Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
Jostain syystä kaikissa hyvin samansuuntainen värimaailma.Kiitos! Tämähän on näppärä sivusto.
En nyt tiedä tuliko just oikeat pyörät vertailuun kun ei ollut sen tarkempia tietoja viestissä, mutta tuo Canyon on 'sporttisemmin' muotoiltu (pidempi 'reach' ja matalampi 'stack') eli ei ole läheskään niin pysty ajoasento kuin Konassa.
Kuva täältä: Bike Insights
Täytyy vähän miettiä että meneekö omaan makuun liian agressiiviseksi tuo ajoasento. Nykyinen on ihan hyvä kompromissi rennon/sporttisen ajoasennon suhteen.
Itsellä kokemusta vain maantiepyöristä ja kohta ehkä mahdollista hankkia tälläinen työsuhde fillari. Mitä kaikkea pitäisi ottaa huomioon noissa sähköpyörissä ? Erillinen akku vissiin ihan kätevä niin saa tarvittaessa vaihdettua. Maastopyörä mallista ajattelin jos sillä merkitystä on.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 546
/img-s3.ilcdn.fi/c1490d27253f2cb96965743f2ebf89733cafe35086100b20a77de42542cd914d.jpg)
Verovapaa polkupyöräetu törmäsi odottamattomaan ongelmaan – ”Siitä myös maksetaan työeläkevakuutusmaksut”
Eläketurvakeskuksen tulkinta yllätti niin työnantajat, työntekijät kuin maan hallituksenkin.
www.iltalehti.fi
Kannattaa tämä uusin käänne ainakin ottaa huomioon harkitessaan työsuhde pyörää.
Kaikki kivat edut kyllä aina menee mönkään. Kysymys on silti voimassa vaikka joutuukin ehkä hankkimaan itse, ei vain välttämättä yhtä kallista.Verovapaa polkupyöräetu törmäsi odottamattomaan ongelmaan – ”Siitä myös maksetaan työeläkevakuutusmaksut”
Eläketurvakeskuksen tulkinta yllätti niin työnantajat, työntekijät kuin maan hallituksenkin.
Kannattaa tämä uusin käänne ainakin ottaa huomioon harkitessaan työsuhde pyörää.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 846
Kertokaas pyöräily-karpaasit kumman kiekkosetin laitan tilaukseen (vai kumpaakaan), Santa Cruz Highball projektina. Eli 29” renkaille jäykkäperä sekä myös jäykkä keula tällä kertaa. Ei kovaa maastoajoa, polut, hiekkatiet, asfaltti.
Alumiiniset:
”DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP IS Straightpull approx. 1550g wheelset on the lightest spokes"
www.wojczal-bike.pl
Vai hiilaria, nimestä päätellen ovat myös 29" renkaille:
"VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset"
www.wojczal-bike.pl
Hiilikuituisissa paremmat navat mutta heikommat vanteet?
Koitin kysyä tuolta liikkeestä mutta ei ole vaivautunut vastaamaan, laittoi muutamat suositukset. Tuo hiilikuituinen ei ollut niitä kun tais ylittää mainitsemani budjetin. Se nyt ei enää niin tarkkaa ole kun alkaa tulla jo aika päättää.
Alumiiniset:
”DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP IS Straightpull approx. 1550g wheelset on the lightest spokes"
DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP CL Straightpull approx. 1540g wheelset on the lightest spokes - DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240s CL SP
DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP CL Straightpull approx. 1540g wheelset on the lightest spokes - DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240s CL SP - MTB 29 - DT Swiss XR 391 - 29" Disc MTB Rim - blackChiseled like an elite cross country racer a
www.wojczal-bike.pl
Vai hiilaria, nimestä päätellen ovat myös 29" renkaille:
"VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset"
VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset - VYTYV AVIATOR XC 29 Carbon Tubeless DT Swiss
VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset - VYTYV AVIATOR XC 29 Carbon Tubeless DT Swiss - MTB 29 - VYTYV AVIATOR XC 29 Disc Carbon Clincher Tubeless wheelset.Equiped with DT Swiss Straightpull hubs. Rims: VYTYV AVIATOR X
www.wojczal-bike.pl
Hiilikuituisissa paremmat navat mutta heikommat vanteet?
Koitin kysyä tuolta liikkeestä mutta ei ole vaivautunut vastaamaan, laittoi muutamat suositukset. Tuo hiilikuituinen ei ollut niitä kun tais ylittää mainitsemani budjetin. Se nyt ei enää niin tarkkaa ole kun alkaa tulla jo aika päättää.
