Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja w!rd
  • Aloitettu Aloitettu
Ei tietääkseni ole saivartelua, kun autoissa nyt ei vain ole öljynlauhdutinta. Ovat kaksi täysin eri asiaa jäähdytin ja lauhdutin.
 
Väärin se silti on. Nyt kun sinäkin tiedät mitä lauhdutin tarkoittaa voit jatkossa käyttää oikeaa sanaa. :tup:

Tiedän kyllä lauhduttimen ja jäähdyttimen eron, mutta sinä et ilmeisesti tiedä, että molempia käytetään ihan yleisesti saman asian kuvaukseen.

Laita googlen hakuun öljynlauhdutin, niin löydät ihan samat tavarat kuin hakusanalla öljynjäähdytin.
 
Eiköhän se tullut jo selväksi että autoissa on teknisesti oikein ilmaistuna öljynjäähdytin. Paljon kuitenkin käytetään myös teknisesti virheellistä muotoa. Lauhduttimessa aineen olomuoto muuttuu kaasusta nesteeksi. Ei tarvitse enempää sotkea ketjua.
 
Yks tuttu jolla oli samaa vikaa Golfin etuvalossa, umpio irti, kuivaus ja jollain silikonilla tai liimalla tukki vuodon.

Jatkokysymyksenä, haittaako takavalon kosteus katsastuksessa?
Korjauskehoitus jos valo palaa. Korjauskehoitus on vaan kehoitus, jos lamppu ei siitä rikkoudu, eikä valo himmene, niin laiska ei tee mitään.
edit: tietysti jos sattuu 3 keharia kerralla, niin sitten tulee hylsy.
 
Viimeksi muokattu:
Mitenkähän polttis h-auton akku kestää semmoiset -10asteen pakkasia jos seisoo paikallaan reilun vkon ajan? Vaihtoauto tulossa mutta joudutaan pitää se paikoillaan sen viikon ajan ainakin.
 
En ole koskaan edes miettinyt jonkun viikon käyttämättömyyden kanssa, että auton akulle olisi tuosta jotain ongelmaa. Jos akku on perusladattu (sen mitä auton oma laturi sitä normikäytössä lataa) ja tuntuu olevan kunnossa ts. starttaa hyvin eikä auto hävitä virtaa minnekään mihin sitä ei kuuluisi mennä, niin 99,99% prosentin todennäköisyydellä ei ongelmaa.
 
Ainoat kerrat kuin on auto jäänyt starttaamatta vaikka muuten toimii kuten pitää on olleet talvisäilytyksen jälkeen kerran. Silloinkin autossa oli akku joka oli syväpurettu useita kertoja ja oli silti aivan hilkulla että olisi lähtenyt käyntiin (pyöräytti konetta kunnes sippasi). Auto oli varastoituna ehkä useita kuukausia juuri ja juuri plussalla olevassa säilössä. Moderni auto hyvällä akulla kyllä tekee tehtävänsä. MK8 Fiesta ST jossa oli siis sitä ja tätä varutetta, mm hälyt jotka päällä jne. oli pihassa pakkasten armoilla melkein puolitoista vuotta hyvin satunnaisella yksittäisellä ajolla, muuten niin että käynnistin kerran kuussa ja annoin käydä lämpimäksi ja lähti silti ekalla käyntiin kun auto otettiin takaisin ajoon.
 
Mersu w205 farkku kerännyt kosteutta toiseen takavaloon, kenelläkään kokemusta miten tuota kannattaa alkaa purkamaan?
Käytin valon irti ja mitään varsinaista vuotokohtaa ei löytynyt, pohjaan pieni reikä ja yön yli kuivattelua sekä tiivistys silikonilla. Kosteus ja pisarointi poissa.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
298 957
Viestejä
5 091 674
Jäsenet
81 581
Uusin jäsen
Jayjay99

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom