Talvirenkaat - yleisketju

[kaba]

Mielenkiintoinen valinta.
Muuten hyvä mutta jääpito heikko, ainakin tämän mukaan. Kerro sitten keväämmällä kokemuksia.

2022 ViBilagare Nordic SUV Winter Tyre Test Tyre Tests At Tyre Reviews - Tyre Reviews And Ratings

2022 ViBilagare Nordic SUV Winter Tyre Test A Roundup Of All The Important Tyre Tests From Across The Globe, Helping You Select The Best Tyre For Your Car, 4x4 Or Motorcycle

www.tyrereviews.com

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Itse laitoin todellisen loton vetämään ja tilasin erenkaista italialaisen Mazzini 205/50R17 93T SNOWLEOPARD 2 XL kitkarenkaat.
Youtubesta löytyi joku Norjalainen teslamies joka onnistuneesti pysyi ojien välissä ko. renkailla. Karvan alle 240€ tuli setille hintaa.

Kiinalaiset nuo renkaat kylläkin on. Valittu vaan houkuttelevampi nimi noille.

 

[soppasipuli]

Itsellä renkaat ovat kyllä semmoinen hankinta ettei halua liikaa pihistellä. Sen lisäksi että ne vaikuttaa omaan ajoturvallisuuteen niin ne vaikuttavat myös muiden liikenteessä olevien turvallisuuteen. Mutta kukin tyylillään.

 

[Berch]

Itsellä renkaat ovat kyllä semmoinen hankinta ettei halua liikaa pihistellä. Sen lisäksi että ne vaikuttaa omaan ajoturvallisuuteen niin ne vaikuttavat myös muiden liikenteessä olevien turvallisuuteen. Mutta kukin tyylillään.

Pihistelee sitten kesärenkaista pois. Kyllä itsekkin lähen talvirenkaissa sieltä medium segmentistä liikkeelle. Aina kun joku sanoo x talvirengas huono niin se on 90% tapauksista kiinalainen.

 

[yyqam]

Joo, testien ja käyttäjäarvosteluiden perusteella päädyin tilaamaan nuo. Toki palstoilla jonkun verran moititaan näiden melua, mutta eipä mikään nastarengas sen suhteen täydellinen ole.

Tulevat kotiinkuljetuksella. Tänään pitäisi itse asiassa postin seurannan mukaan olla paketti kotiovella.

Edit: Renkaat tuli ja kaikki oli tänä kesänä paistettuja eli hyvinkin tuoretta tavaraa.

Taidan laittaa saman setin tilaukseen. Hinta sen verran kilpailukykyinen ja lasken samaan kategoriaan nämä Kumhot kuin Hankookin Winter piket eli ns. midrange pyörä, joka on kuitenkin testeissä menestynyt hyvin hintaisekseen

E: tämä setti siis kyseessä KUMHO WI32 205/55R16 94T XL 3PMSF studded

 

[Starglazer]

Taidan laittaa saman setin tilaukseen. Hinta sen verran kilpailukykyinen ja lasken samaan kategoriaan nämä Kumhot kuin Hankookin Winter piket eli ns. midrange pyörä, joka on kuitenkin testeissä menestynyt hyvin hintaisekseen

E: tämä setti siis kyseessä KUMHO WI32 205/55R16 94T XL 3PMSF studded

Guru Meditation, Amigallako sivut pyörii Sori OT, oli pakko kommentoida.

 

[Vilunki15]

Kumho wintercraft w32 tilattu ja tänään pitäisi saapua. Kiitos vinkeistä

 

[soppasipuli]

Täältä suositus erenkaat.fi:lle ainakin näin yhden tilauksen perusteella. Viime torstaina tilattu Michelinin x ice north 4 nastarenkaat ja tänään saapuivat kotiovelle. DOT 2025 lupailtiin sivuston mukaan ja leima renkaissa 6/2025 eli tuoretta tavaraa on!

 

[seropi]

Ihan mielenkiintoinen "All season tyres" arvostelu: The Best All Season Tyres For 2025/26 - Tyre Reviews And Ratings, verrokkina oikea talvirenhas ja kesärengas.
Ihan hyvin pärjää allseasonit lumella, miksiköhän ei ollut mitään jäätestejä otettu mukaan, siinähän se allseasoneitten heikkous olis

 

[yyqam]

Ihan mielenkiintoinen "All season tyres" arvostelu: The Best All Season Tyres For 2025/26 - Tyre Reviews And Ratings, verrokkina oikea talvirenhas ja kesärengas.
Ihan hyvin pärjää allseasonit lumella, miksiköhän ei ollut mitään jäätestejä otettu mukaan, siinähän se allseasoneitten heikkous olis

Juu aika kuraa on kyllä Suomen teille tuommoiset juurikin tuon jään vuoksi. Lämpimien maiden "kylmän" sään renkaat.

 

[Mariini]

Ei ole jäätestiä, koska tuo on tehty jo vuos sitten ja silloin ei ollut esim CC3 saatavana testiryhmään. Selviää videolta, tyre review.