- Liittynyt
- 01.11.2016
- Viestejä
- 249
Noniin, eihän tästä tämän vuoden pyöräilyn aloittamisesta meinaan tulla mitään.
Elikkäs meinasin tehdä vanhalle armeijan pyörälleni kerran vähän perusteellisemman huollon, mutta näemmä tuo takapyörän ylempi haarukka(?) vaikuttaisi ainakin minun silmääni joko lohkeamassa tai jo lohjenneen. Eei oikein itsellä ole paikkaa, taitoja eikä oikeastaan aikaakaan alkaa ihan tuota hitsailemaan jne :/
Osaako kukaan sanoa onko tällaisilla projektipyörillä kenellekkään mitään arvoa vai pitäisikö vain olla iloissaan jos joku veisi käsistä pois?
Tarkoitus oli joku kaunis päivä vedellä tuohon ihan uudet maalit jne päälle, mutta yksinkertaisesti nyt tarvis toimivan pyörän ja ei tätä toimimattomanakaan ole oikein tilaa pitää missään nurkissa lojumassa. Pirun sääli kyllä, monta vuotta on hyvin rullannut. Maastovärikin on sellainen ettei täällä pääkaupunkiseudulla ole pyörärosvojen ykkössaalis
Elikkäs meinasin tehdä vanhalle armeijan pyörälleni kerran vähän perusteellisemman huollon, mutta näemmä tuo takapyörän ylempi haarukka(?) vaikuttaisi ainakin minun silmääni joko lohkeamassa tai jo lohjenneen. Eei oikein itsellä ole paikkaa, taitoja eikä oikeastaan aikaakaan alkaa ihan tuota hitsailemaan jne :/
Osaako kukaan sanoa onko tällaisilla projektipyörillä kenellekkään mitään arvoa vai pitäisikö vain olla iloissaan jos joku veisi käsistä pois?
Tarkoitus oli joku kaunis päivä vedellä tuohon ihan uudet maalit jne päälle, mutta yksinkertaisesti nyt tarvis toimivan pyörän ja ei tätä toimimattomanakaan ole oikein tilaa pitää missään nurkissa lojumassa. Pirun sääli kyllä, monta vuotta on hyvin rullannut. Maastovärikin on sellainen ettei täällä pääkaupunkiseudulla ole pyörärosvojen ykkössaalis
Liitteet
Minkälaista työkalusettiä porukalta löytyy fillarihuoltoihin? Tuossa tutkailin, että jarrulevyn vaihto taitaa olla vuorossa piakoin, joten pitäisi vähän "päivitellä työkalupakkia".
Samalla ajattelin, että ketjutyökalut voisi hankkia myös, jotta ketjujen vaihto onnistuu jatkossa.
Periaatteessa tässä setissä olisi kaikki ja vähän enemmänkin, kuin mitä tarvitsisin.
Ennestään löytyy kuusiokolot, ruuvimeisselit ja torxit, eli ne periaatteessa olisi ylimääräistä tuosta setistä. Hinnasta murto-osalla näyttää löytyvän netistä settejä laidasta laitaan. Ei vaan kehtaisi ostaa sikaa säkissä. Park tool ilmeisesti kuitenkin laatumerkki näissä hommissa?
Akuutimpaa tarvetta olisi näille:
- Center lock avaajalle, koska jarrulevy kiinni sillä / Osta Park Tool FR-5.2 lockring remover tool | ROSE Bikes 8,24e
- Ketjun katkaisin / Osta Park Tool CT-5 Mini chain tool | ROSE Bikes 18,7e
- Ketjumitta / Osta Park Tool CC-3.2 chain wear indicator | ROSE Bikes 12,45e
Eli käytännössä n. 40e nyt pääsisi jo alkuun. Ja päivitellä myöhemmin tarpeen mukaan työkaluja. Tuosta SK-4 setistä löytyisi sitten myös pakan vaihtoon soveltuvaa työkalua, kun sen aika joskus tulisi. Eli saisi kerralla kaikki.
Samalla ajattelin, että ketjutyökalut voisi hankkia myös, jotta ketjujen vaihto onnistuu jatkossa.
Periaatteessa tässä setissä olisi kaikki ja vähän enemmänkin, kuin mitä tarvitsisin.
Ennestään löytyy kuusiokolot, ruuvimeisselit ja torxit, eli ne periaatteessa olisi ylimääräistä tuosta setistä. Hinnasta murto-osalla näyttää löytyvän netistä settejä laidasta laitaan. Ei vaan kehtaisi ostaa sikaa säkissä. Park tool ilmeisesti kuitenkin laatumerkki näissä hommissa?
Akuutimpaa tarvetta olisi näille:
- Center lock avaajalle, koska jarrulevy kiinni sillä / Osta Park Tool FR-5.2 lockring remover tool | ROSE Bikes 8,24e
- Ketjun katkaisin / Osta Park Tool CT-5 Mini chain tool | ROSE Bikes 18,7e
- Ketjumitta / Osta Park Tool CC-3.2 chain wear indicator | ROSE Bikes 12,45e
Eli käytännössä n. 40e nyt pääsisi jo alkuun. Ja päivitellä myöhemmin tarpeen mukaan työkaluja. Tuosta SK-4 setistä löytyisi sitten myös pakan vaihtoon soveltuvaa työkalua, kun sen aika joskus tulisi. Eli saisi kerralla kaikki.
- Liittynyt
- 17.01.2017
- Viestejä
- 792
Noniin, eihän tästä tämän vuoden pyöräilyn aloittamisesta meinaan tulla mitään.
Elikkäs meinasin tehdä vanhalle armeijan pyörälleni kerran vähän perusteellisemman huollon, mutta näemmä tuo takapyörän ylempi haarukka(?) vaikuttaisi ainakin minun silmääni joko lohkeamassa tai jo lohjenneen. Eei oikein itsellä ole paikkaa, taitoja eikä oikeastaan aikaakaan alkaa ihan tuota hitsailemaan jne :/
Osaako kukaan sanoa onko tällaisilla projektipyörillä kenellekkään mitään arvoa vai pitäisikö vain olla iloissaan jos joku veisi käsistä pois?
Tarkoitus oli joku kaunis päivä vedellä tuohon ihan uudet maalit jne päälle, mutta yksinkertaisesti nyt tarvis toimivan pyörän ja ei tätä toimimattomanakaan ole oikein tilaa pitää missään nurkissa lojumassa. Pirun sääli kyllä, monta vuotta on hyvin rullannut. Maastovärikin on sellainen ettei täällä pääkaupunkiseudulla ole pyörärosvojen ykkössaalis
Rapsuta tuota maalia pois niin näkisi sauman. Mun silmiin näyttää että maali vain lohjennut?
- Liittynyt
- 09.04.2021
- Viestejä
- 690
Itse ostin aikanaan tämän setin kun oli alennuksessa, tosin normaalihintaankin kyllä hinta/laatusuhde kunnossa.
Red Cycling Products Home Toolbox Työkalulaukku 22 kpl netistä | bikester.fi
Red Cycling Products Home Toolbox Työkalulaukku 22 kpl - tilaa edullisesti bikester.fi:stä! | Red Cycling Products Tarjouksia ✔ Laaja valikoima ✔ Huippumerkit ✔ Helppo tilata ja nopea toimitus. Tervetuloa ostoksille!
www.bikester.fi
Tuossa ei ole centerlock-työkalua tai ketjumittaa, mutta ne saa erikseen edullisesti. Park Toolin kamat ovat kyllä hyviä, mutta ainakain omasta kokemuksesta halvemmatkin ihan päteviä kotikäyttöön.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Alumiiniset. 240 navat on itse asiassa "paremmat" tai ainakin kalliimmat ja karvan kevyemmät.Kertokaas pyöräily-karpaasit kumman kiekkosetin laitan tilaukseen (vai kumpaakaan), Santa Cruz Highball projektina. Eli 29” renkaille jäykkäperä sekä myös jäykkä keula tällä kertaa. Ei kovaa maastoajoa, polut, hiekkatiet, asfaltti.
Alumiiniset:
”DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP IS Straightpull approx. 1550g wheelset on the lightest spokes"
DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP CL Straightpull approx. 1540g wheelset on the lightest spokes - DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240s CL SP
DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240 EXP CL Straightpull approx. 1540g wheelset on the lightest spokes - DT Swiss XR391 29" / DT Swiss 240s CL SP - MTB 29 - DT Swiss XR 391 - 29" Disc MTB Rim - blackChiseled like an elite cross country racer a
Vai hiilaria, nimestä päätellen ovat myös 29" renkaille:
"VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset"
VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset - VYTYV AVIATOR XC 29 Carbon Tubeless DT Swiss
VYTYV SL 29 Carbon Tubeless / DT Swiss 350 CL / Sapim CX-RAY 1307g wheelset - VYTYV AVIATOR XC 29 Carbon Tubeless DT Swiss - MTB 29 - VYTYV AVIATOR XC 29 Disc Carbon Clincher Tubeless wheelset.Equiped with DT Swiss Straightpull hubs. Rims: VYTYV AVIATOR X
Hiilikuituisissa paremmat navat mutta heikommat vanteet?
