Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Tege]

Eiköhän se FSD tipu pois jos jatkuvasti auto vaan liukuu vesijäällä eikä sitä pysty ohjaamaan, ei siinä hirveästi katsottavaa olisi. Sama varmasti kovalla lumisateella jos kamerat tukossa, eiköhän nuo ihan tiedostettuja faktoja ole kaikille että ääriolosuhteissa se vaan ei toimi.

Nythän emme sitä tiedä kun ajot peruttiin miten auto oikeasti käyttäytyisi. Ajelin eilen tuossa "myräkässä" ja en kokenut sen olevan mitenkään haasteellista.
Onhann näitä videoita kun ajetaan lumisateessa ihan ongelmitta ja monesti tulee aina se viesti, että nyt jokainen voi käydä FSD kokeilemassa.

 

[Kvarkki]

Tosi hienosti analysoitu, että ei kannata ostaa jos ei ole sopivan pituisia henkilöitä joita kuljettaa tuolla! Ja vielä että tila-auto on parempi henkilöiden kuljetukseen! Kuka semmosen haluaa jos tarve on ajoittaista. Tuo 7 paikkanen sopii sellaiselle ostajalle jolla on sopivan kokoisia lapsia lähipiirissä tai tarpeeksi lyhyitä aikuisia että voi mennä tonne taakse jos tarvii hetkeksi ja haluaa sen helppouden että voi lähteä yhdellä autolla tai tarvittaessa nappaamaan vähän ekstraporukkaa mukaan joskus. Käyttöväli olis nettikeskustelujen mukaan tyyliin 135-170cm. Keskimittanen nainen mahtuu tuonne aina.

Miten se edes tukkii konttia? Kontin tila säilyy lähes täysin samana. Menettää sen matalan pikkuvälin sen etulaatan alla jonne ei voi laittaa mitään. Mikä on synttärisetti?

Kommenttini koski nimenomaan tuollaisen ratkaisun aikaikkunan lyhyyttä. Jos tykkää ostaa autoja 2 vuoden tarpeiisiin ja maksaa vielä lisähintaa, niin mikäs siinä. Kiinteästä istuimesta päätellen, et ole vielä päässyt kokemaan sitä ihanuutta, kun teini-ikään tulevat juniorit venyy parissa vuodessa kymmeniä senttejä. Vaatii kyllä aikamoiset ruusunpunaiset lasit silmille, jos kuvittelee tuon olevan käyttökelpoinen aikuiselle. Isovanhemmat ei sinne taivu, vaimo hermostuu pelkästä ehdotuksesta ja teinejä ei kiinnosta. Tulkitsen "lähes samana" kommenttisi kontista siten, että 7-paikkaisena kuvittelet tavaroiden kuljetustarpeen maagisesti jotenkin pienenevän. Kun ihmisiä ja tavaroita haluaa mukavasti kuljettaa, niin silloin tila-auto on se järkevä ratkaisu.

Mut osta vaan jos tuntuu hyvältä. Muistat tämän keskustelun sitten siinä kohtaa, kun menette kohta taas kahdella autolla, kun se on vaan mukavampaa

 

[Torz]

Nythän emme sitä tiedä kun ajot peruttiin miten auto oikeasti käyttäytyisi. Ajelin eilen tuossa "myräkässä" ja en kokenut sen olevan mitenkään haasteellista.
Onhann näitä videoita kun ajetaan lumisateessa ihan ongelmitta ja monesti tulee aina se viesti, että nyt jokainen voi käydä FSD kokeilemassa.

Voi olla, että ei suoriutuisi FSD eilisestä lumitykistä ja vesijäästä. Ainakin demoversiossa FSD menee heti pois päältä kun luistonesto aktivoituu, nyt tosin vaihdettu nastarenkaisiin niin ehkä sen osalta voisi suoriutuakin. Itselle suurin haaste eilen illalla oli kaistojen hahmottaminen kun kaikki on samaa harmaata suolamoskaa ja merkintöjä ei näkyvissä, se olisi kyllä mielenkiintoinen nähdä aiheuttaako FSD:lle mitään ongelmia.