Mitä tulee

Juu aika kuraa on kyllä Suomen teille tuommoiset juurikin tuon jään vuoksi. Lämpimien maiden "kylmän" sään renkaat.

kommenttiin niin sanonpahan vaan näin CC2 vara-autossa niillä edellisen talven ajaneena, että ei ole lähellekään niin huonot talvirenkainakaan kun Huulilasien ym vanhojen medioiden tietotoimistot SEO:n baarien kaikukopilla antaa ymmärtää, samat mediat jotka rummuttaa, että Suomessa(kin) pitää ajaa V nopeusluokan premium renkailla, vaikka täällä körötellään suurin osa kesäsuoritteesta 80km/h aluella, jopa satasta.

Meinasin Nokian tehdaskierroksella ottaa tämän propagandan (sama taho minkä vuoksi lujaa Hakkapeliitta ja nastat) yhteen, että "perustele miksi täällä pitää olla 240km/h luokitettuun olevat Nokian Blackit alla" kun T ja H luokatkin riittäis tänne vallan mainiosti?
- kyllä sen kaistanvaihdoissa moottoritiellä huomaa sen eron.

Pohtikaa tuota rengasinsinöörin selitystä mielessänne kun jyrräätte suomalaista väylää maksimisaaan ~130km/h kuinka se vaihto ohituskaistalle ja takaisin vaatii ehdottomasti niissä nopeuksissa maksamaan 100-300€ enemmän rengassarjasta kuin muualla Euroopassa.

Huonommillakin vuosikausia vanhoilla 'oikeilla' talvirenkailla ajetaan todellisen pidon ollessa paljon kunnollisen jokakelin renkaan takana.

Mutta mielikuvat.

 

[seropi]

No itselle auton vaihdon myötä oli alla allseasonit, oletin ensin että olivat kitkat ja ihmettelin että on susipaskat kun vähänkin liukkautta näkyvillä, liikenneympyröihinkin sai ajaa asenteella kesärenkaat alla. No allseasonithan ne oli kun tarkemmin tutkaili, tulevalle talvelle alle oikeat talvirenkaat ja nuo allseasonit vaihtuu oikeisiin kesätöppösiin ens kesäksi. Kyllähän nuo kesällä alla pyöri, kulutusvaikutus tuskin oli positiivinen ja ei mitenkään hiljaisiksikaan voinut kehua, onneksi ei ääritilanteissa joutunut renkaan ominaisuuksiin tutustumaan.

 

[yyqam]

Taidan laittaa saman setin tilaukseen. Hinta sen verran kilpailukykyinen ja lasken samaan kategoriaan nämä Kumhot kuin Hankookin Winter piket eli ns. midrange pyörä, joka on kuitenkin testeissä menestynyt hyvin hintaisekseen

E: tämä setti siis kyseessä KUMHO WI32 205/55R16 94T XL 3PMSF studded

Tänään saapui Kumhot ja paistoleima 2225. Lauantaina laitoin tilauksen sisään. Ihan kelpo toimintaa omasta mielestä ja hinta oli edullinen.

 

[Hellsinki]

Tänään saapui Kumhot ja paistoleima 2225. Lauantaina laitoin tilauksen sisään. Ihan kelpo toimintaa omasta mielestä ja hinta oli edullinen.

samaan hintaan saa kotimaastakin.

 

[yyqam]

samaan hintaan saa kotimaastakin.

Linkkaatko? Ihan mielenkiinnosta.

 

[ossid]

No itselle auton vaihdon myötä oli alla allseasonit, oletin ensin että olivat kitkat ja ihmettelin että on susipaskat kun vähänkin liukkautta näkyvillä, liikenneympyröihinkin sai ajaa asenteella kesärenkaat alla. No allseasonithan ne oli kun tarkemmin tutkaili, tulevalle talvelle alle oikeat talvirenkaat ja nuo allseasonit vaihtuu oikeisiin kesätöppösiin ens kesäksi. Kyllähän nuo kesällä alla pyöri, kulutusvaikutus tuskin oli positiivinen ja ei mitenkään hiljaisiksikaan voinut kehua, onneksi ei ääritilanteissa joutunut renkaan ominaisuuksiin tutustumaan.

Eikös Polestar ja Volvo(?) ole jo pitkään toimittaneet uudet autot allseason-renkailla oli sitten kesä tai talvi. Sitä en tiedä mitä keskellä talvea ostaessa tapahtuu, että kehoittavatko asiakasta oikeiden talvirenkaiden hankintaan vai mitä tapahtuu.

 

[Mariini]

Ehkä parisen vuotta.

 

[kyynelkaasu]

Ihan mielenkiintoinen "All season tyres" arvostelu: The Best All Season Tyres For 2025/26 - Tyre Reviews And Ratings, verrokkina oikea talvirenhas ja kesärengas.
Ihan hyvin pärjää allseasonit lumella, miksiköhän ei ollut mitään jäätestejä otettu mukaan, siinähän se allseasoneitten heikkous olis

Juu aika kuraa on kyllä Suomen teille tuommoiset juurikin tuon jään vuoksi. Lämpimien maiden "kylmän" sään renkaat.

Juuri tuon all-seasoneiden markkina-alueen vuoksi, ei välttämättä testata olosuhteisiin, jotka on relevantteja äärimmäisen pienen osan ajasta. Sivuston ylläpitäjä herra Benson testaa muutenkin omalla rahalla ja rengasvalmistajien laupeudesta, joten kaikkien testien ajaminen voisi olla taloudellisestikin haastavaa.