Koitin kysyä tuolta liikkeestä mutta ei ole vaivautunut vastaamaan, laittoi muutamat suositukset. Tuo hiilikuituinen ei ollut niitä kun tais ylittää mainitsemani budjetin. Se nyt ei enää niin tarkkaa ole kun alkaa tulla jo aika päättää.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Jos edessä on 15mm läpiakseli niin centerlock aukeaa samalla työkalulla kuin shimanon ja sramin gxp keskiöt.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 846
Kertokaas pyöräily-karpaasit kumman kiekkosetin laitan tilaukseen, Santa Cruz Highball tulossa. Eli 29” renkaille jäykkäperä sekä keula tällä kertaa.
Alumiiniset:
”
Kiitti vinkistä. Nuo alumiiniset on halvemmat ja mahdollisesti kestävämmätkin. Kuitenkin tarpeeksi kevyet. Siihen vielä 54T Ratchet.
Alumiiniset:
”
Kiitti vinkistä. Nuo alumiiniset on halvemmat ja mahdollisesti kestävämmätkin. Kuitenkin tarpeeksi kevyet. Siihen vielä 54T Ratchet.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 846
Kiekkojen kanssa jahkailu loppui viimein ja nämä lähti tilaukseen, kiitti tosiaan vinkeistä. Paljon uutta mitä ei ole tarvinnut aiemmin miettiä / valita. Otin nyt Center Lock levyille sopivat, rear wheel option ja spokes meni ihan arvaamalla 
Pinnojen nipukat sai rungon värisiksi niin siksi siniset.
Pinnojen nipukat sai rungon värisiksi niin siksi siniset.Ite oon käyttäny wd40 bike dry lubea ympäri vuoden.Mitä ketjurasvaa porukka nykyään ketjuihinsa laittaa? Näitähän tuntuu olevan markkinoilla älytön määrä
Saako tätä mistään kivijalkamyymälästä helposti vai pitääkö tilata?
Itellä viimeksi tuli ostettua enklannista kun muutaki tilasin sieltä, luulis olevan joissaki kivijaloissaki, sen verta yleisiä wd40 tuotteet kumminki.
Kannattanee ostaa myös wet lubea jos tulee ajeltua enempi vesikelillä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 065
Minustakin äkkiä näyttäisi vaan tuollaiselle perus intin paintjobille että ollaan vaan vuosi toisensa jälkeen kiskottu uutta maalia vanhan päälle, ja nyt sitten joko alkanut alta ruostumaan tai sitten vaan muuten ikääntymisen kanssa kaikki rapisee pois. Voihan se putkikin olla mennyttä, mutta kannattaa nyt vilkaista mitä sieltä maalin alta paljastuu.
Itsellä dry-lube ja wet-lube käytössä säästä riippuen. En nyt osaa verrata merkittävästi muihin, mutta hyvin se toimii. Pitäisi kerätä vähemmän likaa, mutta kyllähän nuo ketjut maastopyörässä likaantuu voiteluaineesta riippumatta. Ihan miellyttävä käyttää ja tuoksultaankin ok. Muuttuu silmämääräisesti vahamaiseksi jonkin ajan jälkeen, joka varmaan on tarkoitus ettei märkä pinta kerää likaa. Pisimmillään 110km lenkki vedetty putkeen polkuja pitkin, eikä tullut tarvetta lisäillä kesken kaiken.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Mitä ketjurasvaa porukka nykyään ketjuihinsa laittaa? Näitähän tuntuu olevan markkinoilla älytön määrä
Kuivalla kelillä Shimanon PTFE Lubea ja märissä olosuhteissa Shimanon Wet Lubea. En osaa sanoa, että onko paras kombinaatio, kun en ole kaikkia mahdollisia tuotteita testannut
Ostin aikanaan myös Zefalin kuivan kelin öljyä, mutta siitä en ainakaan pitänyt, koska se oli yhtä ohutta kuin Shimanon sadekelin öljy.- Liittynyt
- 13.04.2017
- Viestejä
- 1 428
Onko noi keskuspuiston polut kuinka helpot/selkeät ekakertalaiselle ulkopaikkakuntalaiselle? Ainakin alkuun näytti hyvin merkityiltä. Saattaa tässä lähitulevaisuudessa häämöttää muutto Espooseen...