Vaihtoehtoisesti kyse saattaa olla vain riskien hallinnasta, eli punnitaan hyötyjä ja haittoja ajaa tuollaisessa kelissä Teslan vastuulla. Tavoitteena näillä FSD koeajoilla ensisijaisesti on kuitenkin saada järjestelmä hyväksytyksi Euroopassa, ja siinä tavoitteessa on tärkeää että kaikki menee hyvin eikä mitään satu.

Toki mainostemppuna olisi hyvä näyttää FSD:n toimivan huonoissakin olosuhteissa, mutta ei liene riskin arvoista tässä kohtaa. Sitähän voi sitten kukin itse kokeilla omalla riskillä, meneekö päälle ja toimiiko, jos saadaan joskus FSD tänne.

 

[finWeazel]

Toki mainostemppuna olisi hyvä näyttää FSD:n toimivan huonoissakin olosuhteissa, mutta ei liene riskin arvoista tässä kohtaa. Sitähän voi sitten kukin itse kokeilla omalla riskillä, meneekö päälle ja toimiiko, jos saadaan joskus FSD tänne.

Onhan noita fsd lumimyrskyssä, loskassa, peilijäällä videoita kanadasta ja usa:n itärannikolta youtubessa. Tosin uudemmalla softalla kuin mitä euroopasa käytetään. Autoista en osaa sanoa onko nelivetoa vai takavetoa. Yksi video oli missä veivät jääradalle ja testasivat miten käyttäytyy "ääritilanteissa" kun pito loppuu ja missä pidon raja on. Taitaa kaikki nämä olla joskus jo linkattu ketjuun niin en jaksa alkaa uudestaan linkkailemaan.

En usko, että on tekemätön paikka teslalle korjata etenkin hitaan vauhdin peilijäätapauksia(liikkeellelähtö mäestä, liikenneympyrä, parkkipaikka). Voi tosiaan olla turhaa varovaisuutta EU-hyväksymisen vuoksi tai sitten vain tuunausongelma parametreissa/neuroveron opettamisessa. Enemmän pelkäisin pysähtymistä kuin liikkeellelähtöä. Hyvin näyttää ennakoivan liukkaalla, ei aja liian kovaa ja hidastaa ajoissa.


-----------
ei niin ninja edit. Allaolevassa uudessa haastiksessa Elon sanoo, että maaliskuun 20. hollannista tulee uutista hyväksyykö hollanti fsd:n kuluttajien autossa käytettäväksi vai ei

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=007UoIVq394

 

[koiruhl1]

Eikö tiedon pitänyt tulla jo helmikuussa No, katsotaan mitä tapahtuu. Itse alan olemaan kovin skeptinen koko FSD:n suhteen saadaanko ikinä toimintaan täällä.

 

[cannu]

Itselle suurin haaste eilen illalla oli kaistojen hahmottaminen kun kaikki on samaa harmaata suolamoskaa ja merkintöjä ei näkyvissä, se olisi kyllä mielenkiintoinen nähdä aiheuttaako

Hyvin meni kapeaa täysin lumen peitossa olevaa maaseudun soratietä, missä autoja tuli mutkien ja mäkien takaa vastaan meillä ilman mitään ongelmia.

 

[finWeazel]

Eikö tiedon pitänyt tulla jo helmikuussa No, katsotaan mitä tapahtuu. Itse alan olemaan kovin skeptinen koko FSD:n suhteen saadaanko ikinä toimintaan täällä.

Viranomaiset menevät omassa aikataulussaan, ei ole teslan käsissä päivämäärät. Videolla maaliskuun 20. sanottiin tavalla, että edelleen voi muuttua jos viranomaiset haluavat tutkia asiaa pidempään.

Alkuperäinen lausunto viranomaiselta

The agency was responding to Tesla's post on X on Friday, in which it said the RDW "has committed to granting the company the Netherlands National approval" in February.

