Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 081
No glass roof No second-row display No tire pressure monitoring system (TPMS) 18” wheels Likely simplified suspension Two audio options: “Essential” and “Essential with Commodity” No heater for backup camera No “airwave” in console Simplified fiberglass headliner Interior lighting limited to footwells only Simplified seat controls (single-axis) No power-folding side mirrors No puddle lightsEmmä tiedä mitä näistä oikeati kaipaisin jos hinta olisi esim. 5000e halvempi mutta siis tarkoittaako tuo tokavika kohta ettei ollenkaan sähköpeilejä vai että ne eivät taitu sivuille? Mietin että missäköhän tossa säästö on jos kuitenkin oletettavasti sähköt peileihin tulee?
Tulee varmaan sillä renkaiden pyörimisnopeutta mittaavalla metodilla eurooppaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 102
Ei se sitä tarkoita, TPMS sekin on. Ideanahan on varoittaa käyttäjää jos renkaasta paine vajoaa kesken ajon, se ei edellytä barin kymmenyksen tarkkuutta antureilla toteutettuna.
- Liittynyt
- 20.11.2020
- Viestejä
- 167
Model 3 (2020) ja vajaa 70 tkm mittarissa. Tuli mieleen tässä syksykelillä, että ei se talvikaan enää niin kaukana ole ja mitenhän kestääpi PTC-vastus? 
Onko porukalla millä kilsoilla ja ikäisenä porsinu se vastus? Mietin, että jos olis viisas ja väkevä, niin tilais sellaisen valmiiksi hyllyyn, että jos hajoaa kovilla pakkasilla, niin olis muutaku laittaa uutta osaa paikoilleen & matka jatkuu
Teslalle appin kautta tiedustelua?
Vai voiko niitä muualta ostaa?
En varmaan käytettynä kehtaa moista osaa ostaa, ku arpapeliä että onko paljon käytetty yms.
P.S: Yllättävän paljon ja nopeaa tulee sähköpirssillä kilsoja. Bensa-autolla ja hybridillä tuli ajettua joku 15-17 tkm vuoteen. Nyt M3:lla 17 tkm rapiassa puolessa vuodessa
No vähän ajoja tullu lisää arkipäiville, mutta kuitenki.
Onko porukalla millä kilsoilla ja ikäisenä porsinu se vastus? Mietin, että jos olis viisas ja väkevä, niin tilais sellaisen valmiiksi hyllyyn, että jos hajoaa kovilla pakkasilla, niin olis muutaku laittaa uutta osaa paikoilleen & matka jatkuu
Teslalle appin kautta tiedustelua?
Vai voiko niitä muualta ostaa?
En varmaan käytettynä kehtaa moista osaa ostaa, ku arpapeliä että onko paljon käytetty yms.
P.S: Yllättävän paljon ja nopeaa tulee sähköpirssillä kilsoja. Bensa-autolla ja hybridillä tuli ajettua joku 15-17 tkm vuoteen. Nyt M3:lla 17 tkm rapiassa puolessa vuodessa
No vähän ajoja tullu lisää arkipäiville, mutta kuitenki.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 113
Faceliftin facelift tuli jo jokunen aika, Euroopan tulosta ei tietoa koska.
- Liittynyt
- 20.11.2020
- Viestejä
- 167
Ok. Mietin vain sitä, että josko sen ois itse vaihtanu, niin sen takia olis hommannu hyllyyn ns. varalle
Eihän tuo tieten mahottomia maksa liikkeessäkään vaihdettuna. Ja olisi heti varaosa ottaa vaikkaa liikkeeseen, jos siellä asennuttaa.
Onko nuilla varaosilla kuinka pitkä takuu?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 844
No en nyt tiedä kannattaako vaihtaa ihan vaan vaihtamisen ilosta? Jos osaat itse vaihtaa eikä mikään älytön homma niin mieluummin vaan ostaisin varalle yhden. Hyvin voi kuitenkin kestää vielä 10v niin menee ihan hukkaan vaihtaminen? En tiedä yleisestä saatavuudesta, mutta jos se nyt on hyllytavaraa niin ostaisin vasta jos hajoaa ja vaihtaisin sitten.Ok. Mietin vain sitä, että josko sen ois itse vaihtanu, niin sen takia olis hommannu hyllyyn ns. varalle
Eihän tuo tieten mahottomia maksa liikkeessäkään vaihdettuna. Ja olisi heti varaosa ottaa vaikkaa liikkeeseen, jos siellä asennuttaa.
Onko nuilla varaosilla kuinka pitkä takuu?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 844
Toinen puoli kuitenkin ok, ehkä takuu vaihtona laittoivat uuden revision tilalle vanhan? Harmi kun ei tullut heti huomattua kun ei tuo näy kun pimeällä.
No jos enemmän alkaa häiritsemään niin tilaan uuden ja vaihdan itse, mutta mistä tietää saavansa riittävän uuden revision joka toimii? Ja onko vaan plug and play tyyppinen asennus? Ei vaadi mitään softa kikkailua?
- Liittynyt
- 20.11.2020
- Viestejä
- 167
Joo, en ole perehtyny vielä vaihtohommaan tarkemmin. Sen kurkkasin, että YouTubessa on kyllä DIY videoita ja räikkä ja meisseli pysyy kourassa, niin eiköhän tuosta selviä.
Pitää melkein saatavuuksia kysyä Teslalta. Ehkä ostan sen vaan varalle.
Keskustelujen mukaan osalla hajonnut takuuaikana alle 80 tkm, osalla 100 tkm, osalla kestänyt yli 150 tkm, eli vissiin tuurissaan miten kestää.
Miten se 12V pikkuakku? Se oli vissiin toinen, mikä näissä puslien lisäksi kuluvaa osaa?
Mulla 9 vuotta vanha Model S 90D. 245tkm ajettu.Model 3 (2020) ja vajaa 70 tkm mittarissa. Tuli mieleen tässä syksykelillä, että ei se talvikaan enää niin kaukana ole ja mitenhän kestääpi PTC-vastus?
Onko porukalla millä kilsoilla ja ikäisenä porsinu se vastus? Mietin, että jos olis viisas ja väkevä, niin tilais sellaisen valmiiksi hyllyyn, että jos hajoaa kovilla pakkasilla, niin olis muutaku laittaa uutta osaa paikoilleen & matka jatkuu
Teslalle appin kautta tiedustelua?
Vai voiko niitä muualta ostaa?
En varmaan käytettynä kehtaa moista osaa ostaa, ku arpapeliä että onko paljon käytetty yms.
P.S: Yllättävän paljon ja nopeaa tulee sähköpirssillä kilsoja. Bensa-autolla ja hybridillä tuli ajettua joku 15-17 tkm vuoteen. Nyt M3:lla 17 tkm rapiassa puolessa vuodessa
Siinä toki PTC vastus myös, mutta varmaan erilainen, kuin Model 3:ssa. Ässän vastus voi olla alkuperäinen?
Tesla noita ilmeisesti myy. Kannattaa pitää ilmansuodatin puhtaana, eli vaihtaa ajossa ja puhallinta ei kannata pitää liian pienellä (riittävä ilmavirtaus)? Automaatilla Ässässä taitaa olla yleensä 4 tai 5 nopeus, joka pitäisi olla riittävä? 6 nopeudella alkaa kuulua jo selkeämpää ääntä, eli turhan suurella jo.
Teslalta ilmeisesti kannattaa ostaa (pikku) akku (ja vaihto). Esim Motonetin akku ei toimi. En tiedä valittaako auto, kun akku on kulunut loppuun? Model S saa konepellin auki ilman sähköjäkin, kun vetää kahdesta vaijerista. Tai sitten apuvirtaa jostain pienestä luukusta?
Itsekään en tiedä PTC vastuksen vaihto-ohjetta. Varmaan aika helppo? Ainakin sain itse ilmastoinnin kompressorin vaihdettua. Vielä helpompi (taisi olla) alatukivarren vaihto taakse vasemmalle puolelle. Oikealle oli onneksi jo vaihdettu uusi versio siitä.