Viime vuonna tosin kävi jäälläkin kokeilemassa kiihtyvyyden ja jarrutuksen. Ja Tekniikan maailmahan testasi vuosien 22 ja 23 talvirengastesteissä verrokkirenkaina Continentalin KE-kitkan ja jokakelinrenkaan, joten ne lukemalla saa kattavamman kuvan suorituskyvystä.

The Best All Season Tyres For 2024 - Tyre Reviews And Ratings

The Best All Season Tyres For 2024

www.tyrereviews.com

No itselle auton vaihdon myötä oli alla allseasonit, oletin ensin että olivat kitkat ja ihmettelin että on susipaskat kun vähänkin liukkautta näkyvillä, liikenneympyröihinkin sai ajaa asenteella kesärenkaat alla. No allseasonithan ne oli kun tarkemmin tutkaili, tulevalle talvelle alle oikeat talvirenkaat ja nuo allseasonit vaihtuu oikeisiin kesätöppösiin ens kesäksi. Kyllähän nuo kesällä alla pyöri, kulutusvaikutus tuskin oli positiivinen ja ei mitenkään hiljaisiksikaan voinut kehua, onneksi ei ääritilanteissa joutunut renkaan ominaisuuksiin tutustumaan.

Mutta ajelit kuitenkin viime talven niillä allseasoneilla, koska vasta tulevalle talvelle aiot hankkia talvirenkaat? Tuo on jo aika hyvä, koska kesärenkailla olisi varmaan ollut aika tuskaista ajaa läpi talven, niissä kun ei talviominaisuuksia ole lainkaan...

 

[seropi]

Juuri tuon all-seasoneiden markkina-alueen vuoksi, ei välttämättä testata olosuhteisiin, jotka on relevantteja äärimmäisen pienen osan ajasta. Sivuston ylläpitäjä herra Benson testaa muutenkin omalla rahalla ja rengasvalmistajien laupeudesta, joten kaikkien testien ajaminen voisi olla taloudellisestikin haastavaa.

Viime vuonna tosin kävi jäälläkin kokeilemassa kiihtyvyyden ja jarrutuksen. Ja Tekniikan maailmahan testasi vuosien 22 ja 23 talvirengastesteissä verrokkirenkaina Continentalin KE-kitkan ja jokakelinrenkaan, joten ne lukemalla saa kattavamman kuvan suorituskyvystä.

The Best All Season Tyres For 2024 - Tyre Reviews And Ratings

The Best All Season Tyres For 2024

www.tyrereviews.com

Mutta ajelit kuitenkin viime talven niillä allseasoneilla, koska vasta tulevalle talvelle aiot hankkia talvirenkaat? Tuo on jo aika hyvä, koska kesärenkailla olisi varmaan ollut aika tuskaista ajaa läpi talven, niissä kun ei talviominaisuuksia ole lainkaan...

no en ajellut talvea kuin vasta maaliskuusta eteenpäin

 

[Vilunki15]

No itselle auton vaihdon myötä oli alla allseasonit, oletin ensin että olivat kitkat ja ihmettelin että on susipaskat kun vähänkin liukkautta näkyvillä, liikenneympyröihinkin sai ajaa asenteella kesärenkaat alla. No allseasonithan ne oli kun tarkemmin tutkaili, tulevalle talvelle alle oikeat talvirenkaat ja nuo allseasonit vaihtuu oikeisiin kesätöppösiin ens kesäksi. Kyllähän nuo kesällä alla pyöri, kulutusvaikutus tuskin oli positiivinen ja ei mitenkään hiljaisiksikaan voinut kehua, onneksi ei ääritilanteissa joutunut renkaan ominaisuuksiin tutustumaan.

Allseason yhdistää kesä ja talvirenkaan huonot puolet hienosti yhteen pakettiin

 

[z1on]

Kitkat hakusessa suht harvinaiselle rengaskoolle 195/50r16, kun nykyisiä käytetty ~4 talvea 2019 paistovuodella.

Muutama tarjous tuli R3 ja CVC7 samalla 2019 paistovuodella - onko mitään järkeä laittaa alle ajamattomat 6v. vanhat renkaat? Olisivat noin puolet halvemmat kuin 2024/2025 vuodella olevat. Auto lähtee anyways vaihtoon 3-4v. sisällä.

 

[dale.jr]

Kitkat hakusessa suht harvinaiselle rengaskoolle 195/50r16, kun nykyisiä käytetty ~4 talvea 2019 paistovuodella.

Muutama tarjous tuli R3 ja CVC7 samalla 2019 paistovuodella - onko mitään järkeä laittaa alle ajamattomat 6v. vanhat renkaat? Olisivat noin puolet halvemmat kuin 2024/2025 vuodella olevat. Auto lähtee anyways vaihtoon 3-4v. sisällä.

Ei ole järkeä laittaa vanhaa tavaraa alle, voi henki lähteä

 

[kyynelkaasu]

Kitkat hakusessa suht harvinaiselle rengaskoolle 195/50r16, kun nykyisiä käytetty ~4 talvea 2019 paistovuodella.

Muutama tarjous tuli R3 ja CVC7 samalla 2019 paistovuodella - onko mitään järkeä laittaa alle ajamattomat 6v. vanhat renkaat? Olisivat noin puolet halvemmat kuin 2024/2025 vuodella olevat. Auto lähtee anyways vaihtoon 3-4v. sisällä.

Periaatteessa oikein varastoidun renkaan ei pitäisi paljoa menettää suorituskyvystään, mutta haihtuuhan sieltä väkisinkin niitä renkaan joustavana pitäviä yhdisteitä varastoinnissakin. Itselläni tuollainen varastossa lojunut rengas oli ensialkuun ihan hyvä, käsituntumalta ja aistinvaraisesti, mutta sitten lamellit muuttuivat jäykemmiksi jo ensimmäisen talven aikana, vaikka kilometrejä ei paljoa kertynyt. Liittyikö korkeaan ikään vai olisiko tehdasuusikin käyttäytynyt samalla tavalla, tiedä häntä.

Loppupäästä nuo on jo aika vanhat ja loppuunajetut, kun renkaan suositusmaksimi-ikä on 6 vuotta alla tai 10 vuotta valmistuksesta. Voi näkyä hyvityksessä negatiivisesti, jos automyyjää kiinnostaa. Ja toisaalta ihkauudetkin kitkat on 3-4 vuoden käytön jälkeen nähneet parhaat päivänsä, joten en häpeilisi uusienkaan ostamista.

 

[Mariini]

Kitkat hakusessa

Rengas Hankook 195/50 R16 88H XL 3PMSF | Winter I*cept RS3 W462 | 1001Renkaat.com

Hankook-rengas Winter I*cept RS3 W462 195/50 R16 88H XL 3PMSF varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

195 50 R16 WI51 XL

Kumho WI51 kitkarenkaat, joissa on pohjoismainen kumiseos, tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn jäisissä ja lumisissa olosuhteissa. Parannettu pito ja jarrutuskyky jäällä ja lumessa Uusi lamellimuotoilu suorituskyvyn parantamiseksi jäällä ja lumessa Uusi

www.reff.ee

Kysymykseen; ne olis nyt kuusvuotiaat ja lopussa kymmenvuotiaat. Aika heikko pito olis jo todennäköisesti toisena talvena, ilman vertailutestiä on paha sanoa kuinka paljon niistä ottaa jo nyt takkiin pidossa ensimmäisenä talvena.

 

[ossid]

suht harvinaiselle rengaskoolle 195/50r16

Kannattaa ensimmäisenä tarkistaa ns. rinnakkaiskoot, että onko tarjonta parempaa.

Tuolle rengaskoolle esim. seuraavista voi katsoa.

Yleensä +/-10mm leveydessä ei tuota minkäänlaisia ongelmia ja vähän automallista riippuen edes +5% vierintäkehä tai isompikin leveysmuutos ei ongelma, kun ko. autoa on tehty todennäköisesti ihan vakiona useammalla eri rengaskoolla.

Bonuksena saa mittarivirhettä korjattua pienemmäksi, monessa autossa näyttää mittari lähemmäs 10kmh väärin satasen vauhdissa, "ylikoon" renkailla huomattavasti vähemmän.

Huomioitavaa toki, että mittarivirhe väärään suuntaan (todellinen isompi kuin mittarilukema) taitaa olla katsastuksessa hylkäysperuste.

 

[Mariini]

Rengas Sava 195/55 R16 87H 3PMSF | Eskimo HP2 | 1001Renkaat.com

Sava-rengas Eskimo HP2 195/55 R16 87H 3PMSF varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Kumho 195/55 R16 91H XL 3PMSF | Wintercraft WP52+ | 1001Renkaat.com

Kumho-rengas Wintercraft WP52+ 195/55 R16 91H XL 3PMSF varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Hankook 195/55 R16 87H FSL 3PMSF | Winter I*cept RS3 W462 | 1001Renkaat.com

Hankook-rengas Winter I*cept RS3 W462 195/55 R16 87H FSL 3PMSF varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Barum 195/55 R16 91H XL 3PMSF EVc | Polaris 6 | 1001Renkaat.com

Barum-rengas Polaris 6 195/55 R16 91H XL 3PMSF EVc varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Goodyear 195/55 R16 87H 3PMSF | Ultra Grip Performance 3 | 1001Renkaat.com

Goodyear-rengas Ultra Grip Performance 3 195/55 R16 87H 3PMSF varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Aivan mitä edellä mainittiin, siinä pieni paletti halvasta kohtalaisesta hyvään.

 

[z1on]

Kannattaa ensimmäisenä tarkistaa ns. rinnakkaiskoot, että onko tarjonta parempaa.

Tuolle rengaskoolle esim. seuraavista voi katsoa.

Yleensä +/-10mm leveydessä ei tuota minkäänlaisia ongelmia ja vähän automallista riippuen edes +5% vierintäkehä tai isompikin leveysmuutos ei ongelma, kun ko. autoa on tehty todennäköisesti ihan vakiona useammalla eri rengaskoolla.

Bonuksena saa mittarivirhettä korjattua pienemmäksi, monessa autossa näyttää mittari lähemmäs 10kmh väärin satasen vauhdissa, "ylikoon" renkailla huomattavasti vähemmän.

Huomioitavaa toki, että mittarivirhe väärään suuntaan (todellinen isompi kuin mittarilukema) taitaa olla katsastuksessa hylkäysperuste.

Muutama tyhmä kysymys. Mistä tiedän, käykö vanhat vanteet myös noihin muihin kokoihin? Onko väliä, että rekisteriotteessa tyyppihyväksytyissä renkaissa lukee vain 195/50 koko?