Rex on omasta mielestäni paras. Tippa jokaiseen niveleen riittää ja kestää noi 200 km maastossa. Asfaltilla varmaan yli 300. Ei kerää likaa, tai jos kerää, niin yleensä riittää vain rätillä pyyhkäisy. Jokakelin voiteluaine. Pakkasella toimivuudesta en tiedä, koska vaikka talven ajoinkin, niin talvella oli sähköpyörä.Mitä ketjurasvaa porukka nykyään ketjuihinsa laittaa? Näitähän tuntuu olevan markkinoilla älytön määrä
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Ei tuolla ole merkitty mitenkään suurimmista osista polkuja. Ainoa merkitty mtb reitti on tuo EKP 4.2, jota tolla videolla ei ajeta. Polkuja risteilee sinne-tänne jokapaikassa. Nuo videolla näkyvät merkit on jotain random luontopolku merkkejä, joita ei omissa reittivalinoissa tule kateltua oikeestaan yhtään. Mtbreitti.fi:n (Espoon Keskuspuisto, maastopyöräily, reitti | MTBreitti.fi) keskuspuiston reitti on aika hyvä lähtökohta klassikkoreiteille. Haastetta löytyy.
Viimeksi muokattu:
Rexiä kesät talvet maastossa ja maantiellä ja soralla jne.
Mustaa hommasin nyt punaisen kaveriksi. Tuntuu kestävän paremmin märissä olosuhteissa.
Nää on mun mielestä tarkoitettu pinnotetuille ketjuille kun ne perus teräsketjut pitää pitää öljyttynä ympäriinsä.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Kun nyt yleensäkin laittaa rasvaa ja putsaa ne ketjut silloin tällöin niin melko sama mitä sinne lykkää.Mitä ketjurasvaa porukka nykyään ketjuihinsa laittaa? Näitähän tuntuu olevan markkinoilla älytön määrä
Itellä tarkoitus rakennella vanhasta rasvakeittimestä lämmitin, jossa sulatella parafiinia ja lisätään joukkoon vähän ptfe jauhoa.
Eli ketjujen vahaus suunnitelmissa.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Ihan oikein se meni. Varmaan toinen vaihtoehto takakiekolle olis ollut asymmetric, joka siis puolataan erilailla.Kiekkojen kanssa jahkailu loppui viimein ja nämä lähti tilaukseen, kiitti tosiaan vinkeistä. Paljon uutta mitä ei ole tarvinnut aiemmin miettiä / valita. Otin nyt Center Lock levyille sopivat, rear wheel option ja spokes meni ihan arvaamalla
Vaatii siis pyörän jossa takahaarukka ei ole symmetrinen vaan vähän enemmän oikealla.
Eipä noita juuri mikään valmistaja käytä.
Cannondalella oli joku malli.
Osaltaan käyttämättömuuden syynä on ymmärryksen puute. Jengi kattoo takahaarukkaa joka on "vinossa", joten jotain vikaahan siinä on.
Toisia aineita vain joutuu käyttämään enemmän ja ne keräävät hiekkaa yms. josta taas ketjut eivät tykkää.
Muc-Offin voiteluaineitä käytin pari vuotta. Tuntui että ketjut aina rahisi hiekasta. Ei ole rahissut enää.
Toki mikä tahansa voiteluaine on parempi, kuin ettei käyttäisi ollenkaan.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Asymmetric viittaa käsitykseni mukaan kiekossa käytetyn vanteen profiiliin alla olevan kuvan tyyliin. Epäsymmetrisellä vanneprofiililla aikaansaadaan tasaisempi jännitys voimansiirron ja ei-voimansiirron puoleisten pinnojen kesken, sikäli kun normaalilla symmetrisellä vanteella voimansiirron puoleiset pinnat vaatisivat paljon ei-voimansiirron puolen pinnoja suuremman jännityksen.
Liitteet
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Tämä on toinen vaihtoehto, mutta kyseisiä vanteita ei saa kuin symmetrisenä.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 247
Täältä löytyy hieman syvällisempää analyysiä ketjuöljyistä/vahoista: Seeking the holy grail: A fast chain lube that saves you money - CyclingTips
Yhteenvetona voisi todeta, että vahapohjaiset voiteluaineet pärjäsi testeissä parhaiten. Vahalla ketjujen ja voimansiirron käyttöikä piteni testissä selvästi. Vahat ei kerää öljyjen tavoin likaa, joka kuluttaisi voimansiirtoa. En kyllä itse jaksaisi puljata noiden uppovahojen kanssa, mutta on nuo testitulokset erittäin kiinnostavia. Ketjut, pakat ja rattaat kuitenkin maksaa jonkin verran.