Dutch authority RDW to test Tesla's FSD in February

The Dutch vehicle authority RDW said on Monday it expects to decide on Tesla's Full Self-Driving software in February after the EV maker demonstrates that the driver assistance system meets the required standards.

www.reuters.com

Tuoretta ajelua lumisateessa

I navigated my 2026 Tesla Model Y using FSD 14.2.2.5 to drive me back from the market. This is after the roads were opened yesterday from the travel ban in the Blizzard of 2026 in which we got 32 inches of snow! I have just cleaned my cameras for the drive. This was an end to end trip. During this drive, FSD faced poor road conditions due to snow, busy 4 way intersections, traffic lights, left hand turns with tall snow banks, and more! It did this without a single slip or slide!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=0sg6sfSX0Zg

 

[Wes Wishbone]

Tavoitteena näillä FSD koeajoilla ensisijaisesti on kuitenkin saada järjestelmä hyväksytyksi Euroopassa, ja siinä tavoitteessa on tärkeää että kaikki menee hyvin eikä mitään satu.

Voisko joku vielä kerrata että mistä hyväksynnästä tästä tarkalleen oikein puhutaan? Luuleeko joku että Tesla edes yrittää tavoittaa "virallista" sae3-tasoa?

 

[stabbulamus]

Voisko joku vielä kerrata että mistä hyväksynnästä tästä tarkalleen oikein puhutaan? Luuleeko joku että Tesla edes yrittää tavoittaa "virallista" sae3-tasoa?

Täytyy myöntää et ei tämä kuvio ainakaan helpoksi ole tehty seurata mut kyseessä lienee "siirtyminen" susipaskasta autopilotista -> FSD versioon, joka olisi level 2 kaikesta Muskin angstista huolimatta. FSD toteutus pitäisi sitten olla kaikinpuolin parempi ja haamujarrutukset yms. sekoilut olisi historiaa.

 

[Wes Wishbone]

Täytyy myöntää et ei tämä kuvio ainakaan helpoksi ole tehty seurata mut kyseessä lienee "siirtyminen" susipaskasta autopilotista -> FSD versioon, joka olisi level 2 kaikesta Muskin angstista huolimatta. FSD toteutus pitäisi sitten olla kaikinpuolin parempi ja haamujarrutukset yms. sekoilut olisi historiaa.

Joo kyllähän sitä löytää helposti juttuja että musk hakee fsd supervised(!) Hyväksyntää, mutta mitäs pirua toi ihan oikeasti tarkoittaa ja mitä siinä hyväksytään kun selvästi sae2 edelleen puhe.

 

[Nomber]

Joo kyllähän sitä löytää helposti juttuja että musk hakee fsd supervised(!) Hyväksyntää, mutta mitäs pirua toi ihan oikeasti tarkoittaa ja mitä siinä hyväksytään kun selvästi sae2 edelleen puhe.

Vaikea sanoa, mutta selvästi on joku taho joka tuon käytön nyt estää. Muutenhan se olisi ollut täällä käytössä jo vuosia kuten USA:ssa.

Käytännössä kuitenkin toimii todella hyvin kuten Suomi FSD videoista voi nähdä.

Toivottavasti saavat kaikki tahot asian pikaisesti maaliin että tuota voisi alkaa täällä käyttämään.

 

[Wes Wishbone]

Vaikea sanoa, mutta selvästi on joku taho joka tuon käytön nyt estää. Muutenhan se olisi ollut täällä käytössä jo vuosia kuten USA:ssa.

Minkä käytön? Siis ihan detskutasolla. Mikä se käytännön ero on mitä usassa sallitaan ja täällä ei?

 

[Tege]

Euroopassa automatisen ajon jutut tulevat pääsosin UNECEn kautta. Ongelma on toistaiseksi se, että nämä eivät tunnistaneet AI:ta eli että kone tekee päättelyn, vaan ihan puhtaalla koodilla päättelyn. Tesla tekee AI:lla nämä päättelyt ja UNECEn pykälät eivät tämmöistä salli paitsi nyt vuoden alussa siihenkin tuli muutos, että tekivät muutoksia ja voivat tulla voimaan jo syksyllä tai viimeistään sitten ensi vuoden alussa, jolloin Tesla FSD Supervised ja moni muukin vastaava täällä Euroopassa sallitaan.

