

[jm82]

Konkurssimyynnistä saisi melko sopivaan hintaan ostettua 180/55R17 kokoisen takarenkaan. Pirelli Rosso 4, 122€.

https://www.moto-jussinmaki.net/pirelli-diablo-rosso-iv-180-55-zr-17-m-c-73w-tl-re/p/53-3979300/#HINTAHISTORIA-0

Tilasin yhden itselle varastoon, kun takarengas kumminkin kuluu hieman eturengasta nopeammin.

Jostain muualta ostettuna 193€.

Pirelli 180/55 ZR17 73W Takarengas renkaat | Diablo Rosso IV · Kesärenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Pirelli Diablo Rosso IV 180/55 ZR17 73W Takarengas parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Edit:
Taisinkin ostaa juuri viimeisen kappaleen. Tuossa kaikki renkaat, mutta kaikki "normaali koon" renkaat taitaa olla jo myyty kaikki.

https://www.moto-jussinmaki.net/renkaat-ja-vanteet/c/242/

Bridgestone Adventurecross Scrambler AX41S renkaan sain nyt eteen asennutettua (HD V-Rod). Hieman toki hassu tuohon pyörään, mutta aika äkkiä silmä tottuu.



E2: