Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[ressuredford]

Mahtavuutta, oma ajo on sellaista tasaista puurtamista että kelpaisi varmasti automaatti hihnavedolla. Kerrotko tarkemmin mikä Canyon kyseessä. Pathlite ON 8-9 olis aika passeli peli, mutta hintavia kamppeita. Löytyyköhän näihin tarjouksia, kun nyt ollut isoja aleja liikkeellä?

Itselläni on Canyon Precede:on CF 9. Kyseistä mallia ei ole enää muutamaan vuoteen myyty, ostin omani juuri tyhjennysalesta.

Sellaisen olen tuosta automaattivaihteisella ajamisesta havainnut, että sopii hyvin kun haluaa siirtyä paikasta toiseen tehokkaasti. Jos haluaa vaikkapa kruisailla rennosti, niin silloin joskus kaipaisi tavallisia vaihteita, jotta voi kätevämmin säädellä kadenssia.

 

[Hartigan]

Itselläni on Canyon Precede:on CF 9. Kyseistä mallia ei ole enää muutamaan vuoteen myyty, ostin omani juuri tyhjennysalesta.

Sellaisen olen tuosta automaattivaihteisella ajamisesta havainnut, että sopii hyvin kun haluaa siirtyä paikasta toiseen tehokkaasti. Jos haluaa vaikkapa kruisailla rennosti, niin silloin joskus kaipaisi tavallisia vaihteita, jotta voi kätevämmin säädellä kadenssia.

Onko siis niin että jos ei hihnavetoiselle automaattivaihteita niin vaihtoehto on portaaton käsinsäätö? Vai onko näihin porrastettuja vaihteita joista vaan valitaan pykälä kerrallaan? Silloinhan kadenssin saa halutuksi. Ei ole itsellä mitään haisua miten tuo kombo toimii.

 

[ressuredford]

Onko siis niin että jos ei hihnavetoiselle automaattivaihteita niin vaihtoehto on portaaton käsinsäätö? Vai onko näihin porrastettuja vaihteita joista vaan valitaan pykälä kerrallaan? Silloinhan kadenssin saa halutuksi. Ei ole itsellä mitään haisua miten tuo kombo toimii.

Ainakin Rohloffilla ja Shimanolla taitaa olla portaittain säädettäviä takavaihtajia hihnavedolle. Tietysti tuota Automatiqiakin voi säätää 5 rpm askelin näytöltä (tai puhelinsovelluksella) , mutta ei se ole ihan sama käyttökokemus kuin tavallisilla vaihteilla.

 

[psxgamer]

Onko kokemuksia näiden Kiina pyörien viemisestä huoltoon? Itsellä on ollut hankintamyssyn alla Lankeleisi MG600 Lite jo jonkin aikaa ja olen yrittänyt selvittää etukäteen pyörän huoltoa. Osa liikkeistä on suoraan kieltäytynyt ottamasta pyörää huoltoon, mutta ainakin yhden löysin joka sanoi, että huollon pitäisi onnistua. Moottoria ei vissiin voi oikein missään huollattaa.

 

[noreth]

Onko kokemuksia näiden Kiina pyörien viemisestä huoltoon? Itsellä on ollut hankintamyssyn alla Lankeleisi MG600 Lite jo jonkin aikaa ja olen yrittänyt selvittää etukäteen pyörän huoltoa. Osa liikkeistä on suoraan kieltäytynyt ottamasta pyörää huoltoon, mutta ainakin yhden löysin joka sanoi, että huollon pitäisi onnistua. Moottoria ei vissiin voi oikein missään huollattaa.

Tossa on Manaatin ohje napamoottorin huollosta. Olen kerran huoltanut pyörän, eikä ongelmia kun ei mitään sähköissä korjattavaa ollut.

 

[joo22]

Onko kokemuksia näiden Kiina pyörien viemisestä huoltoon? Itsellä on ollut hankintamyssyn alla Lankeleisi MG600 Lite jo jonkin aikaa ja olen yrittänyt selvittää etukäteen pyörän huoltoa. Osa liikkeistä on suoraan kieltäytynyt ottamasta pyörää huoltoon, mutta ainakin yhden löysin joka sanoi, että huollon pitäisi onnistua. Moottoria ei vissiin voi oikein missään huollattaa.

Mitä se huolto edes voisi tuollaiselle tehdä? Jarrut merkkiä ZOOM. Takuulla ei löydy varaosia saati ilmausnippaa tuollaiseen pyörähuollossa. Etuiskarina no-name pomppukeppi. Voimansiirtona ysäriltä tuttu 8 lehtinen kierrepakka joka tuskin on enää sekään hyllytavaraa huolloissa. Ja kun tuollainen 40 kilon möhkäle hajoaa noiden rimpulaosien alle niin riski on aivan liian suuri että se asiakas syyttää huoltoa siitä ja soppa on valmis.

Jos 1500 on budjetti niin tuolla rahalla saa fillaritorista jo hyvän 1-2 vuotta vanhan käytetyn täpärin ihan oikeaa pyörämerkkiä jossa on nykyaikaiset palikat kiinni.

Ihan mielenkiinnosta mikä saa ihmisen edes harkitsemaan tuollaista tuotetta? Ymmärtäisin kyllä jos hinta olisi 500 euroa...

 

[Jamboa]

Mitä se huolto edes voisi tuollaiselle tehdä? Jarrut merkkiä ZOOM. Takuulla ei löydy varaosia saati ilmausnippaa tuollaiseen pyörähuollossa. Etuiskarina no-name pomppukeppi. Voimansiirtona ysäriltä tuttu 8 lehtinen kierrepakka joka tuskin on enää sekään hyllytavaraa huolloissa. Ja kun tuollainen 40 kilon möhkäle hajoaa noiden rimpulaosien alle niin riski on aivan liian suuri että se asiakas syyttää huoltoa siitä ja soppa on valmis.

Jos 1500 on budjetti niin tuolla rahalla saa fillaritorista jo hyvän 1-2 vuotta vanhan käytetyn täpärin ihan oikeaa pyörämerkkiä jossa on nykyaikaiset palikat kiinni.

Ihan mielenkiinnosta mikä saa ihmisen edes harkitsemaan tuollaista tuotetta? Ymmärtäisin kyllä jos hinta olisi 500 euroa...

"Uusi on aina uusi" mentaliteettia veikkaan. Vaikka paljon paremmin osuisi laatunäkökulmasta "kiinalainen on aina kiinalainen", vaikka kiinasta hyvääkin tuotetta tulee, niin harvemmin halpamerkeillä sati tuntemattomammilta

 

[GGoljatti]

Onko kokemuksia näiden Kiina pyörien viemisestä huoltoon? Itsellä on ollut hankintamyssyn alla Lankeleisi MG600 Lite jo jonkin aikaa ja olen yrittänyt selvittää etukäteen pyörän huoltoa. Osa liikkeistä on suoraan kieltäytynyt ottamasta pyörää huoltoon, mutta ainakin yhden löysin joka sanoi, että huollon pitäisi onnistua. Moottoria ei vissiin voi oikein missään huollattaa.

Mitähän tämä tarkoittaa "Taiwanilainen ZOOM HB-876 anturityyppinen kaksoishydraulinen levyjarru, CNC-yhdistetty muotti, jarrutuntuma ja vakaus ovat parantuneet huomattavasti, hydraulinen jarruvipu, integroitu hydraulisylinteri, sylinterin räjähdysnopeus on nolla, ja se ylittää turvallisuuden etu- ja takapyörissä."

edit. Olisiko se kaksi sylinterinen hydraulinen levyjarru. Runko on CNC koneistettu. Hydraulisissa levyjarruissa on hyvä olla jarrukahva. En tiedä mikä on integroitu hydraulisylinteri. Räjähdysnopeus kanssa hieman hakusessa.