 

[Mariini]

Käy.
Ei ole.

 

[Neimar]

No olisin nyt erimieltä asiasta. Kyllähän vanteen leveys vaikuttaa siihen minkälaisen renkaan siihen saa/voi asentaa. Kyllähän tuota leimamies katsoo kun meet pullakumeilla perhevankkurilla leimalle. Ja eiköhän ne katso tarvittaessa STROsta mitat.

 

[Mariini]

Paskanmarjat kun nytkin puhutaan yhden yksikön muutoksesta profiilissa. Katsuria kiinnostaa onko pintaa, vuorenhuippusymboli ja jos nastarenkaat niin onko paljon katkeillut/irronnut.

 

[Neimar]

Paskanmarjat kun nytkin puhutaan yhden yksikön muutoksesta profiilissa. Katsuria kiinnostaa onko pintaa, vuorenhuippusymboli ja jos nastarenkaat niin onko paljon katkeillut/irronnut.

Venykumi äijät on kanssasi tästä erimieltä varmasti.

 

[jm82]

Kitkat hakusessa suht harvinaiselle rengaskoolle 195/50r16, kun nykyisiä käytetty ~4 talvea 2019 paistovuodella.

Muutama tarjous tuli R3 ja CVC7 samalla 2019 paistovuodella - onko mitään järkeä laittaa alle ajamattomat 6v. vanhat renkaat? Olisivat noin puolet halvemmat kuin 2024/2025 vuodella olevat. Auto lähtee anyways vaihtoon 3-4v. sisällä.

En laittaisi noin vanhoja.

Kannattaa ensimmäisenä tarkistaa ns. rinnakkaiskoot, että onko tarjonta parempaa.

Tuolle rengaskoolle esim. seuraavista voi katsoa.

Yleensä +/-10mm leveydessä ei tuota minkäänlaisia ongelmia ja vähän automallista riippuen edes +5% vierintäkehä tai isompikin leveysmuutos ei ongelma, kun ko. autoa on tehty todennäköisesti ihan vakiona useammalla eri rengaskoolla.

Bonuksena saa mittarivirhettä korjattua pienemmäksi, monessa autossa näyttää mittari lähemmäs 10kmh väärin satasen vauhdissa, "ylikoon" renkailla huomattavasti vähemmän.

Huomioitavaa toki, että mittarivirhe väärään suuntaan (todellinen isompi kuin mittarilukema) taitaa olla katsastuksessa hylkäysperuste.

Muutama tyhmä kysymys. Mistä tiedän, käykö vanhat vanteet myös noihin muihin kokoihin? Onko väliä, että rekisteriotteessa tyyppihyväksytyissä renkaissa lukee vain 195/50 koko?

Luultavasti vanteen leveys on sopiva, että mahtuu joku erikoon rengas myös. Renkaassa täytyy olla kyllä riittävä kantavuus autolle.

Mun autossa olisi 245/45R19 oikea koko, mutta joku siihen on laittanut 235/50R19. Nopeusmittarissa +2 tulee noilla nykyisillä kitkarenkailla.

Sun autoonkin voisi aika hyvin mennä 185/55R16, jos sellaista kokoa vaan satutaan myymään? Sama +2km/h tulisi nopeusmittariin. Toki tilaamalla pitäisi löytyä monta eri merkkiä myös oikeaa 195/50R16 kokoa.

Edit:

Omaan autoon ja eturenkaiksi tuo 235/50R19 on aivan maksimi. Eli yhtään isompi ei enää mahdu.

 

[ossid]

Muutama tyhmä kysymys. Mistä tiedän, käykö vanhat vanteet myös noihin muihin kokoihin? Onko väliä, että rekisteriotteessa tyyppihyväksytyissä renkaissa lukee vain 195/50 koko?

Googlen AI-yhteenveto, mutta muistaakseni nämä lukemat pitää paikkaansa.

Renkaan leveys saa poiketa alkuperäisestä enintään 30 mm, vanteen nimellishalkaisija enintään 26 mm, ja renkaan ulkohalkaisija korkeintaan 15 %. Jos renkaat poikkeavat näistä mitoista, ne on muutoskatsastettava

Tuon lisäksi eri vanneleveyksille on suositusleveydet renkaista, joiden sisällä pitäisi teoriassa pysyä.

 

[IFLT_ITG]

Paskanmarjat kun nytkin puhutaan yhden yksikön muutoksesta profiilissa. Katsuria kiinnostaa onko pintaa, vuorenhuippusymboli ja jos nastarenkaat niin onko paljon katkeillut/irronnut.

hmm.. no teoriassa kyllä voi kiinnostaa nopeusluokka, kantavuus ja vanteen kantavuus. Jos nyt vaikka sähköauto olisi kyseessä.
15v vanhat autot sitten menee varmaan ihan millä vaan.

 

[Super Hessu]

Liekö jonkun verran katsastajasta kiinni ja millainen päivä sattuu olemaan..

 

[Tege]

Sitä taas katsellut kitkoja 19” vanteille. Tietenkin tarjotaan kiinalaista Trianglea ja Sailunia. Sitten toisesta päästä Hankook, Pirelli, Nokia ja Continental.

