Kuulostaa siltä, että tienpitäjän pitäisi laittaa valotaulu-liikennemerkki, tai jotain.
Se voi olla, että tässä on aluekohtaisia eroja. Oman kokemuksen perusteella premium-autoilijat sekoilee vähemmän kuin männä vuosina ja nykyään omalle kohdella sattuu perseileviä Toyota Yaris-, Kia Rio- ja Mazda 2 -kuskeja suunnattoman paljon. Jos kolmion takaa puskee joku eteen, se on suurella todennäköisyydellä joku pikkukippo. Nämä myös hiillostaa puskurissa, mutta sattuneesta syystä eivät tee samanlaisia ohituksia.
Itsellä on tämän vuoden Yaris, ajan omasta mielestä ihan normaalisti.
Riippuu tietty mikä lasketaan premium-autoilijaksi, mutta noiden mainittujen pikkukopperoiden lisäksi sekoiluissa on oman kokemukseni mukaan yliedustettuna mesekuskit. Enkä nyt puhu mistään 20v vanhoista, vaan uudehkoista sellaisista.
Toki osin niinkin, mutta Mersu nyt on yksi näitä merkkejä joita ostetaan ns. statussymboliksi (vaikka parempia ja kalliimpiakin löytyy), ja joilla ajelevat monet isokenkäiset/mielestään isokenkäiset, ja käytös monesti on sen mukaista liikenteessäkin. Vähemmän perseilyä olen huomannut mm. Lexuksella tai Teslan paremmilla malleilla ajavilta. Keskimääräisen urheiluautokuskin voisi ehkä niputtaa mesekuskien joukkoon...
Heh, urheiluautokuskit tuntuu Suomessa ajavan lahopäisesti keskimäärin. Keski-Euroopassa urheiluautoilla ajetaan ihan samalla tavalla kuin muillakin autoilla, ja ne ovat yleisempiäkin.
BMW huonoista vilkuista kritisoitu, mutta niissä on yksi ominaisuus, keltaisenoranssit jatkuvasti palavat varoitus valot mistä tunnistaa vaarallisen kuskin. Joo ei mikään 100/100, mutta vahva apu profiloinnissa.
Jeps, tämä ilmiö on näkynyt myös joissain volkkareissa. Hyvä indikaattori vähä-älyisyydestä ja ajotaitojen puutteesta.
Bemareiden kohdalla hyvät idioottitunnisteet ovat myös pelkät angel eyesit päällä pimeällä, ja kattoluukku auki vaikka olisi pakkasta.
Siellä on ollut joku niistä tyypeistä jotka on aina muiden perässä työntämässä vauhtia ja vaatimassa että muut motarin vasemmalta kaistalta väistää oikealle "sujuvan liikenteen" yksilösuorituksen mahdollistamiseksi.
Tää on kyllä valitettavasti totta. Ei joka Toyota, mutta aina Toyota.
Tätä Toyota autojen vauhdin vaihtelua natiivi kuskit ketjussa selittäneet Toyotan vakkarin surkeudella, sen vaihtaluväli merkittävästi tavallista isompi. Oletan että koskee noita vanhempia polttiksia, ja toivon että hybrideissä parempi.
Paska se on hybrideissäkin. Ylämäkeen saavuttaessa vauhti saattaa tippua reilustikin ennenkuin laitos tajuaa, että tartteis varmaan enempi jerkkua. Ainakin 2019 Corollassa näin, en tiedä onko korjattu faceliftiin.
Kyvyyttömyys väistää kyllä minusta kuulostaa ennemminkin hyvin vahvasti "tien tukko" syndroomasta kärsivältä tapaukselta. Peilit ei toimi ja tarkkaavaisuus sekä havainnointikyky 0.
Ajat 30 alueella 30, metri väliä ok ja ajat juuri siinä kohtaa edellä olevaa mikä on itselle ok.
3 sekunnin sääntö on aika hyvä minimivälinä. Eli kun edellä oleva ohittaa jonkin kiinteän kohteen, välin ollessa sopiva ohitat saman kohteen aikaisintaan 3s kuluttua.
Komppaan muita. Et ole siellä liikenteessä miellyttämässä muita, joten sinun ei tule perseillä mahdollistaaksesi jonkun toisen perseilyn. Jos joku haluaa ajaa ylinopeutta 30:n alueella, niin se on sitten voi voi. Tämä ei siis tarkoita, etteikö muita tulisi huomioida. Mielestäni tulee, ehdottomasti, mutta ihan erilaisin tavoin ja tilannekohtaisesti. Esim motarille liittyjiä ei tule lähtökohtaisesti väistää, mutta voit omalla toiminnallasi helpottaa sitä (turvaväli, tasainen nopeus).
Totta kai tuossa on liikennettä ja risteyksiä enemmän, mutta että melkein tuplat pidempi matka tulee paljon nopeammaksi. Ruuhka-ajan ulkopuolellakin tuossa ajaminen on todella turhauttavaa jatkuvan pysähtelyn takia.
Ei herkkua, mutta välttämätöntä. Muuten susta tulee uusi possukuski. Kunhan hidastaa ilman jarrua, niin ei siitä mitään vaarapaikkoja synny. Tosin ongelmana ovat nämä oikeasti puskurin eteen liittyvät, pakko käyttää jarrua, ja painan tööttiäkin itse nykyisin näille.
Kiitos ja myös kaikille muille vastaajille!
Sitten kun niitä vuosia ja kilsoja tulee taakse niin huomaat kyllä byrokraattien järjettömyyden, tosi tuossa vaiheessa on ihan hyvä mennä byrokraattien oikkujen mukaan jos homma ei ole vielä "lainkaan" hallussa. Esim. koulun edessä alennettu rajoitus 03:00 on täysin typerä ja tarpeeton eikä tälläiselle rajoitukselle ole minkäänlaista järkiperustetta mistään. Se että byrokraatti on niin kyvötön ettei se pysty a) pakottamaan paikalle muuttuvaa rajoitusta b) mahdollistamaan lainsäädännössä lisäkilpiä nopeusrajoitukselle ei ole autoilijan syy ja pikku hiljaa kaikki tämmöinen pieni tarpeeton holhous ja kyykytys rapauttaa moraalia suuremminkin (vrt. tyhjät työmaa rajoitukset) ja lopulta ajetaan kesken koulupäivänkin siitä 60 (no ne kakarat on kyllä päivisin tunneilla
eli oikeasti sen alemman rajoituksen oikea tarve on lähes tarpeeton).
Kunhan vaan jatkaa autokoulun opeilla ja jättää huomiotta ne itseoppineet "ajokouluttajat" jakamassa liikenneasennevammojaan, niin pärjää hyvin.