Mulla menee kuivalla kelillä Muc offin Dry Ceramic lubea ja muille keleille hommasin mekaanikon suosituksesta Blue Morganin Race Lubea. On kuulemma ammattipyöräolyssä suosittu tuote. Muc offi ei kestä vettä lainkaan, heti alkaa kitinät. Mukavan puhtaana pysyy ketju pelkällä ketjun voitelun jälkeisellä pyyhkimisellä. Blue Morgan on muutaman lenkin perusteella hieman tahrivampi, muttei lähelläkään perinteisten Wet Lubejen mustaa mönjää.
Yhteenvetona voisi todeta, että vahapohjaiset voiteluaineet pärjäsi testeissä parhaiten. Vahalla ketjujen ja voimansiirron käyttöikä piteni testissä selvästi. Vahat ei kerää öljyjen tavoin likaa, joka kuluttaisi voimansiirtoa. En kyllä itse jaksaisi puljata noiden uppovahojen kanssa, mutta on nuo testitulokset erittäin kiinnostavia. Ketjut, pakat ja rattaat kuitenkin maksaa jonkin verran.
Mulla menee kuivalla kelillä Muc offin Dry Ceramic lubea ja muille keleille hommasin mekaanikon suosituksesta Blue Morganin Race Lubea. On kuulemma ammattipyöräolyssä suosittu tuote. Muc offi ei kestä vettä lainkaan, heti alkaa kitinät. Mukavan puhtaana pysyy ketju pelkällä ketjun voitelun jälkeisellä pyyhkimisellä. Blue Morgan on muutaman lenkin perusteella hieman tahrivampi, muttei lähelläkään perinteisten Wet Lubejen mustaa mönjää.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Itellä silcan:n super sercret blend uppovahapussi, joka sulatetaan vesihauteessa, todella helppoa. Nyt on 2 ketjua vahattu, joita sitten kierrätän silloin, kun pitää seuraava uppovahaus tehdä, eli ehkä joskus 1000km kohalla. Sitten ylläpitoa saman firman super secret vahalubella jonkun 100-200km välein. Tässä sekin näppärä seikka, että pidemmille seikkailuille voi ottaa toisen ketjun mukaan varalle. Rexille myös suositus edellisen pyörän kokemuksien perusteella.
Näin voidaan tehdä myös etukiekon osalta, missä saadaan etujarrun vaatimat pinnajännityksen erot kumottua (levyjarru).
Näin voidaan tehdä myös etukiekon osalta, missä saadaan etujarrun vaatimat pinnajännityksen erot kumottua (levyjarru).
Viimeksi muokattu:
Tämä SuperB:n setti on ollut itsellä käytössä. Kaikki muu on siitä toistaiseksi löytynyt, paitsi ketjutulkki ja ketjupihdit, mitkä nyt eivät mitään pakollisia ole. Ne olen ostanut erikseen. Kestävyydestä en nykyisellä käytöllä osaa sanoa muuta, kuin että kaikki on pysynyt kunnossa. En muista mistä ostin, mutta mielestäni hinta oli alle satasen.
Bikeinn | Polkupyörien ja pyöräilyvarusteiden verkkokauppa
Osta Bikeinnista kaikki tarvitsemasi pyöräilytarvike. Kaupunkipyörät, maantiepyörät, sähköpyörät ja maastopyörät, plussavarusteet.
Pyörätarvikkeista puheenollen, meni hermot tubelessien kanssa sähläämiseen ja hommasin tuollaisen Topeakin booster-pumpun, jonka saa paineistettua 11 bariin ja vapautettua sitten kerralla. Se on toiminut erinomaisesti, eikä ole tarvinnut hiki lentäen yrittää kilpailla siitä, päästääkö rengas enemmän ilmaa ulos kuin sinne ehtii pumppaamaan. Ei tarvitse myöskään arvuutella, onko rengas ylipäätään nousemassa vanteelle, vai liian epätiivis jostakin kohtaa.
Viimeksi muokattu:
Mites iso säiliö tässä onkaan? Vaikuttaa erilliseen boosteriin verraten näppärältä jos ei tarvitse letkua siirrellä eri asennusvaiheissa. Itsellä käytössä Schwalben Tire Booster jonka 1.15l/11bar on nippa nappa riittänyt 29" 2.25" Ice Spikereille jos kaikki menee hyvin (ja mieluiten toinen puoli valmiiksi nostettu sisurilla hyllylle). Jos ei, niin tuota on joskus pumppailtu parvekkeella pienellä jalkapumpulla hyvin monta kertaa peräkkäin täyteen.