Kiinalaiset pyörii siinä 500-600€ välillä töineen ja muut sitten 800-1000+€. Mutta onko se esim. 400€ tuova sitten suurta eroa? Sailonit oli kesärenkaina ja ihan hyvät olivat ainakin kesällä.

TM 2025 testit vissiin menossa.

TM:n suuri talvirengasvertailu 2025: 7 nastarengasta ja 7 kitkarengasta – Kitkarenkaat yllättävät jopa jäisellä tiellä

Erilaisten talvirenkaiden ominaisuuksista on monella mielipide, usein varsin ehdotonkin. Todellisuudessa oikeaa vastausta kitkojen tai nastojen paremmuudesta ei ole vielä löytynyt. Renkaat kehittyvät jatkuvasti, ja tässä vertailussa perehdymme uusimpien renkaiden ominaisuuksiin tarkkojen testien...

tekniikanmaailma.fi

Siellä nyt näitä kahta kiinalaista ei ole mutta muita on.

 

[Jack Niklaus]

TM testin 1. Osa (Golf-kokoluokan nastat ja kitkat) tuli luettua. Ei isoja yllätyksiä, Contin nousu nastoissa toiseksi ehkä suurin huomio. 2. Osassa vertaillaan isompia sähköautojen renkaita.

 

[Odi_]

Sitä taas katsellut kitkoja 19” vanteille. Tietenkin tarjotaan kiinalaista Trianglea ja Sailunia. Sitten toisesta päästä Hankook, Pirelli, Nokia ja Continental.

Kiinalaiset pyörii siinä 500-600€ välillä töineen ja muut sitten 800-1000+€. Mutta onko se esim. 400€ tuova sitten suurta eroa? Sailonit oli kesärenkaina ja ihan hyvät olivat ainakin kesällä.

TM 2025 testit vissiin menossa.

TM:n suuri talvirengasvertailu 2025: 7 nastarengasta ja 7 kitkarengasta – Kitkarenkaat yllättävät jopa jäisellä tiellä

Erilaisten talvirenkaiden ominaisuuksista on monella mielipide, usein varsin ehdotonkin. Todellisuudessa oikeaa vastausta kitkojen tai nastojen paremmuudesta ei ole vielä löytynyt. Renkaat kehittyvät jatkuvasti, ja tässä vertailussa perehdymme uusimpien renkaiden ominaisuuksiin tarkkojen testien...

tekniikanmaailma.fi

Siellä nyt näitä kahta kiinalaista ei ole mutta muita on.

Ääritilanteet, Kiinalaisella menee penkkaan, kun taas premium pysähtyy pientareelle. Mukavuus, kulutuksen kesto ja haluatko tukea Kiinan meininkiä

 

[Mariini]

Sitä taas katsellut kitkoja 19” vanteille.

Koostasi en tiedä, mutta tempaisen lonkalta.

255 45 R19 Ice Friction XL NCS FSL Elect (mürasummutusega)

Pirelli Ice Friction – huippuluokan kitkarengas pohjoismaisiin talviolosuhteisiin. Uuden sukupolven kumiseos Erityinen rengasseos takaa luotettavan pidon sekä jäällä että märällä tienpinnalla laajassa lämpötila-alueessa – aina purevasta

www.reff.ee

 

[Dieselnautti]

Parin viikon takaa pari fiksua kyssäriä..

Mitkä noista budjettimerkeistä/malleista on järkeviä? Tonnin pommiin nastat pitäs saada. Vähän harvinaisempi koko:
215/45r17
...
Ilmeisesti kevyessä autossa 225 leveät on ärsyttävä ajaa lumella. Nekin kyllä vanteelle menisi

Selvitä markkinoiden kapein 225/45 17. Itellä yhdet 225/ 45 Linglongit jotka vaatii 7.5" vanteen tuosta syystä. 205/55 Hankookilla sama juttu toisin päin, toki nuo on kitkoja.

Edit: Meni muuten talvivanteet vaihtoon pari vuotta sitten kun Goodyearin 225/45 17 kitka oli liian kapea 8.5" vanteelle. Nastoissa ei itselle ole tullut vastaavia esimerkkejä vastaan.

 

[Dieselnautti]

Jätettiin talvirenkaat rengashotelliin LapinKumille keväällä. Nyt oli tullut tekstari, että vois vaihdella renkaita että ovat siinä kunnossa.. ihmettelin, että mitä ihmettä. 3 talven hankook winter i*pike rs2 renkaat kyseessä jolla ei ole ajettu muuta kun työajoa kaupungissa, tosi vähän kilometrejä siis per talvi. Meneekö hankookit noin nopeesti huonoon kuntoon? Katsoin keväällä, ettei juuri montaa nastaakaan ole irronnut.

Jos ajaa etelän asfalteilla, nastat (funktionaalinen muoto & ulkonema) pysyy hyvinä yhden talven. Toisen talven ne pysyy käyttökelpoisina. Kolmannen ovat vähän hoh-hoijaa. Sitten voi olla käyttäjässä tai autossakin vikaa. Eli voi olla ihan relevantti huomio. Nastat eivät vaan kestä jatkuvaa asfaltilla ajoa. Niitä on ihan turha laskeskella tai katsella metrin päästä, ei se kerro välttämättä niiden toiminnasta.