Tesla hakee nyt direktiivin 39 kautta oikotietä Alankomaissa, että jos paikallinen Traficom RWD hyväksyy sen, niin muut EU maat voivat tätä peesata ja täten vain sallia tämän tekniikan mitä Tesla autoissaan käyttää. Toki tämä vaatii mailta sen, että viranomainen sen hyväksyy, eikä siten Tesla voi vain julkaista ominaisuutta tarjolle. Kyseessä on kuitenkin L2 tason avustin ja ehkä joskus jotain suurempaa eli kuski on aina vastuussa ja tulee valvoa ajoa.

Aikajanasta ei ole kellään tarkkaa tietoa kuin, että moni tulkitsee sitä miten haluaa ja Xssa fanit puhuvat helmi/maaliskuusta vaikka RWD tiedotteessa oli, että tekevät helmikuussa näitä testejään jne. jonka jälkeen kukaan ei tiedä koska päätös tulee jos edes tulee.

Kyseessä ei ole mitkään legacy valmistajien esto, vaan ihan byrokratiaa jne. Koska moni muukin on valmis omiaan tuomaan. Onhan MB:llakin omat L2++ juttunsa, joita on tarjolla Kiinassa ja USAssa mutta ei EUssa byrokratia estää.

Poistaako FSD Supervised APn puutteita, varmaan kyllä mutta sekään ei ole mikään ihmesofta, vaan tekee ihan samoja virheitä kuten nykyinenkin AP. Haamuja, ajaa miten sattuu, ajaa päin punaisia ja viimeisempinä koittanut ajaa järveen.
AI ei siis suoraan opi autossa mitään ellei se data mene mene Teslalle ja siellä korjata. Lisäksi skaalautuvuus on ongelma, vaikka sanotaan tämän olevan helposti skaalattava, niin eri automalli, kamerat jne. vaikuttavat tähän ja maan eri säännöt eli dataa tarvitaan paljon, jotta edes perus toiminnallisuudet ovat kunnossa.

Edit. Teslan aikaisemmat FSD versiot olivat koodipohjaisia, joten näille ei olisi suoraan ollut mitään estettä, ehkä vain Teslan haluttomuutta.

 

[jpp]

Kommenttini koski nimenomaan tuollaisen ratkaisun aikaikkunan lyhyyttä. Jos tykkää ostaa autoja 2 vuoden tarpeiisiin ja maksaa vielä lisähintaa, niin mikäs siinä. Kiinteästä istuimesta päätellen, et ole vielä päässyt kokemaan sitä ihanuutta, kun teini-ikään tulevat juniorit venyy parissa vuodessa kymmeniä senttejä. Vaatii kyllä aikamoiset ruusunpunaiset lasit silmille, jos kuvittelee tuon olevan käyttökelpoinen aikuiselle. Isovanhemmat ei sinne taivu, vaimo hermostuu pelkästä ehdotuksesta ja teinejä ei kiinnosta. Tulkitsen "lähes samana" kommenttisi kontista siten, että 7-paikkaisena kuvittelet tavaroiden kuljetustarpeen maagisesti jotenkin pienenevän. Kun ihmisiä ja tavaroita haluaa mukavasti kuljettaa, niin silloin tila-auto on se järkevä ratkaisu.

Mut osta vaan jos tuntuu hyvältä. Muistat tämän keskustelun sitten siinä kohtaa, kun menette kohta taas kahdella autolla, kun se on vaan mukavampaa

Iso osa autoista menee leasingin kautta ja ovat käytössä 2-4v. Ja eihän tuollaista kannata hommata, jos ei ole tuohon sopivia matkustajia Lasten+kavereiden kuskaukseen lyhyillä matkoilla mainoa, eikä hieman epämukavat tilatkaan ole ongelma, jos vaihtoehto on, että jäisi pois kyydistä.

Eli niille joille tarpeellinen hienoa, että on saatavilla, ja muiden tuota ei kannata hommata.