Eli vaikka PTC:n tilaus Teslalta, niin on ainakin osa valmiina odottamassa. Joskus noita ei ole ollut missään varastossa ja toimitusaika on ollut pitkä? Eli käytetty PTC voisi olla siinä kohdin ok patenttikorjaus, jos sen saa nopeammin kotiin tilattua. Toki uusi kestäisi sitten taas tosi kauan, eikä tarvitsisi kokoajan vaihtaa "uutta" tilalle.
Uusi ilmastoinnin kompressori oli taas niin kallis, että en nähnyt siinä mitään ideaa (en tiedä Teslan hintaa edes). Käytetty 103tkm ajettu kompura oli melko edullinen 180€ toimitettuna. Rikkinäisessä moottori pyöri kyllä, mutta scroll osa kai jotenkin rikki, vaikka sekin näytti purettaessa olevan muka ehjä.
Toki jos Teslan uusi PTC on sitten sulla jo hyllyssä odottamassa, niin pakko ei ole itse vaihtaa, vaan viedä johonkin Teslaa halvempaan paikkaan vaihdatettavaksi.
Lisäystä vähän. Mullakin tullut ajoa tammikuun alusta 21tkm.
Nyt lukaisin Facebookista itsekin, niin parhaimmillaan PTC kestänyt 365tkm, eikä siis vieläkään rikki.
Auton mukana tulikin ilmeisesti raitisilmasuodattimet peräkontissa. Onkohan muuten tuo 20tkm hyvä vaihtoväli sille ilmanputsarille? Tai jos tulee vähemmän kilometrejä, niin kerran vuoteen ehkä? Itse kyllä vaihdoin heti tammikuussa suodattimet, mutta uudet suodattimetkin siis olisi jo valmiina odottamassa.
Bilteman pyyhkijänsulat kesti "vain" 21tkm, tai lähinnä se kuskin puolen pyyhin oli huono. Ehkä ihan normaali kesto silti tuo. Joku pieni pala lähti pyyhkijästä ja siitä tuli siis pieni raita, kun ei pyyhkynyt enää kunnolla.
Tessie sovelluksen mukaan vielä juuri ja juuri 87% akun kunto.
Edit:
Model S kuvista katsoin, niin PTC:n HV-kaapeli tulee kiinni samaan boxiin, kuin ilmastoinnin kompressori. Teslalta löytyy onneksi nuo aika hyvät ja suht helpot korjausohjeet
Viimeksi muokattu:
Ominaisuus ja asiakkaat teippaavat?
Jotain softapuolen hommia pitää vissiin kans tehdä jos vaihtaa vaurioituneen ptc elementin tilalle uuden.
2017–2023 Model 3 Service Manual | Tesla
Correction code 18106302 1.26 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat...
n. 140e alv0 näyttää maksavan teslalla. Ei taida muuta vaatia kuin valikosta kameran kalibroinnin nollauksen ja kaistaviivat omaavalla tiellä ajoa.
Parts Catalog
2020–2024 Model Y Service Manual | Tesla
Correction code 17403002 0.12 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 113
Tässä videota, jos haluat tarkemmin katsoa mikä on sen syyn lähde.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=_BUPsjguqdY
Siitä en tiedä mutta "ominaisuus" ja siihen on DIY fix toki.
Uutiset
-
Huawei julkisti Watch GT 6 -sarjan älykellot sekä joukon muita puettavia uutuuksia
19.9.2025 16:00
-
AGON by AOC julkaisi AGON Pro AG276QKD2 QD-OLED-pelinäytön
19.9.2025 01:16
-
AMD julkaisi AMD Software 25.9.2-ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
18.9.2025 22:43
-
Nothing julkaisi täyslangattomat Ear (3) -kuulokkeet uudella Super Mic -ominaisuudella
18.9.2025 22:42
-
Corsair julkaisi langattoman Sabre v2 Pro Ultralight -pelihiiren ultrakeveään luokkaan
18.9.2025 19:36
