Millä tekniikalla? Ja onko ihan Manx vai klooni?Tässäpä oma kesäkulkine.
Rakennettu kuplasta alunperin joskus kultaisella 80-luvulla, reilut 10v sitten entisöity ja sen jälkeen ollut itsellä ajossa joka kesätulis vaan nyt niitä lämpimiä kelejä tällekkin kesää....
Ei sentään Manx, ei kait sellasella uskaltais ajaa kun pelkäis että naarmuuntuu
. Ihan perus kuplan tekniikalla, 1300 kone. Riittää tuolle kun ei paina juuri mitään.
Tommosen korotussarjan kanssa kannattaa sitten ottaa huomioon, että se kääntää vetoakselit reilusti epäedullisempaan kulmaan ja auto saattaa alkaa syömään vetoniveliä yllättävän rajuunkin tahtiin. Parempi varautua henkisesti (ja rahallisesti) siihen, että menee vakionopeusnivelet uusiksi tyyliin vuosittain..
Ah, eli perus 1300cc papereissa ja todellisuudessa 1776cc tai 2130cc, vai mikä se suosittu isompi olikaan, tupla dellut ja full on käärmeenpesä stinger ulostulollaEi sentään Manx, ei kait sellasella uskaltais ajaa kun pelkäis että naarmuuntuu
EDIT: Tai ei nyt ihan perus... mutta melkeen
. Itellä oli -65 Kuplassa 1200cc papereissa ja tuo 1776cc jokkiskone hanurissa. Kyllä sillä pärjäsi, saati jos olisi vielä keveämmässä kopassa kuten kirpussa. Onko hajua paljon painaa?
Ah, eli perus 1300cc papereissa ja todellisuudessa 1776cc tai 2130cc, vai mikä se suosittu isompi olikaan, tupla dellut ja full on käärmeenpesä stinger ulostulolla
Tämä on facelift... Taitaa ainoastaan jdm mallissa olla lukko. Kevyempi vauhtipyörä löytyy tästä. En kyllä näe lukottomuutta mitenkään ongelmana vakiotehoilla kun vääntöä on karvan alle 200nm eikä sudi ulos kadunkulmista toisinkuin meillä joskus ollut ohjelmoitu 1.8t fr Ibiza.
Pohjasta jäi kiinni kolme kertaa viime talvena ja lapioimalla alta lunta pois takaisin liikkeelle. Nyt on 8 senttiä enempi maavaraa. Näkisin että auttaa ongelmaan. Kitkojen tilalle myös ostettu nastarenkaat kun peilijäisillä keleillä päätyi useamman kerran penkkaan.
Vakiona maavaraa pitäisi olla 135 mm, eli nytkö on 215 mm? Se olisi samaa luokkaa kuin uusimman Land Cruiserin 215-225 mm. Kuvan perusteella ei näytä siltä.
Kyllä 21.5cm, voin vielä ottaa mittanauhan kanssa kuvan jos tarvitsee. Renkaat ovat 215/65 R16.
Korkeuden tuomaa eroa ajettavuuteen en huomaa, käytännössä sama auto ajettavuudeltaan.
Pidetään tämä keskustelu kuitenkin ihan asiallisena kiitos!
Mistä kohtaa?
Sanoi musti kun pallejaan nuoli ja sitä rataa. Todella hedelmällistä väitellä näistä.
Noin suuri renkaan halkaisijan kasvatus tekee sen, että korotussarja ei paljoa kasvata renkaan ja lokarin yläosan välistä rakoa. Tavallaan siis stealth-korotus, mutta muhkeat renkaat kuitenkin erottuvat. Vanhaa maastopyöräilijää lämmittää noin iso ilmatila.
Mikä salainen raja? Eikö se ole henkilöautossa 51 mm suuntaan tai toiseen ja maasturissa 77 mm. Poikkeuksena jos tyyppihyväksytyt renkaat kohta rekisteriotteessa on tyhjä raja on 0 mm (tuli itselle yllätyksenä leimalla). Ja maavaraa pitää jäädä vähintään 80 mm.