Laittelin tästä vuosi pari sitten tähän topicciin jotain esimerkkikuvia jos aihe kiinnostaa enemmän. Jos ja kun olen luvannut joskus jotain siitä tiedosta, millä ne nastat pysyisi kuosissaan asfaltilla ajettaessa, niin tarjous on edelleen voimassa.

Edit: Lisäsin "välttämättä" jotta vältetään väistämätön semiturha vastaus.

Edit2: Hiljainen etätyöpäivä, jos kiinnostaa niin pingatkaa niin käyn kuvaamassa varastossa olevat edellisen hankinnan mukana tulleet 4 vuotta vanhat Linglongit ***kaikilla nastoilla*** joissa ulkonema on vaan loppunut, toimi jarruttaessa (painonsiirtymä) mutta ei enää mutkissa, ojassa käynti oli niin liki että vaihdoin kitkat.

 

[Dieselnautti]

Sitä taas katsellut kitkoja 19” vanteille. Tietenkin tarjotaan kiinalaista Trianglea ja Sailunia. Sitten toisesta päästä Hankook, Pirelli, Nokia ja Continental.
...
Siellä nyt näitä kahta kiinalaista ei ole mutta muita on.

En ole nykytilannetta seurannut, mutta männävuosina ruotsalaisissa ja venäläisissä autolehdissä on ollut myös halvempia talvirenkaita testissä. Voivat hyvinkin olla samasta Test Wordin aineistosta valittu kuin "TM:n testi".

Triangle on ollut tasoa "halvinta kuraa mitä voi ostaa jos on pakko löytää halvin vaihtoehto". Tossakin voi mennä vikaan jos ostaa ne ylihintaan kotimaisesta kivijalkakaupasta.

Kiina on Kiina, jos ostaa Suomessa suunnitellut ja Kiinassa valmistetut renkaat, niin tuleeko huonompi mieli kuin vaikka Pirellin Italia/Venäjä, Nokian Suomi/Kiina tai Hankookin E-Korea/Kiina komboilla?

 

[jm82]

Tammikuussa tuli AWD autoon tuollaiset kitkarenkaat.

149€

Nankang 235/50 R19 103T XL 3PMSF Kitkarenkaat renkaat | ICE-2 · Talvirenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Nankang ICE-2 235/50 R19 103T XL 3PMSF Kitkarenkaat parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

Mielestäni oikein hyvät. Toki valikoimaa on paljon, eli voi löytyä vaikka vähän kalliimmalla huomattavasti paremmat kitkat.

Auto Tesla Model S 90D 8/2016.

Sitä taas katsellut kitkoja 19” vanteille. Tietenkin tarjotaan kiinalaista Trianglea ja Sailunia. Sitten toisesta päästä Hankook, Pirelli, Nokia ja Continental.

Kiinalaiset pyörii siinä 500-600€ välillä töineen ja muut sitten 800-1000+€. Mutta onko se esim. 400€ tuova sitten suurta eroa? Sailonit oli kesärenkaina ja ihan hyvät olivat ainakin kesällä.

TM 2025 testit vissiin menossa.

TM:n suuri talvirengasvertailu 2025: 7 nastarengasta ja 7 kitkarengasta – Kitkarenkaat yllättävät jopa jäisellä tiellä

Erilaisten talvirenkaiden ominaisuuksista on monella mielipide, usein varsin ehdotonkin. Todellisuudessa oikeaa vastausta kitkojen tai nastojen paremmuudesta ei ole vielä löytynyt. Renkaat kehittyvät jatkuvasti, ja tässä vertailussa perehdymme uusimpien renkaiden ominaisuuksiin tarkkojen testien...

tekniikanmaailma.fi

Siellä nyt näitä kahta kiinalaista ei ole mutta muita on.

Tesla Model 3 AWD:n rengaskoko on ilmeisesti tuo 235/40R19.

Esim joku noista listaamistasi kitkoista voisi olla ainakin riittävän hyvä.
Hankook, Pirelli, Nokia ja Continental.

Vaikkapa tuo rengas taitaa olla pohjoiseen tarkoitettu kitka.

186€

Hankook 235/40 R19 96V XL FR 3PMSF renkaat | Winter I*cept EVO3 W330 · Talvirenkaat | GRIP500

GRIP500:lta löydät renkaan Hankook Winter I*cept EVO3 W330 235/40 R19 96V XL FR 3PMSF parhaaseen hintaan · Ilmainen ja nopea toimitus · Turvallinen maksaminen.

www.grip500.fi

 

[Tege]

En ole nykytilannetta seurannut, mutta männävuosina ruotsalaisissa ja venäläisissä autolehdissä on ollut myös halvempia talvirenkaita testissä. Voivat hyvinkin olla samasta Test Wordin aineistosta valittu kuin "TM:n testi".

Triangle on ollut tasoa "halvinta kuraa mitä voi ostaa jos on pakko löytää halvin vaihtoehto". Tossakin voi mennä vikaan jos ostaa ne ylihintaan kotimaisesta kivijalkakaupasta.

Kiina on Kiina, jos ostaa Suomessa suunnitellut ja Kiinassa valmistetut renkaat, niin tuleeko huonompi mieli kuin vaikka Pirellin Italia/Venäjä, Nokian Suomi/Kiina tai Hankookin E-Korea/Kiina komboilla?

