Sähköauton kotilataus

[Mariini]

On kielletty jatkojohdot.

 

[mattix]

Syitä rajoitukselle voivat olla olemassa olevan kaapeloinnin pituus ja koko tai manuaalisen kuormanohjauksen tarve.

Tässä tapauksessa ei taida olla ainakaan kaapeloinnista kiinni. Veikkaan, että asentaja on turvannut takamustaan. Tulee vähemmän jälkikäteen soittoja palaneista sulakkeista, kun tehot on rajattu heti kättelyssä. 13A kanssa mahtuu sauna ja kodin muut laitteet toimimaan yhtäaikaa paremmin kuin 16A kanssa.

 

[breez]

On kielletty jatkojohdot.

Niin no ei edes schukojatkojohtoja saisi käyttää kotona sisätiloissa jatkuvassa käytössä. Vain tilapäisesti. Käsi ylös, jos tämä toteutuu kotona. Harva käsi nousee.

Voimavirtajatkojohtojakin on kaupat pullollaan, että jotain käyttöä niillekin sitten täytyy olla. Tietysti riskit aina kasvavat, kun liitoksia tulee enemmän, mutta omalla vastuulla ja maalaisjärjellä tässäkin asiassa pärjää. Jos toteaa, että liitokset eivät lämpene eikä niitä jatkuvasti irrotella, niin riskit lienevät olemattomat. Johtimien on syytä olla mahdollisimman paksut.

 

[Mariini]

Aika nopeasti heikkenee metrien lisääntyessä se teho, mitä Type 2:sta tulee ulos autoon.

 

[Makis]

Uudet kaapelit tuonne vedettiin ja pyysin laittamaan sen verran järeät että menee vaikka vaihtaisi ne 32A sulakkeet ja lataisi 22kW teholla. Defa Power on se latausasema ja laitatin kuormantasaajankin, vaikka tuskin sillä näillä asetuksilla tulee tarvetta.

 

[Makis]

Kerro hiukan tarkemmin malli niin voidaan arvioida oliko sähköasentaja kuulopuheiden varassa. Jos se on ihan schuko juttu juu niin silloin 13A on ihan fiksu rajoitus.

Jostain speksistä se oli tuon lukenut, mutta ei jäänyt mieleen minkä.

 

[Mariini]

Vaikka pääsulakkeet olis kolmeviitoset niin eipä ne 22kW latausta kestä ellei muu kuorma ole pois talosta samaan aikaan.

 

[Makis]

No, siihen auttaa sitten tuo kuormanhallintayksikkö.

 

[chrisekh]

Jostain speksistä se oli tuon lukenut, mutta ei jäänyt mieleen minkä.

Kun kerran sulla on kuormanhallinta niin syyttaisin kylla sahkomiesta osaamattomuudesta. Sen maksimin olisi voinut rajata 3x25A. Se 13A liittyy joko schukon rajallisuuteen tai paasulakkeiden kestavyyteen.

 

[Pakana]

Tuosta tulikin mieleen että onko kolmivaihelatureissa kielletty jatkojohdon käyttö? Suko latureissa sen ymmärrän, mutta kolmivaihejohdot ovat kuitenkin huomattavasti parempia.

Jatkojohdothan ovat kaikki kiellettyjä missä tahansa käytössä, mutta toisaalta samaan aikaan jatkojohtoja saa myydä ja käyttää.

Sinänsä sille jatkojohdon kieltämiselle ei sinänsä ole mitään perustetta, muuten kuin siinä mielessä että jos se on pysyvästi käytössä se jatkojohto on helposti sijoitettu siten että se ei kestä pidemmän päälle, tai sitten sitä on liikaa ja se mytätään johonkin tiukalle kiepille jossa se alkaa kuumentua.

Se asiallisen jatkojohdon häviöhän ei sinänsä ole yhtään sen isompi kuin kiinteästi asennetun kaapelinkaan, ellei sitä jatkojohtoa sitten kierrätetä tarpeettomien mutkien kautta.

 

[Masatir]

Mahdollisesti vaikuttaisi siltä, että olisi muutto tiedossa omakotitaloon ja pitäisi sähköautonlataus järjestää sinne. Autona Id7. Kohteessa on autotallissa voimavirtapistoke. 11kW latausteho riittää. Minkälainen latausasema olisi hyvä tuohon voimavirtapistokkeeseen kiinni? Latausasemassa saisi olla älyä. Pikkuhiljaa varmaankin värkkäilisin home assistant systeemin tuohon taloon. Edelliseltä sivulta bongasin TopAC Portable EV Charger 11kW PbS laitteen. Onko muita vastaavia?

Olenko ymmärtänyt oikein että voimavirtapistokkeessa homma toimii yksinkertaisesti ihan vain siten, että plug and play eikä sähkäriä tarvita mihinkään? Alkuun ei olisi muuttohässäkässä hetkeen aikaa säätää latauslaitteen kanssa. Kunhan se ensi alkuun lataa kun laittaa autoon kiinni.

​

​

 

[Pakana]

Mahdollisesti vaikuttaisi siltä, että olisi muutto tiedossa omakotitaloon ja pitäisi sähköautonlataus järjestää sinne. Autona Id7. Kohteessa on autotallissa voimavirtapistoke. 11kW latausteho riittää. Minkälainen latausasema olisi hyvä tuohon voimavirtapistokkeeseen kiinni? Latausasemassa saisi olla älyä. Pikkuhiljaa varmaankin värkkäilisin home assistant systeemin tuohon taloon. Edelliseltä sivulta bongasin TopAC Portable EV Charger 11kW PbS laitteen. Onko muita vastaavia?

Olenko ymmärtänyt oikein että voimavirtapistokkeessa homma toimii yksinkertaisesti ihan vain siten, että plug and play eikä sähkäriä tarvita mihinkään? Alkuun ei olisi muuttohässäkässä hetkeen aikaa säätää latauslaitteen kanssa. Kunhan se ensi alkuun lataa kun laittaa autoon kiinni.

​

​

Shellyn voimapistorasiaan laitettava latauslaite nyt pitäisi ainakin olla suhteellisen avoin, niin ettei sen kanssa ole sitten naimisissa jonkun pilven kanssa..

Pääsääntöisestihän noissa pistorasiaan kytkettävissä latausasemissa ei ole mitään varsinaisia älytoimintoja.

 

[kolistelija]

Shellyn voimapistorasiaan laitettava latauslaite nyt pitäisi ainakin olla suhteellisen avoin, niin ettei sen kanssa ole sitten naimisissa jonkun pilven kanssa..

Pääsääntöisestihän noissa pistorasiaan kytkettävissä latausasemissa ei ole mitään varsinaisia älytoimintoja.

Eikö juuri go-e gemini ole älyllinen ja voimavirtapistorasiaan kytkettävä? Ottaisin sen jos oma säätäminen ilman pilveä kiinnostaa

 

[Mariini]

Latausasemassa saisi olla älyä. Pikkuhiljaa varmaankin värkkäilisin home assistant systeemin tuohon taloon.

Sähköauton latausasema Buusti Box Blank 11kW, pörssisähkö, kuormanhallinta, MID-mittari, RFID | KOTILATURI

Markkinoiden monipuolisin latausasema Buusti Box 11kW varmistaa juuri sinun haluamasi latauksen. Konfiguroi juuri sinun haluamasi lataustoiminto.

www.kotilaturi.fi

Ota sähkäri vaan suoraan laittamaan asema... Tai se Shellyn laturi.