Työkalujen suhteen on kyllä ollut melko luonnollinen siirtymä asteittain parempaan, eli kaikenlaista löytyy. Minkäänlaista settiä ei, koska aina on tuntunut olevan mukana tarpeetonta tai jo valmiiksi löytyviä. Aiemmin tuli hankittua Motonetistä suoraan tarpeeseen, nykyään tulee jo vähän paremmin ennakoitua tarpeita ja napattua Park Toolia jos vähänkin alennusta sattuu kohdalle. Parkin säädettävä 4-6Nm momenttiavain on kyllä ollut parhaita hankintoja aikoihin. Kelvottomia ei ole äkkiä arvellen sattunut kuin Bahcon kuusiokoloavainsetti, jonka 3-millisellä on pyöristetty monta vähemmän laadukasta pulttia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Tubeless hommissa renkaan nostamista helpottaa kummasti se, että ottaa sielun irti ja laittaa pumpun schrader puolen kiinni venttiilin kaulaan. Virtaa vähän reilummin. Sitten vaan varovasti päästää ilmat pois, ettei äkkinäinen purkaus imaise rengasta pois vanteelta. Sielu kii ja ilmat sisään. Voi myös urheiluhengessä koittaa laittaa sielun kiinni nopeasti ennenkuin ilmat karkaavat.
Säiliön ulkomittojen perusteella pääsin tulokseen 1,5 litraa.
Viimeksi muokattu:
Tämäpä! Schwalben boosterin letkussa on vieläpä suoraan prestan kaulaan menevä kierre. Schraderin kierre taitaa olla pari milliä prestan kaulaa suurempi (~8 vs 6mm), onko pumpussasi notkea tiiviste täyttämässä tuon välin vai käytätkö jotain adapteria välissä? Kierrettävään pumpun schraderiin (mm. oma Lezyne) ei mene ihan suoraan.
Ilmat sisään, letku irti, sormi blokkaamaan ja irtosielu valmiiksi venttiiliavaimeen kiinnitettynä paikalleen, tässä ei ehdi pitkään ilma pihistä.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Mulla siis puristuva toi liitos, ei kierrettävä.
Itellä superb ketjupiiska, pakka oli tiukassa ja vähän saatta käden kulma olla yläviistoon nin meni avain kieroksi, ei kyllä suurta vaivaa ollu suoristaakkaa sitä.Suosittelen hommaamaan työkalut käytön mukaan. Itselläni myös joku motonetistä hankittu SuperB:n työkalusetti, enkä voi suositella. Todella pehmeää metallia ja poljinavain siitä on osittain vääntynyt. Ketjunkatkaisija on myös jo rikki.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 387
Jep sielu irti auttaa pirusti.
Mulla on itse väkästelty vanhasta 6kg jauhesammuttimesta tehty täyttölaite.
Letku vaihdettu paineenkestävään, orkkis ei kestä mitään.
Sorvattu letkunpäähän kierteellinen kärki minkä saa ruuvattua prestaan.
Letkussa naaras pikaliitin niin saa nypättyä pullosta irti eikä paineet tule samalla kumista pihalle ja letku on helpompi pyöritellä irti venttiilistä.
Porasin täyttöä varten reiän pullon yläosaan ja siitä Schrader venttiili läpi.
4-5 bar piisaa niin jo nousee vanteelle.
Vastaavaa myydään napsautin nimellä.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 665
Mulla on sekaisin eri kaupoista ostettuja ja eri brändien työkaluja, kuten Motonet/SuperB (mm. napa-avaimet, pinna-avaimet, keskiötyökalut, kasettiavain, momenttiavain, vaijerileikkurit), Biltema (mm. ketjupiiska, ketjukatkaisin, kierrepakan irroitustyökalu, kammen ulosvedin) ja sekalaiset brändit saksalaisista verkkokaupoista (mm. jarrujen ilmaussarjat, y-avain, monitoimityökalu, ketjulukon avaustyökalu, fiksirattaan avaustyökalu, ketjun venymämittari, pinnamitta). Onpahan tullut kokeiltua myös 3D-tulostettuja työkaluja (mm. pressfit-keskiön asennus-/irroitustyökalu, joustokeulan stefojen asennustyökalu) mutta näistä on vielä hyvin vähän kokemuksia
Lisäksi on tullut tehtyä yksittäisten työkalujen osalta myös täsmäiskuja yksittäisiin kauppoihin, esimerkiksi rengasmuovit Clas Ohlsonilta. Löytyy myös SuperB:n rengasmuovit, mutta ne ovat muotoilultaan todella paljon Clas Ohlsonin muoveja huonommat.