Vanhat rajat olivat nuo millimetrit. Kirjoitin salainen hipsuihin sen takia, että ainakaan minä en netistä löydä suoraan uusinta määräystä, jossa ei olisi punaista kumottu-merkintää.
Et ole vastannut suoraan siihen, onko nopeusmittari säädetty näyttämään vähintään todellista nopeutta, mutta vastaamattomuuden perusteella oletan ettei ole.Hölynpölyä paljon mölyä.
Et ole vastannut suoraan siihen, onko nopeusmittari säädetty näyttämään vähintään todellista nopeutta, mutta vastaamattomuuden perusteella oletan ettei ole.
Siinä tapauksessa auto ei täytä tyyppihyväksynnän vaatimuksia (rikkoo UNECE-sääntöä nro 39), eikä ajoneuvo näin ollen ole lain mukaan kunnossa tieliikenteeseen.
Sillä ei ole merkitystä, että yksittäinen katsastaja päästi vahingossa läpi. Kyseessä on virheellisesti hyväksytty katsastus, eikä se muuta lainmukaisuutta tai vastuukysymyksiä. Tieliikenne- ja ajoneuvolaki asetuksineen korostavat ajoneuvon haltijan ja kuljettajan vastuuta siitä, että ajoneuvo on liikennekelpoinen ja määräysten mukainen.
Sinä/satunnainen kuljettaja/seuraava omistaja saattaa vahingossa ajaa ylinopeutta tuollaisilla renkailla. Siitä voi saada ylinopeussakkoa. Jos lisäksi sattuisi onnettomuus, ja ajoneuvon teknistä kuntoa tutkittaessa selviäisi, että mittarivirhe on väärään suuntaan, saattaa vakuutusyhtiö evätä korvauksen tai pienentää sitä.
Se että katsastusmies hyväksyi auton, ei tee laittomasta muutoksesta laillista. En kuitenkaan pidä muutostasi kovin pahana, kunhan kerrot mahdollisille muille kuskeille ja seuraavalle omistajalle, että mittari heittää väärään suuntaan, eikä auto siksi ole laillinen ilman renkaiden vaihtoa pienempiin tai mittarin säätöä.
Ihan vaan, jotteivät pahaa-aavistamattomat foorumin lukijat tee samaa perässä luullen toiminnan olevan laillista.
Taidat olla niitä ihmisiä, jotka maksaa satasen, ettei naapuri saa viittäkymppiä
Olen ennemminkin niitä ihmisiä, jotka maksavat viisikymppiä, jotta naapuri saa satasen.Taidat olla niitä ihmisiä, jotka maksaa satasen, ettei naapuri saa viittäkymppiä
Mitä helvetin väliä sillä on jos rengas nyt on hieman isompi ja liikutaan ns. harmaalla alueella, vain suomalainen jaksaa nussia jokaista lakipykälää näin kirjaimellisesti. Voin lyödä vaikka vasemman kivekseni vetoa että sinäkin joskus lakia rikot, mutta eihän sitä lasketa, muiden moralisointi on kivempaa, keskittyisit oikeisiin ongelmiin, etkä keksisi niitä lisää!
Lähipiiri, naapurit ja edellisen yhtiön naapurit tietävät tuon.
Mulla näyttää Boxsterin nopeusmittari +10 km/h GPS nopeuteen nähden. Noin päin toki ei vaarallista jos ei selkeetä alinopeutta aja. Voihan sinne mittariin laittaa jonkun tarran varoittamaan heitosta jos auton joskus myy.
Komee peli, mitä oot tykännyt? Onko tossa vetokoukkua/ootko kokeillut vetää kärryä? Millaisiin todellisiin kulutuslukemiin tuolla pääsee? Kiinnostais kans hommata tällänen.Dodiin korotus tehty. Toyotamaisuuksia hieman ilmeni, koiranluut edestä piti rälläköidä pois ja vaihtaa uudet ja takaa aurauksen säätö jäi tekemättä koska säätö ruostunut umpeen.