Trianglen nyt olen skipannut kun se on sitä kuraa.
Mutta kuten tuossa totesitkin niin ovatko ne kalliimmat parempia vai ei jos vaikka katsoo keskitasoa.

Nykyisellään on Contin Viking 7 renkaat mutta ne tuntuivat vähän pettymykseltä. Vähänkin jäätä ja perä irtoaa vaikka kuinka hitaasti ajaisi.

Ehkä kokeilin noita muita.

 

[Vir Tane]

Googlen AI-yhteenveto, mutta muistaakseni nämä lukemat pitää paikkaansa.

Renkaan leveys saa poiketa alkuperäisestä enintään 30 mm, vanteen nimellishalkaisija enintään 26 mm, ja renkaan ulkohalkaisija korkeintaan 15 %. Jos renkaat poikkeavat näistä mitoista, ne on muutoskatsastettava

Tuon lisäksi eri vanneleveyksille on suositusleveydet renkaista, joiden sisällä pitäisi teoriassa pysyä.

Netist löytyy näemmä ihan käteviä rengaslaskureita.

Enemmän mainoksia mutta myös Alternate Sizes laskuri:

Tire Size Calculator

The best tire size calculator. Use our tire size calculator to find tire size specs and suggested tire sizes. Then check prices for all available tire sizes.

tiresize.com

Vähemmän mainoksia, tire code - selitys.

Tire Size Calculator

Free calculator to find the dimensions of a tire based on its code. It also helps in choosing alternative tire sizes based on rim size or comparing two tires.

www.calculator.net

 

[MikkoHaa]

Tuorein TM testi tuli silmäiltyä läpi, kun talvigummit ovat nyt hankintalistalla. Se pisti silmään tuossa, että vaikka kyseessä oli suht pieneen autoon tarkoitetut 205/55/R16 renkaat, niin ne kaikki olivat kantavuudeltaan 94 XL vahvistettuja. Omaan autoon (Mazda 6) kelpaisi rekisteriotteen mukaan 92 kantavuuden talvirenkaat koossa 205/60/R16, mutta tuossa koossa kaikki renkaat ovat 95/96 kantavuusluokkaa. Esim. Hakka 10 tehdään tuossa koossa vain 96 XL vahvistettuna, itseasiassa kaikki HKPL10 renkaat ovat koosta riippumatta XL. Onko talvirenkaissa jokin erityinen syy, että ne tehdään melkein poikkeuksetta XL:nä? Kesärenkailla löytyy samalla profiililla (55 ja 60) renkaita paljon enemmän pienemmällä kantavuudella tuohon autoon, ja kaikki ovat ilman XL:ää.

 

[kyynelkaasu]

Tuorein TM testi tuli silmäiltyä läpi, kun talvigummit ovat nyt hankintalistalla. Se pisti silmään tuossa, että vaikka kyseessä oli suht pieneen autoon tarkoitetut 205/55/R16 renkaat, niin ne kaikki olivat kantavuudeltaan 94 XL vahvistettuja. Omaan autoon (Mazda 6) kelpaisi rekisteriotteen mukaan 92 kantavuuden talvirenkaat koossa 205/60/R16, mutta tuossa koossa kaikki renkaat ovat 95/96 kantavuusluokkaa. Esim. Hakka 10 tehdään tuossa koossa vain 96 XL vahvistettuna, itseasiassa kaikki HKPL10 renkaat ovat koosta riippumatta XL. Onko talvirenkaissa jokin erityinen syy, että ne tehdään melkein poikkeuksetta XL:nä? Kesärenkailla löytyy samalla profiililla (55 ja 60) renkaita paljon enemmän pienemmällä kantavuudella tuohon autoon, ja kaikki ovat ilman XL:ää.

Pohjoismaisten talvirenkaiden markkina on todella pieni suhteessa eurooppalaiseen/globaaliin kesärengasmarkkinaan, joten luullakseni rengasvalmistajat ja rengaskauppiaat ovat tästä syystä tyytyneet suppeampaan tuoteportfolioon.

 

[Tege]

Hankook W636 taitaa olla jotain uutta sukupolvea?

 

[kyynelkaasu]

Hankook W636 taitaa olla jotain uutta sukupolvea?

Heidän uusin kitkarengastarjokkaansa meidän markkinalle. Kuljettaja.fi referoi TM:n testin, jossa Hankook tuli viidenneksi kitkojen joukossa 7,5 pisteellä, uusin Contin kitka sai 8,6 ja Nokianin 8,4. Eli kaipa sillä ajelee, jos vähän edullisempaa kitkarengasta etsii, mutta ei ole kärkitasoa.

 

[renee]

TM:n talvirengaisvertailu luettavissa ilmaisnäytteenä alla olevasta linkistä (bongattu toisaalta...):

TM:n suuri talvirengasvertailu 2025: 7 nastarengasta ja 7 kitkarengasta – Kitkarenkaat yllättävät jopa jäisellä tiellä

Erilaisten talvirenkaiden ominaisuuksista on monella mielipide, usein varsin ehdotonkin. Todellisuudessa oikeaa vastausta kitkojen tai nastojen paremmuudesta ei ole vielä löytynyt. Renkaat kehittyvät jatkuvasti, ja tässä vertailussa perehdymme uusimpien renkaiden ominaisuuksiin tarkkojen testien...

tekniikanmaailma.fi