Olen hankkinut työkaluja sitä mukaan, kun tarvetta on tullut vastaan, mikä on nähdäkseni ihan fiksu lähestymistapa kahdesta syystä: 1) välttyy puistatukselta/rahan menemisen murehtimiselta, kun investointi jakautuu pidemmälle ajalle ja 2) tulee hankkineeksi ainoastaan ne työkalut, joita tarvitsee. Bilteman työkalut ovat pääosin edullisia aivan riittävän hyviä kotimekaanikon tarpeisiin.
E: Huomisesta alkaen irtoaisi hyvä (?) pakki hyvään (?) hintaan Lidlistä:
Lisäksi on tullut tehtyä yksittäisten työkalujen osalta myös täsmäiskuja yksittäisiin kauppoihin, esimerkiksi rengasmuovit Clas Ohlsonilta. Löytyy myös SuperB:n rengasmuovit, mutta ne ovat muotoilultaan todella paljon Clas Ohlsonin muoveja huonommat.
Olen hankkinut työkaluja sitä mukaan, kun tarvetta on tullut vastaan, mikä on nähdäkseni ihan fiksu lähestymistapa kahdesta syystä: 1) välttyy puistatukselta/rahan menemisen murehtimiselta, kun investointi jakautuu pidemmälle ajalle ja 2) tulee hankkineeksi ainoastaan ne työkalut, joita tarvitsee. Bilteman työkalut ovat pääosin edullisia aivan riittävän hyviä kotimekaanikon tarpeisiin.
E: Huomisesta alkaen irtoaisi hyvä (?) pakki hyvään (?) hintaan Lidlistä:
Liitteet
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 619
Eilen meinas tulla lenkillä DNF ku löi kivi ikävästi takapyörän vanteelle ku ajoin vähän huolimattomasti. Renkaaseen (Der Baron 2,6") tuli reikä ihan sinne huulen tyveen eikä meinannu paikkaantua millään. Siinä sitten pyörä kyljellään pumppailin rengasta, kunnes sitten noi 10 min jälkeen vihdoin loppu pihinä. Olisi sisurikin ollut mukana toki, mutta sitä ei tarvinnut lähteä pujottelee paikalleen. Meinas hiki auringossa tulla ku pikkupumpulla tota pumppas. Myös kulutuspintaan tuli pieni jälki tuosta, mutta siitä ei ilmaa ulos tullut yhtään, sen suojaus kesti. Kyseessä oli siis klassinen pinch flat.
Himassa sitten poppasin sen puolen huulen pois vanteelta ja vanne oli onneksi säästynyt (oli siinä joku millin kokonen naarmu osumakohdassa). Vähän stanin litkua lisää ja paineet takasin. Näyttää pitävän edelleen. PItää varmaan toi asennusta odotteleva Rimpact insertti iskeä taakse. Painetta takana oli sen 1.5bar ajon aikana.
Himassa sitten poppasin sen puolen huulen pois vanteelta ja vanne oli onneksi säästynyt (oli siinä joku millin kokonen naarmu osumakohdassa). Vähän stanin litkua lisää ja paineet takasin. Näyttää pitävän edelleen. PItää varmaan toi asennusta odotteleva Rimpact insertti iskeä taakse. Painetta takana oli sen 1.5bar ajon aikana.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 546
Lidlissä olisi nyt huomenna 30€ työkalusetti, jolla tekee ainakin perushuollot pyörään:
www.lidl.fi
Crivit Polkupyörätyökalusetti - Lidl Suomi
Crivit Polkupyörätyökalusetti - 20 osaa –varusteet kaikkiin tilanteisiin Lidl Suomi
www.lidl.fi
Uutiset
-
Beyerdynamic julkaisi kahdet uudet kuulokkeet MMX-mallistoonsa
30.12.2025 00:10
-
Motorola-vuodoissa esiintyy Signature-älypuhelin – julkistusta odotetaan jo tammikuulle
29.12.2025 22:54
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
Uusimmat viestit
-
-
-
-
-
Linux-kysymyksiä & yleistä keskustelua Linuxista
- Viimeisin: love_doctor